meget af en motorcykels sving kommer fra dækkets vinkel i forhold til vejen og meget lidt fra styrets vinkel, dvs.når cyklen læner sig over den, vil den have tendens til at styre i retning af den magre.
vaklen sker ved en oscillerende frekvens af motorcyklen, der er et produkt af:
- cyklens højde
- centrum af cyklens og rytterens masse
- afstand af cyklens massecenter fra baghjulet
- sidestivhed af fordækket i sving.
en Vingle kan begynde at opstå, når en uregelmæssighed i vejfladen, eller noget rytteren gør, får cyklen til at bukke til den ene side. For eksempel kan løb over siden af en bump forårsage det, ligesom det kan accelerere, fordi cyklen bevæger sig gennem områder, hvor vibrationen er harmonisk af cyklens naturlige svingningsegenskaber. Rytteren anvender korrektion i fase med svingningen, og dette sender cyklen den anden vej, og så videre, og svingningen fortsætter, indtil rytteren enten kan få kontrol gennem styrke, eller cyklen bukker rytteren af.
den bedste måde at bringe en hastighedsvingle tilbage under kontrol er at lukke gashåndtaget og holde fast. Prøv at gribe tanken med knæene, så du ikke smides af, og hold fødderne på fodbenene, medmindre du har brug for at sætte en fod ned for at balancere.
professionelle motorcykelkørere vil ofte accelerere gennem vingler, og du kan se dette på banen – de ved dog, hvordan de skal håndtere det. Den sikreste måde at håndtere en Vingle på er at holde din hastighed nede. Det er usandsynligt, at du får en større hastighed ved motorvejshastigheder.
denne video viser et udvalg af speed vakler på en racerbane
