Dive Brief:
- Consolidated Edison forbereder sig på at udrulle en curbside electric vehicle (EV) opladningsnetværkspilot på tværs af byens fem bydele og forventer, at 60 dual-charger-stillinger (for i alt 120 Level 2-stik) vil være tilgængelige fra efteråret.
- netværket er en reform af energi Vision (REV) demonstrationsprojekt og er ved at blive rullet ud i partnerskab med Ny York City Department of Transportation and charging netværk udvikler AddEnergie. Ifølge hjælpeprogrammet er mangel på offentligt tilgængelig opladning en barriere for forbrugernes vedtagelse af EV ‘ er i byen.
- projektet har en anslået pris på $13 millioner og er designet til at stimulere EV-ejerskab, men opkrævning af omkostninger over bensinækvivalente priser har nogle eksperter i tvivl om, hvorvidt det vil være tilfældet.
Dive Insight:
ConEd siger, at projektet har til formål at teste, hvordan EV-opladning på offentlige parkeringspladser kan tilfredsstille chauffører, værtssamfund og opladningsnetværksudviklere. Men prisen, der skal opkræves, vil overstige ækvivalente bensinomkostninger, værktøjet fortalte regulatorer i en implementeringsplan, der blev indgivet Feb. 10.
“basisprisplanen for demonstrationen inkluderer en sats på $2,50 pr.
det svarer til omkring $0,40/h, da en times opladning vil levere 6.2, ConEd forklaret i dokumenter indleveret til den nye York Public Service Commission. “Hvis man antager, at El-brændstofeffektiviteten er 3,5 miles pr.”
“hvis du er over prisen på gas, er det for højt,” sagde Plug in America ‘ s administrerende direktør Joel Levin til Utility Dive.
ifølge GasBuddy.com, bensin priser i Ny York City er under $2.50 / gallon.
en præcis sammenligning mellem EV ‘ er og gasdrevne biler er vanskelig, sagde Levin, fordi forskellige biler vil opkræve forskellige priser. Det gør priser baseret på den energi, der leveres til bilen, at foretrække frem for opladning efter tid, forklarede han.
“Ny York City er et virkelig svært sted at have en EV, fordi ingen har en indkørsel,” sagde Levin. Fordi færre EV-ejere kan oplade derhjemme, ” er dette sandsynligvis beregnet til folk, der bruger det regelmæssigt. Hvis det er mere end brændstof, vil det være lidt af en modløshed.”
ConEd sagde, at opladningspriserne blev fastsat ud fra offentligt tilgængelige oplysninger fra plugshare.com.
“$2.50 per time er på den lave side for NYC-området. Opladningsomkostninger er struktureret på forskellige måder. Generelt kommer gebyrer til omkring 59 cent til 69 cent pr. 40 cent pr.
af de samlede opladere, der rulles ud i curbside-piloten, er 20 opladere eksklusive til NYC-flådekøretøjer, og resten vil være åben for offentligheden.
“demonstrationen vil teste strategier for at integrere EV-opladning i værtssamfund, så den hilses velkommen af både EV-chauffører og ikke-chauffører,” sagde værktøjet til regulatorer. Projektet vil også bidrage til at bestemme “rollen curbside opladning spiller i NYC EV opladning infrastruktur; og kvantificere forretningsmuligheden af niveau 2 curbside EV opladning.”
Curbside opladning er relativt ny, sagde Levin, ” og vi ønsker ikke at afskrække det.”
“det er innovativt og ikke for mange steder gør det,” sagde Levin. “Men det er bedre at oplade ved kilovatt-timen, så du ved hvad du får.”
demonstrationsprojektet vil bruge FLO curbside ladestationer fremstillet af AddEnergie. Virksomheden siger, at en af de mest avancerede implementeringer af stationerne er i byen Montreal, som oprindeligt startede et pilotprojekt i 2014.
“efter positiv feedback fra EV-brugere, har øget sit engagement i at implementere over 1,000 AddEnergie curbside ladestationer af 2020,” Travis Allan, AddEnergie vice-president of Public affairs og general counsel, sagde i en e-mail.
Allan sagde også, at Los Angeles har indsat en pilot på 75 Flo-ladestationer på gaden, “som allerede ser positiv feedback fra brugerne. FLO ‘ s curbside stationer er også i brug i byerne Toronto, Vancouver, Edmonton, London, Kitchener og mange andre.”
