kunne Amerikas ældste “startup airline” endelig komme til en ende? Det ser sådan ud.
grundlæggende om Baltia & USGlobal luftveje
for dem af jer, der ikke er bekendt med Baltia & USGlobal luftveje, har jeg skrevet om dem i årevis. De har taget penge fra investorer i omkring 30 år, selvom de aldrig har drevet en kommerciel flyvning, på trods af at de havde en 747-200 i over 20 år (som de endelig dumpede i 2016, efter at have ansat en konsulent, der fortalte dem, at det måske ikke er det ideelle fly til at starte et flyselskab).
Petersborg, Rusland, med planer om senere at udvide til andre europæiske hovedstæder. I årevis havde Baltia foregivet, at de faktisk ville begynde at flyve en dag snart. Mærkeligt nok troede nogle mennesker det faktisk, da flyselskabet havde en markedsværdi på $70 millioner i 2014.
endelig i begyndelsen af 2016 indgav SEC anklager mod en af Baltias ledere, der blev beskyldt for vildledende investorer.
efter denne shakeup kom flyselskabet op med en ny forretningsplan. I stedet for at flyve en 747 mellem USA og Østeuropa, ville de i stedet blive et regionalt flyselskab i USA og flyve mellem BALtimore, Trenton, Islip og Albany. Dette er ikke en vittighed, folkens (jeg mener, bortset fra det faktum, at det hele klart er).
men så skiftede de mening igen, og i slutningen af 2016 underskrev Baltia en hensigtserklæring med Kalitta om at lease en 767-300. Så i februar meddelte de, at de planlagde at ændre deres navn, udføre en omvendt aktiesplit og handle under et nyt ticker-symbol. Baltias nye navn var Usglobale luftveje.
i slutningen af sidste år meddelte Usglobal, at de planlagde at erhverve Songbird Airlines, et charterflyselskab med base i Florida med en 737-400. Planen var at købe flyselskabet for $ 6,2 millioner, og logikken var, at det ville være lettere og hurtigere at overtage Songbirds driftscertifikat end at faktisk få deres eget.
de sagde, at de derefter ville være i stand til straks at begynde indtægter, der flyver med en 737-400, og planlagde at starte service til Caribiske Øer og også starte charteroperationer både indenlandsk og internationalt. Deres mål fortsatte med at være at flyve 767 ‘ ere over Atlanterhavet, så til sidst ønskede de at trække 737 tilbage og starte 767 operationer. Det var i det mindste påstanden.
i slutningen af sidste år meddelte de, at dette ikke skete længere, og det har dybest set været radio stilhed lige siden.
er Baltia endelig død?!
i går tilbagekaldte SEC Baltias registrering, hvilket betyder, at virksomheden ikke længere har evnen til at sælge aktier. Dette kom efter Baltias manglende reaktion på en 7.maj-ordre fra SEC om at bringe deres årlige og kvartalsvise finansielle rapporter aktuelle. Virksomheden har ikke indgivet nogen økonomiske rapporter i to år, og nu har de 21 dage til at appellere beslutningen.
SEC sagde, at denne beslutning var nødvendig for at “hjælpe med at sikre, at virksomhedsskallen ikke senere bruges ulovligt, der involverer børsnoterede værdipapirer manipuleret til skade for markedsdeltagere.”
flyselskabet har opdateret deres hjemmeside for at sige, at de “samarbejder” og ” arbejder på alle fronter for at rette op på handelssuspensionen:
Baltia Airlines, Inc. DBA USGlobal samarbejder med SEC og arbejder på alle fronter for at rette op på handelssuspensionen. Omlægningen af tidligere års Økonomi og igangværende arv retssager har forårsaget en forsinkelse i at levere afsluttede reviderede regnskaber. Vores mål er at gennemføre denne proces så hurtigt som muligt. Vi vil holde vores aktionærer opdateret om vores fremskridt med at få handelssuspensionen ophævet.
Bottom line
det er utroligt, at Baltia har fortsat med at eksistere så længe de har. Desværre er der stadig investorer, der er overbeviste om, at flyselskabet vil være den næste store ting. Heck, det ser ud til, at selv Baltias “VP of Corporate Communications” blev narret. Han havde arbejdet på British Air i over 40 år og syntes at tage dette job efter pensionering. Efter min samtale med ham kunne jeg ikke lade være med at føle mig dårlig for fyren.
er dette endelig slutningen for Baltia?
