Information

Honda Transalp

de mest almindelige modeller er:

L600V fra 1986 – tilgængelig i USA i 1989
L650V fra 2000
L700V fra 2008

der findes andre versioner, såsom 400 cc-versionen (ND-06) rettet mod det japanske marked.

den første version producerede 50 hk (37 hk) ved 8.000 o / min, steg til 55 HK (41 hk) for 1989 og 1990-versionen. Senere modeller vendte tilbage til de originale 50 hk.

fra 1991 blev den bageste tromlebremse erstattet af en 240 mm (9,4 tommer) skivebremse med en enkeltstempel bremsekaliper.

udseendet blev ændret i 1994: de originale firkantede lys blev ændret, og en ny fairing blev introduceret.

i 1996 blev der introduceret nye 34 mm karburatorer, og CDI-tændingssystemet blev erstattet af et mikroprocessordrevet design.

forbremsen blev ændret i 1997, introducerede en anden skive og reducerede diameteren til 256 mm (10,1 tommer).

vægten af Transalp steg over tid, fra 175 kg (386 lb) for de første modeller til 218 kg (481 lb) for den nyeste version.

i 2000 erstattede Hl650v Transalp HL600V og introducerede motoren fra Deauville og Honda Revere. Effekten steg til 39 hk (52 hk) ved 7.500 o / min, drejningsmomentet steg til 54 n liter m (40 lbf pr.ft) ved 5.500 o / min. En stigning i borediameteren på 4 mm gav en forskydning på 64 cc. Støddæmperne blev redesignet til vejbrug, udstødningssystemet blev opdateret, brændstofkapaciteten steg med en liter, kontrolpanelet blev redesignet og vægten faldt med 4 kg (8,8 lb).

i 2007 blev den 700V Transalp introduceret med en ny 680 cc motor, som også blev monteret på NT700V Deauville, og kompatibel med Euro 3 emissionsstandarder. Forhjulets diameter blev reduceret fra 21 tommer til 19 tommer, udstødningssystemet var udstyret med en katalysator, lysene blev redesignet, og ABS blev introduceret.

2008-modellen styrker Transalp ‘ s vejretning med større dæk, lavere sadel og mere vejorienterede støddæmpere. 2008 HL700V-motoren er en væskekølet, otte-ventil, firetakts, single-overhead cam, 52 liter V-tvilling.