vidste du, at North Carolina var den første til at etablere et statligt cykelprogram, der blev den nationale model? Det er sandt! Dette var med passagen af cykel-og Cykelvejsloven af 1974, som blev overtaget af landet kort efter.
North Carolina har også for nylig ændret flere love vedrørende cyklister og chauffører for at hjælpe med at gøre vejen mere sikker for alle. Disse inkluderer ændringer i ridelove, sikkerhedsudstyr, og afklaring for ting, der var forvirrende for chauffører, forårsager frustration og vrede. Der er stadig problemer, der undersøges, men de foretagne ændringer har været til gavn for både chauffører og cyklister. Imidlertid, dette betyder, at du sandsynligvis skal gøre lidt af en børste op på dine juridiske forpligtelser, så hvad skal du vide om cykellove i North Carolina?
hvor cykler kan køres
North Carolina siger specifikt, at cykler behandles som køretøjer, og cyklister behandles som førere af nævnte køretøjer (selvom de af åbenlyse grunde ikke betragtes som motorkøretøjer). Som sådan skal cyklister respektere vejens regler. North Carolina overholder ikke Idaho-Stoplovene, hvilket betyder, at cyklister skal respektere trafiklove og skiltning og ikke kan køre stoplys eller stopskilte. Dette betyder også, at cyklister skal bruge deres håndsignaler til at advare trafikken om, hvad de laver.
cyklister er ikke tilladt på fortove (i modsætning til mange andre stater), og North Carolina siger udtrykkeligt, at cyklister har ret til vejen. Desuden skal cyklister bruge cykelstier, når og hvor de leveres i mange byer (såsom Greensboro). Som sådan søger nogle Byer at tilføje flere cykelstier for at tilskynde til dette.
det er vigtigt at bemærke, at North Carolina tillader biler at passere cyklister, selv på en dobbelt gul linje. En bil skal dog give mindst fire fod plads på siden for cyklistens sikkerhed. Biler må heller ikke køre ind eller passere i en cykelbane, så det er virkelig en god ide for cyklister at blive i dem for deres egen sikkerhed og ignorere loven.
cyklister skal køre på den yderste højre side af vejen undtagen under følgende omstændigheder:
- når du passerer et andet køretøj, der går i samme retning
- når der er en slags forhindring, der gør det svært at køre i cykelbanen
- når du kører på en vej, der er envejs
- når du kører på en motorvej med tre baner til trafik
det er vigtigt at kontrollere lokal lov, uanset hvor du kører ride også som nogle byer kan have yderligere vedtægter at holde styr på, når ridning.
cyklister må ikke køre på nogen mellemstatlige eller kontrollerede motorveje med begrænset adgang, undtagen us 17-broen over floden. North Carolina har også specifikke love omkring cykelløb (hovedsageligt forbud mod det, medmindre der er en godkendt racerbegivenhed på en motorvej).
et af de problemer, som mange cyklister havde med bilister, var, at sanktionerne ikke var hårde nok, da en cyklist blev ramt og såret. De nyere love forsøgte at ændre det ved at vedtage hårdere sanktioner for aggressive bilister. Disse omfatter:
- højere bøder
- tab af licens
- stivere straffe
fortalere for cyklister er tilfredse med disse ændringer; imidlertid føler mange, at de stadig ikke er nok til at afskrække virkelig aggressive chauffører, men i det mindste er det en start.
du kan godt lide at læse: Cykellove
sikkerhedsudstyr
North Carolina har en separat del af loven, der udelukkende vedrører børns sikkerhed under ridning (Child Bicycle Safety Act of 2001). Disse love kræver følgende:
- Cykeloperatører under seksten år skal bære hjelm, når de kører på offentlige veje, stier eller ret til veje
- børn, der er mindre end 40 pund eller mindre end 40 tommer, skal sikres i et børnesæde eller cykeltrailer
mennesker over seksten år behøver ikke at bære hjelm, men det er en meget god ide at gøre det, da det forhindrer hovedskader.
fra 2016 trådte nye love på plads vedrørende det sikkerhedsudstyr, som cykler skal have, når de bruges. Disse omfatter følgende:
- hver cykel skal være udstyret med et refleksspejl på bagsiden
- en lampe på fronten, der er synlig fra tre hundrede fod (når man kører om natten)
- en rød lampe på den sjældne, der er synlig fra tre hundrede fod (når man kører om natten)
hvis dette ikke virker for cyklister, kan de bære reflekterende tøj i stedet.
North Carolina forbyder også kørsel under påvirkning af stoffer eller alkohol, og da cykler er defineret som køretøjer, kan denne lov strækkes for at imødekomme cyklister. Dette ville resultere i alvorlige straffe, for ikke at nævne en god chance for at forårsage skade. Før 2006 gjaldt denne lov ikke for cyklister, men det gør det bestemt nu.
Læs også: Bike love i Indiana
North Carolina og elektriske cykler
North Carolina definerer elektriske cykler. De beskrives som en cykel med en motor, der er mindre end 750v og kan skubbe cyklen til en maksimal hastighed på 25mp på en plan overflade. For lovligt at køre på en elektrisk cykel skal rytteren være mindst seksten år gammel, og det er nødvendigt at bære hjelm. North Carolina tillader endnu ikke registrering af elektriske cykler.
elektriske cykler har lov til at køre på alle offentlige motorveje og veje, så længe de har en hastighedsgrænse på mindre end 25 mph. De er også tilladt på cykelstier og cykelstier.
North Carolina var den første stat, der havde en model for cyklistlov og sikkerhed, og det blev den nationale model. Staten har også arbejdet hårdt i de sidste par år for at vedtage nye love for at afklare cyklisters rettigheder og forpligtelser og beskytte dem mod bilister. Det er stadig vigtigt at holde øje med lovene, da der kan være nogle ændringer, der kommer i fremtiden for at sikre, at du opfylder dine forpligtelser. Nyd din tur!
Læs mere om: cykel love i Michigan
