siden lanceringen Return Of The Cafe Racers tilbage i 2006 har jeg kun stødt på to bygherrer, der har formået at gøre noget værd at skrive om med Virago, og de har på en eller anden måde formået at ændre min mening om cyklen. Ganske vist har de været baseret på 750-modellen, som er langt fra 250 ‘ erne i min ungdom, men det tager mere end lidt ekstra grunt at forbedre en Virago.
denne Virago var et projekt udviklet til sæson to af Cafe Racer TV, som i øjeblikket sendes i staterne. Bygget af Greg Hageman fra Docs Chops 80 ‘ erne Virago gennemgik en fuld jorden op ansigtsløftning for at opnå det er nu kæbefaldende godt udseende.
lige det rigtige forhold mellem sort og bling er blevet anvendt til Docs Virago. Omhyggeligt udvalgte komponenter på vvin-motoren har fået en satin sort finish, der hjælper med at nedbryde massen af sølv, der er slynget under rammen. Motoren ser nu mindre “bolt på” end i sin oprindelige tilstand og supplerer de andre dele af cyklen. Cyklerne brændstoftank er en NOS Benelli enhed, som er blevet færdig i strålende gul/guld flake og det er nemt vores første sted favorit fra denne sæson af Cafe Racer TV.
SPECIFIKATIONER:cykel: mid-1980 Yamaha Virago
ramme: lager
Subrame: håndbygget
Motor: 750cc
karburator eller FI-System: Dynojet karburator
bageste svingarm: lager
baghjul (Størrelse): 15 * 3″
forhjul (Størrelse): 18 * 3″
Styrestabilisator: N/A
bagstød(s): Visa
clip-ons eller barer: Taros
sæde: Moto Lanna
Tank: Benelli Original nos
bagsæt: Taros
radiator: Lager
dæk: Front 120/90-18, bag 140/90-15
udstødning: Jardine
maling: Brugerdefineret af Kenny Chains
Se også
DOC CHOPS
fotos af Eric Runyon af Choppershotz.com
da Yamaha Virago blev frigivet tilbage i mine gymnasiedage, blev det almindeligvis omtalt som en “pigecykel”. Dette skyldtes primært, at 250cc-versionen var den mest almindelige i min stat. Det er cruiser styling gjorde heller ikke noget for sit ry, da det blev frigivet, blev det ofte betragtet som en try hard Harley-klon, på trods af at det var en vellavet motorcykel med skudsikker pålidelighed. Kombinationen af disse to ting resulterede i en glansløse svar fra mig selv og mine kammerater. På grund af den negative holdning til den stakkels gamle Virago på et tidspunkt i mit liv, hvor gruppepres var på sit højeste, jeg ville aldrig have overvejet at købe en, endsige vælge en som base for en brugerdefineret Cafe Racer.
