Delta Air Lines tilbyder flere detaljer om sine planer om at krympe, da coronaviruspandemien fortsætter med at tage en stor bid af sin forretning, advarer tusinder af piloter om mulige furloughs og lukker flyvelederbaser over hele landet.
det Atlanta-baserede luftfartsselskab har til hensigt at underrette 2.558 piloter om mulige furloughs i de kommende uger, Delta senior vice president of flight operations John Laughter fortalte personalet i et notat den 26.juni set af TPG. Furloughs vil forekomme efter ansættelsesbeskyttelsen under den føderale regerings coronavirus-hjælpepakke, eller CARES Act, solnedgang den Sept. 30.
CNBC rapporterede først om furlough-meddelelserne, der vil blive sendt til nogle af Deltas omkring 13.000 piloter.
Tilmeld dig den gratis daglige TPG nyhedsbrev for flere flyselskab nyheder!
andre store amerikanske. luftfartsselskaber, herunder American Airlines og United Airlines, forventes at følge Deltas ledelse og advare personalet om fyringer eller furloughs i de kommende uger. I henhold til føderale regler, flyselskaberne skal give arbejdstagere 60 dages varsel — eller i begyndelsen af August for en Oktober furlough.
Air Line Pilots Association (ALPA) og Association of Flight Attendants presser begge på for at få den amerikanske kongres til at udvide arbejdstagerbeskyttelsen i henhold til CARES Act. ALPA repræsenterer piloter i Delta og en række andre luftfartsselskaber.
fyringerne er under forberedelse til, hvad mange i branchen forventer en årelang bedring fra coronaviruspandemien. International Air Transport Association (IATA) har advaret om, at indenrigsflyvning muligvis ikke vender tilbage til 2019-niveauet før i 2022 og international flyvning indtil 2024.
relateret: Delta Air Lines vil skrumpe sit europæiske fodaftryk efter coronavirus
ud over pilotreduktionerne vil Delta nedgradere sine flyvelederbaser i Cincinnati (CVG), Honolulu (HNL) og San Francisco (Sfo) til en fjernstatus, fortalte flyselskabets senior vice president for in-flight service Allison ausband kabinebesætninger i et separat notat den 26.juni. Delta ‘ s egne retningslinjer, vil et udvalgt antal kabinebesætningsmedlemmer — omkring 80 i Cincinnati og Honolulu — kunne fortsætte med at begynde og afslutte ture i byerne efter overgangen.
tilgængeligheden af lignende fjernstatus for Delta-flyvehjælpere i Chicago, San Diego og Tampa vil dog ende, sagde ausband. Hun gav ikke en tidslinje for nogen af ændringerne.
de nedgraderede statuser forventes ikke at påvirke Deltas flyvning fra nogen af byerne i overskuelig fremtid, selvom meget om genopretningens bane forbliver ukendt.
relateret: Delta sender Airbus A350s til Los Angeles, lukker Cincinnati pilotbase
dog kan Deltas tidligere hub i Cincinnati forsegles. Flyselskabet afslørede planer om at lukke sin pilotbase der i Maj og forlade byen — engang det eneste midtvestlige knudepunkt — uden nogen officiel Delta-base, bare fjernstatus for flyvehjælpere.
“de hidtil usete udfordringer ved COVID-19 har påvirket vores forretning og mennesker på måder, vi aldrig kunne have forestillet os,” sagde ausband. “Det gør mig ondt at tale om et landskab under flyvning, hvor vi krymper i størrelse og fodaftryk; vi ved dog, at det er den rigtige, men vanskelige ting at gøre for at hjælpe vores virksomhed med at klare denne storm.”
Ultra lavprisselskab Frontier Airlines har allerede annonceret udvidet service fra Cincinnati på fem ruter, der begynder i Juli. Discounterens administrerende direktør Barry Biffle fortalte for nylig TPG i en eksklusiv samtale, at luftfartsselskabet planlægger at vokse ud af krisen.
hvert amerikansk luftfartsselskab står over for alvorlige udfordringer fra pandemien. I April fløj industrien som helhed mindre end 20% af det, den fløj for et år siden, midt i hidtil usete flyvende reduktioner, der havde til formål at dæmme op for tab, da de fleste kommende rejsende blev hjemme, ifølge data fra trade group Airlines for America (A4A). Alligevel overgik økonomiske tab $100 millioner om dagen hos de værst ramte luftfartsselskaber.
relateret: State-by-state guide til genåbning af coronavirus
mens nogle fritidsrejsende er vendt tilbage, står branchen stadig over for udsigten til et flerårigt opsving. Rabatter som Frontier og Spirit Airlines, der hovedsagelig flyver feriegæster, har set den største andel af deres flyers vende tilbage. Samtidig ser store luftfartsselskaber American, Delta og United, der er mere afhængige af forretningsrejser, et mere dæmpet opsving.
Delta har taget en konservativ tilgang til opsvinget. Ud over gentagne gange at advare personalet om furloughs eller afskedigelser, der kommer, har ledere sagt, at flyselskabet kun planlægger at flyve omkring halvdelen af det, det fløj i slutningen af 2019 i December. Den nylige stigning i COVID-19-infektioner i nogle sydlige og vestlige stater kan dog bremse dette.
som forberedelse til denne mindre fremtid har Delta pensioneret sine McDonnell Douglas MD-88 og MD-90 jetfly og vil fjerne sine Boeing 777 ‘ er engang i efteråret.
relateret: Delta driver endelige MD-88, MD-90-flyvninger midt i hårde tider for flyselskaber
“tingene begyndte at blive bedre, men så hvad der skete, virussen,” fortalte Delta CEO Ed Bastian personalet under et virtuelt Rådhus den 25.juni set af TPG. “Vi vil fortsætte med at forblive, så godt vi kan, foran virussen.”
Delta håber at bryde selv økonomisk ved udgangen af året. Men for at komme dertil har ledere sagt, at det skal reducere omkostningerne i tråd med at være et mindre flyselskab.
relateret: Delta forventes at trække flyvninger, da antallet af amerikanske coronavirus-tilfælde stiger
