vi har alle hørt en motorcykel give bagslag. Det er et højt bang, der får alle omkring dig til at hoppe og se. Men en motorcykel backfire er intet andet end en lille eksplosion i dit udstødningssystem. Nogle gange sker det i indtagssystemet.
det betyder normalt, at der kører din motor for rig eller for magert. Dette tillader ikke forbrændingsprocessen at brænde grundigt, og den lille bagslag opstår.
i denne artikel vil jeg tale om de forskellige problemer, der forårsager tilbageslag, og forklare, hvad du kan gøre for at forhindre det.
hvad får en motorcykel til at slå tilbage?
for det meste er backfires rodfæstet i forholdet mellem luft og brændstof. Alt, hvad der forstyrrer den sarte balance, kan betragtes som en årsag til tilbageslag.
en årsag til motorcykelbrud er at erstatte din lagerudstødning med et eftermarkedsudstødningsrør. Når du gør det, afbryder du den måde, motorcyklens motor er indstillet til at køre af producenten.
ændringen til et tilpasset udstødningssystem ændrer luftstrømmen og forårsager ubalance i luft til brændstofration. Du får enten for meget luft eller for lidt luft, og forbrændingsprocessen kan ikke håndtere ændringen korrekt.
når du skifter fra en lagerudstødning, skal du re-jet dine karburatorer. Dette er processen med at erstatte strålerne, der styrer mængden af brændstof, der frigives i forbrændingskammeret. Hvis du ikke gør dette trin, er din motorcykel mere tilbøjelig til at sputter og slå tilbage med det brugerdefinerede udstødningssystem.
en anden årsag til motorcykel backfires er en dårlig brændstofpumpe. Din motor får ikke nok brændstof, og denne mangel giver mulighed for for meget luft at komme ind i forbrændingskammeret. I nyere motorcykelmodeller kan dette være et problem med brændstofindsprøjtningssystemet.
en tredje årsag til motorcykel tilbageslag er brændstoffilteret. Et tilstoppet filter kan begrænse strømmen af gas ind i forbrændingskammeret og efterlade for meget luft til at brænde brændstoffet. Et tilstoppet brændstoffilter kan også være årsagen til det lave gastryk.
endelig kan for meget brændstof få en motorcykel til at slå tilbage. Hvis der er brændstof tilbage i kamrene, når du lukker din motorcykel, brænder det brændstof af og forårsager et tilbageslag.
Backfiring ved Acceleration
hvis din motorcykel slår tilbage, når du accelererer, kan du have et problem med dit indsugningssystem. Det er muligt, at dit indsugningssystem har udviklet nogle luftlækager, der giver mulighed for for meget luft at komme ind i din motor.
denne ekstra luft fungerer ikke godt med den måde, din motorcykelmotor er indstillet til at fungere på, og forårsager forbrændingsproblemer, hvilket resulterer i tilbageslag.
du kan også have et problem med dårlig ledningsføring. Tændingssystemets ledninger er muligvis ikke tilsluttet korrekt, og dette får forbrændingssystemet til at fungere. Din motorcykels motortiming kan ændres og muliggør opbygning af luft eller brændstof i forbrændingssystemet.
en anden grund til, at dinmotorcykel motor slår tilbage ved acceleration er, at der kan være et problem idin karburator. Lav kompression inde i karburatoren kan forårsage brændstof eller luft at opbygge og resultere i at lade din motorcykel slå tilbage.
derudover kan der være et problem med ventilfjedrene. Så hvis du har karburatorproblemer, kan det være et tegn på, at din acceleratorpumpe ikke fungerer 100%. Når du hører din motorcykel bagslag, kan der være en række problemer med din motorcykel motor.
Backfiring ved Deceleration
Backfires ved deceleration er simpelthen processen med at brænde det overskydende brændstof, der forlod forbrændingskammeret. Det sker normalt i dit udstødningssystem, og der er tre grunde til dette.
for det første er når udstødningsportene åbnes, forårsager ændringen i tryk en meget mager blanding af brændstof og luft. Brændstof og luft brænder stadig på dette tidspunkt, men meget langsomt. Den åbne udstødning flytter den brændende blanding til udstødningssystemet, hvor den eksploderer, når forbrændingsprocessen er forbi.
for det andet kommer en deceleration backfire, når brændstof-og luftforholdet ikke er korrekt. Med for meget brændstof til at brænde, forbrændingskammeret undlader at antænde det hele. Når udstødningsportene åbnes, overføres det uforbrændte brændstof til udstødningssystemet, hvor det antændes. Når det antændes i udstødningen, får du et bagslag, når du bremser.
den tredje grund til, at du får et tilbageslag, når du decelererer, er fordi du har mistet kompression i din motor. Den lave kompression kan ikke brænde brændstoffet i samme hastighed, som luftbrændstofblandingen kommer ind i forbrændingskammeret.
når udstødningsportene er åbne, forlader den langsomt brændende blanding forbrændingskammeret, der stadig brænder, og kommer ind i udstødningssystemet og forårsager et tilbageslag.
alle disse typer af backfire kan ske, når du stopper ved et rødt lys for hurtigt eller går i tomgang ved siden af vejen, efter at du er stoppet for at hvile fra high speedtravel.
betyder det, at der er noget galt?
ikke nødvendigvis. Nogle gange kan et bagslag løses ved den enkle drejning af en blandingsskrue, der ændrer forholdet mellem luft og brændstof, og en lille justering er alt hvad du behøver for at løse problemet. Men ikke alle backfires kan løses dette simpelthen.
køb, kontroller altid det mest enkle problem først. Hvis det kan fastgøres med en skruesving, har du sparet dig selv tid og penge. Hvis backfire ikke stoppes med denne hurtige løsning, skal du muligvis udføre noget motorcykelreparationsarbejde.
som beskrevet i de tidligeresektioner, skal du søge i din motor for eventuelle ukendte problemer. Igen, dubør starte med de nemmeste og billigste muligheder først. Tjek din brændstoflinjefor at se, om der mangler tryk, og gå derefter til dit brændstoffilter. Disse elementer er nemme at rette og bør ikke koste dig mange penge.
derefter går du videre tildin brændstofpumpe for at se, om den er defekt. Du vil måske tjekke dinaccelerator pumpe på dette tidspunkt også. Endelig bør du tjekke dincarburetor for at se om der er et problem med dets interne dele.
kontroller også dit indtagssystem for at se, om der er luftlækager, der er kommet ind i dette system. Alt du skal gøre er at rette de defekte dele, når du finder det. Din motorcykelreparationbør gøres logisk. Husk, at motorcykel backfires blot er opmærksom på, at noget muligvis kan være galt med din motorcykelmotor.
Sådan forhindres motorcykler i at give bagslag
der er altid en løsning på dit motorcykelfyringsproblem. Du behøver ikke at vente, indtil der er et reelt problem, før du løser det. Nogle forebyggende vedligeholdelse kan spare dig for mange penge i fremtiden.
der er et gammelt ordsprog, ‘anounce af forebyggelse er værd et pund af kur’, og dette ordsprog gælder tomotorcykel backfiring. Lidt regelmæssig vedligeholdelse på din motorcykel kan gå langs vejen for at forhindre motor problemer og bagslag.
regelmæssig rengøring af din karburator renser snavs, der begrænser både luft-og brændstofstrømmen. Et godt karburatorrensemiddel skal gøre tricket. Kontroller også dit brændstoffilter for at sikre dig, at det er rent og i stand til at håndtere arbejdsbyrden. Der er intet galt med at udskifte et gammelt brændstoffilter, før det begynder at forårsage problemer.
derefter kan du rense dine jetsor brændstofinjektor dyser. Hvis disse dele bliver tilstoppet med snavs, kan du havebackfire problemer. En anden god rengøringsmiddel skal gøre tricket og gøre dit liv lettere.
et andet problem, der kanforårsage din motorcykel til at slå tilbage er det brændstof, du bruger. Brændstof i lavere klasse er ikke så rene, som du tror, eller de brænder ikke så godt, som du vil. Ændring af det brændstof, du bruger, kan hjælpe med at vedligeholde din motor og forhindre, at den går tilbage
nogle sidste ord
at høre din motorcykelbaggrund er ikke verdens ende. Du behøver ikke at panikere og skynde dig indmotorværkstedet og bruge masser af penge på at løse rygbrandproblemet.
alt hvad du skal gøre erHusk årsagerne til tilbageslag og tag de nødvendige skridt til at rette op på disse problemer. Backfires kan være i indsugningssystemet, eller det kan være i udstødningssystemet. Lidt tid fra din side skal finde problemet og fokusere dinreparationsarbejde.
også lidt forebyggendemedicin fra din side, som kan være så simpelt som at ændre det brændstof, du bruger, kangå langt for at forhindre tilbageslag i at finde sted.
