først fløjet den 23.januar 1951 var Douglas F4D Skyray en amerikansk carrier-baseret fighter/interceptor bygget af Douglas Aircraft Company. Selvom det aldrig kom i kamp, var det det første luftfartsselskab-lancerede fly, der havde verdens absolutte hastighedsrekord ved 752.943 mph, og var den første US Navy og US Marine Corps fighter, der overskred Mach 1 i niveau flyvning. Det var også den sidste fighter produceret af Douglas Aircraft Co. før virksomheden fusionerede med McDonnell Aircraft for at blive McDonnell Douglas.
Skyray blev designet til at imødekomme et Flådekrav udstedt i 1947 for et kampfly, der kunne opfange og ødelægge et fjendtligt fly i en højde af 50.000 ft. inden for fem minutter efter lanceringen alarm lyder. Det opfyldte også flådens ønske om et fly, der fulgte design og forskningsarbejde af tysk aerodynamik ekspert Aleksandr Lippisch, der var flyttet til USA efter Anden Verdenskrig.
med sit brede delta-vingedesign med langs skarpt fejede afrundede vinger blev F4D Skyray opkaldt efter sin lighed med manta ray. De tykke vingerødder indeholdt luftindtagene, der fodrede en enkelt turbojetmotor. Brændstof var indeholdt både i vingerne og i den dybe skrog. Forkantlameller blev monteret til øget løft under start og landing, mens bagkanterne for det meste var elevon-kontrolflader. Yderligere pitch trimmere blev monteret indenbords nær jetudstødningen og blev låst opad ved start og landing.
Vesthuset J40 turbojet var det tilsigtede kraftværk, men Douglas tog en konservativ opfattelse og designet i beredskabsmuligheder for andre kraftværker. J40 viste sig besværlig og blev til sidst annulleret, og så blev Skyray derefter udstyret med Pratt & hvid J57, en mere kraftfuld, men større motor.
produktionsfly blev først leveret i begyndelsen af 1956, mens US Marine Corps modtog deres første i 1957. I alt blev der produceret 419 F4D-1 (senere udpeget F-6) fly.
dens unikke design spillede også en rolle i at gøre Skyray til en af de mest kendte tidlige jagerfly. Det var kærligt kendt som” Ford “(efter” fire “og” D ” af dets betegnelse). I 1953 blev Edvard H. Heinemann tildelt Collier Trophy i anerkendelse af hans design arbejde på F4D
