Corvette mods, der ikke får dig til at ligne en idiot

af grunde, jeg aldrig har været i stand til at finde ud af, har folk en tendens til at gå overbord med Corvette mods (og de ender med at ligne en idiot på grund af det). Yup-jeg er den slags person, der ville være lykkeligere at køre en stock Corvette snarere end en pyntet i billige udseende tilføjelser. Derfor dedikerer jeg et helt indlæg til at fremhæve, hvad jeg anser for at satse på de bedste eftermarkedsmods til Corvette (alle generationer).

Bemærk venligst: DriveAndReview.com er en deltager i Services LLC Associates Program, en affiliate reklame program designet til at give et middel til steder at tjene reklame gebyrer ved reklame og linker til Amazon.com.

dette er Corvette mods, der får dig (og din bil) til at se cool ud:

en af de ting, du vil bemærke fra denne liste over klassiske og effektive Corvette-ændringer, er det faktum, at de alle er relativt enkle. Som det gælder for de fleste ting i livet, simpelt er normalt bedre. Især når det kommer til en næsten perfekt bil som Vette.

et præstationsorienteret udstødningssystem (den første Corvette mod du skal gøre faktisk)

en eftermarkedet udstødning har altid været en af de bedste Corvette mods. Disse biler lyder fantastisk med mindre restriktiv luftstrøm, og ydelsesfordelen er også en god bivirkning. Præstationsgevinsterne er ikke betydelige, men et mindre restriktivt udstødningssystem hjælper bestemt bilens ånde bedre – hvilket betyder beskedne hestekræftergevinster. Her er et par valg, der er rigtig gode for Corvette:

en af de mest frustrerende ting, jeg ser, når det kommer til folk, der sætter eftermarkedsudstødningssystemer på korvetter, er det faktum, at nogle fejlagtigt forbinder volumen med strøm. At have en modbydelig høj udstødning er en af de værste Corvette mods nogensinde, og når jeg ser (jeg mener høre) nogen gør det, kan jeg kun holde mit hoved i skam.

høje udstødninger er smagløse, irriterende for alle omkring dig, og det lyder normalt forfærdeligt. Dette er en af grundene til, at jeg til sidst afmelder mig streetspeed717 og hans YouTube-kanal. Mike har en latterlig fetish for høj udstødning, som er … irriterende.

efter min mening er den perfekte Corvette udstødningsmod subtil, men alligevel kraftig. CORSA er det perfekte eksempel på en eftermarkedsudstødning, som ikke kun øger lydstyrken kun lidt, men giver en bedre (dybere) lyd med en lille præstationsgevinst.

du kan høre, hvordan det lyder i videoen nedenfor. Nej, Jeg ville ikke kvalificere det som “irriterende højt”, som Mike siger i titlen på denne video – det er bare Mike, der gør sin sædvanlige clickbait-ting:

Sticky dæk (Nej, dette betyder ikke”kromhjul”)

et godt sæt dæk er en af de bedste og mest effektive ydeevneopgraderinger, du kan foretage til en bil (uanset hvilken slags bil det er). Men når det kommer til Corvette mods, der ikke får dig til at ligne en idiot, er et godt sæt dæk stort set øverst på listen over ting, du skal gøre. Her er nogle gode dækvalg til Corvette:

hver Corvette siden C4 er kommet med anstændige præstationsorienterede dæk lige fra fabrikken. Det er dog trods alt en gadebil beregnet til gadekørsel, så Chevrolet måtte indgå et kompromis mellem hele sæsonens sikkerhed og høj ydeevne. Der er meget bedre dæk, du kan købe til disse biler, end hvad de kom med fra fabrikken.

Pirelli P nul og Michelin Pilot Sport Cup er to af de højest bedømte helårsdæk til Corvette (som diskuteret på CorvetteForum.com). Selvom de ikke har tendens til koldt vejrkørsel (og bestemt ikke sne), er disse to dæk blevet bevist igen og igen som det bedste valg for Corvette-ejere, der leder efter et dæk, der håndterer godt både på gaden og på banen. Øget greb, bedre fornemmelse af vejen, og godt udseende gør et af disse to valg til et af de bedste Corvette-mods, du kan lave.

andre rigtig gode dækvalg til Corvette:

sagen ved dæk er, at der er et ubegrænset udvalg af rigtig gode valg derude. Dit valg afhænger helt af den type kørsel, du gør, og (ærligt) er det svært at træffe en dårlig beslutning. Her er et par flere rigtig gode dækvalg til enhver Corvette fra C4 og op:

et ord om kromhjul

endelig, før du går videre til flere Corvette mods, der ikke vil få dig til at ligne en idiot, synes jeg det er vigtigt at nævne faren for kromhjul. Hvis du lægger nye dæk på din bil, kan det være fristende, at du også sætter nye hjul på.

det er helt fint, men vidste du, at kromhjul gik ud af stil tilbage i 70 ‘ erne? JEP. Det er sandt. Mange synes ikke at indse dette, så jeg nævner det kun nu som en mild påmindelse for at forhindre nogen i at lave en potentielt stor (og pinlig) fejl.

kold luftindtag

begynder du at mærke et mønster her? Jeg er næsten klar til at begynde at tale om mere rigtig seje Corvette mods, og jeg har endnu ikke nævnt noget om udseende mods. Årsagen til det er enkel: Corvette reagerer meget godt på performance mods.

når vi taler om, er et koldt luftindtag sandsynligvis et af de mest effektive (og seje) Corvette-mods, der findes. Det er ekstremt subtilt, det får din motorrum til at se rigtig godt ud, og præstationsgevinsterne er betydelige i betragtning af de relative lave omkostninger ved et godt indtagssystem.

for eksempel, hvis du har en C7 Corvette, er AFE-strøm 52-74202-1 Momentum Performance Intake System et af de højest vurderede af dem alle. Ved blot at bolte den på din bil får du øjeblikkeligt 46 hk og 39 Lbs. Fod. af drejningsmoment stigning. Det er enormt i betragtning af hvor simpelt en ændring Dette er, hvilket bogstaveligt talt kan gøres af nogen. Du behøver ikke at være mekaniker for at gøre dette.

andre rigtig gode (og højt vurderede) koldluftindtagssystemer til Corvetter:

ligesom jeg nævnte i afsnittet om dæk ovenfor, kan du ikke rigtig gå galt, når det kommer til kold luftindtag. Her er to andre, som mine Corvette-ejervenner ikke kan sige nok gode ting om:

en af de andre grunde til, at jeg virkelig kan lide at tilføje et koldt luftindtagssystem til enhver bil (ikke kun Corvette) er, hvordan den øgede luftstrøm får bilen til at lyde mere aggressiv.

tænk på det som at øge størrelsen på din egen hals. Den ekstra luft, du ville være i stand til at suge ind, ville let blive hørt såvel som følt, og du ville lyde som en total badass derude på tennisbanen grunting, huffing og puffing som et dyr, når du ødelægger din konkurrence.

for Guds kærlighed, sænk din bil mindst en tomme

hvis Corvettes kunne tale, ville de fortælle dig igen og igen, at de kan lide at være lave. Det er jeg sikker på. Det er bare en fornemmelse, jeg har, som jeg mener er helt sandt i betragtning af, hvor fantastiske disse biler ser ud, når de sænkes lidt (men ikke for aggressivt).

jeg skal også bemærke, at ophængningsjusteringer er meget betydningsfulde Corvette-mods, fordi de ikke kun ændrer bilens udseende, men der er også massive ydelsesfordele.

efter min mening er jeg altid tøvende med at anbefale at ændre suspensionen af en sen model Corvette. Især hvis det er din daglige chauffør, og du er afhængig af det dagligt for at få dig til at arbejde og køre nødvendige ærinder.

håndtering af dygtighed har været kendetegnende for Corvette lige siden C4 blev introduceret i 1984. Jeg vil endda hævde, at suspensionen er for god og over-aggressiv til gadekørsel. Derfor blinker jeg lidt og knytter mine røvkinder, da jeg anbefaler ophængsjusteringer som en af de sejeste Corvette-mods, du kan lave.

Sådan sænkes din Corvette

så længe du er forsigtig med dine suspensionsmodifikationer (og du prøver ikke at redesigne, hvad Corvette-ingeniørerne brugte år på at udvikle), skal du være i stand til at foretage nogle væsentlige forbedringer med følgende 2 emner:

1. Sænkeboltsæt:

hvis det var mig, der lavede mods til min egen Corvette, ville jeg købe et sænkeboltsæt og være færdig med det. Og når det kommer til disse slags kits, er der den “billige måde” og den “lidt dyrere” måde.

den billige måde:

den” lidt dyrere ” (men bedre) måde:

2. Svajestænger

hvis du ikke kan modstå trangen til at blive lidt mere skør med dine Corvette-mods, er udskiftning af svajestængerne sammen med et sænkende boltsæt noget, der skal tilfredsstille din kløe. Følgende affjedringssæt vil ikke kun sænke din Corvette med en mere aggressiv (og fantastisk udseende) holdning, det vil også give det racecar-lignende håndtering takket være de opgraderede svajestænger.

pas dog på: dette kan være lidt for aggressivt til gadekørsel! Du skal være virkelig hård kerne for at ønske at gøre dette.

Husk hvad jeg sagde: keep it simple forsøg ikke at reengineer alt. Corvette er et teknisk vidunder, der blev designet og bygget af nogle af de smarteste mennesker på denne planet. De fleste af os har ikke evnen til at forbedre, hvad disse ingeniører allerede har gjort, så hvis du vil forblive sund, skal du holde dine Corvette mods ekstremt enkle.

front splitters og spoilere er ekstremt seje Corvette mods

nu skal du have en ret god fornemmelse af, at når det kommer til fantastiske Corvette mods, er jeg lidt imod de fleste noget udseende-relateret. Der er ikke noget mere offensivt for mig som en bilentusiast, så ser nogen tilføje klæbende trinkets til ydersiden af en ellers smuk bil.

der er dog en slags udseende mod, som jeg er en stor fan af: front splitters (også kendt som en frontlæbe eller spoiler). Ja, jeg forstår helt, at der absolut ikke er nogen aerodynamisk ydelsesfordel for gadekørsel, men de ser bare så godt ud.

mine foretrukne frontdelere til Corvette:

det gode ved Corvette er, at eftermarkedsstøtten er stærk. Og fordi udseende er sådan en subjektiv ting, der er mange rigtig gode front splitter muligheder til rådighed. Her er nogle af mine favoritter:

priser og billeder hentet fra produktet Reklame API på:

til mig, intet gør en bil ser bedre derefter slippe det en tomme på sin suspension og tilføje en front splitter. Det ser fantastisk ud, og du vil absolut ikke ligne en idiot med disse to relativt enkle (men effektive) ændringer.

Nå, du vil se lidt ud som en idiot de første gange du ripper din front splitter ud og går over en dyb pothole på sænket suspension. Det vil ske, tro mig…

endelig et par andre virkelig cool Corvette ændringer værd at overveje:

ud over alle de store (og latterligt sjove) mods, jeg har nævnt ovenfor, er mulighederne uendelige, når det kommer til Corvette. Her er en samling af nogle ting, som jeg seriøst ville få til mit kommende Vette-køb (uanset hvilken generation jeg vælger):

priser og billeder hentet fra produktet Reklame API på:

må ikke ligne en idiot modding din fantastiske Corvette!

den måde, hvorpå folk mod deres Corvette er, er faktisk trist. Det er en fantastisk bil. Det er ekstremt hurtigt i en lige linje, ret hurtigt rundt om hjørnerne og ekstremt nemt at ændre (jeg erklærede det en af de bedste sportsvogne under $50k faktisk).

disse biler reagerer ekstremt godt på eftermarkedsdele og opgraderinger, og for relativt få penge er det ekstremt nemt at omdanne til en ultrahøj ydeevne maskine, der er i stand til at dominere det lokale spor.

jeg kan huske, at jeg var 10 år gammel i midten af 1980 ‘ erne og kiggede på Corvette-delekataloger og drømte om den dag, hvor jeg ville have en egen Vette. Jeg havde notesbøger fulde af lister, der skitserede alle de mods, jeg skulle lave min egen Corvette, når den dag kom, og tænker tilbage på det, det var virkelig svært for mig at modstå alle de skøre vinger og mærkater og andre grimme ting, som jeg hader så meget nu.

jeg tror, hvad der skete var, at jeg voksede op. Og det eneste, jeg kan tænke, når jeg ser en anden voksen, der ændrer sin Corvette med disse grimme små trinkets og add-ons er, at de stadig sidder fast i deres unge 10-årige måder. Jeg hader forresten ikke. Jeg laver bare en observation.

det største problem, jeg ser, når det kommer til folk, der ændrer Corvetter, er det faktum, at der er et overvældende antal leverandører af eftermarkedsdele til denne bil. Virksomheder som Ecklers hjælper ikke, især med deres enorme beholdning af stort set hvert eftermarkedstilbehør, du nogensinde kunne forestille dig (og så nogle) for ethvert modelår Corvette.

med andre ord er der alt for mange valg, og nogle gange bliver folk fanget i det, og de vil prøve lidt af alt. Mærkater, baglygte lameller, krom accenter – dette er eksempler på Corvette mods, der får dig til at ligne en idiot, hvis du vedhæfter dem til din bil. Dér. Ja-jeg sagde det. Ingen kan lide klæbrig tilbehør.

hvad med dig? Hvilken slags Corvette mods elsker og hader du? Jeg vil vide det!