historie og fotografi af Becki Kraft
hvis du nogensinde har rejst rute 322 øst eller vest gennem byen Dauphin, specifikt Dauphin indsnævres, har du helt sikkert set LadyLiberty på Suskehanna. Følgende er lidt af baghistorien, håbeligtmed et par nye fakta, du ikke allerede har hørt.
i 1986 besluttede Gene Stilp, at han til fejring af realStatue of Liberty ‘ s 100-års jubilæum ville bygge en replika anderect det på en gammel jernbanebro Mole midt i floden.
fra begyndelsen
efter at have indsamlet persienner fra nabolaget—nabolaget anede ikke, hvad Gene gjorde med disse persienner—han oprettede butik i et tomt hus nær guvernørens palæ i Harrisburg og begyndte at sætte Lady Liberty sammen.
da statuen blev for stor, kontaktede Gene en ven,Ed Nielson, for at se, om han kunne bruge sit værksted til at færdiggøre statuen. Konstruktiontog cirka to uger. Da det var ved at være afsluttet, kontaktede Gene nogle flere venner for at hjælpe med at placere statuen på molen.
Gene og venner lavede en plan om at snige statuen på thepier midt om natten. Ed Chubb, der netop tilfældigvis var direktør for parker og rekreation i Dauphin County på det tidspunkt, kommanderede theounty ‘ s store jon-båd til at bære statuen ud til molen.
Doug Killian blev rekrutteret til at køre den mindre Jon-båd,der trak den større, der holdt statuen. Steve Oliphant var den dedikerede”sikkerhedsofficer” til projektet på grund af hans omfattende flodviden. “Det var en meget dygtig opgave at trække den anden båd med statuen på flodenom natten!”minder om Oliphant.
elskede symbol
midt om natten den 2.juli 1986 tog Gene og venner thestatue, lavet af krydsfiner og persienner, og rejste det på molen. LadyLiberty var 17,5 fod høj og vejede 450 lbs. Hun holdt endda en fakkel, somvar faktisk fortøjningslyset fra Steve Oliphants husbåd. Det var batteridrevet og varede ikke længe. De øvrige medlemmer af besætningen var AloysiusStilp (gens far, som var en del af flodbredden), Damen Godtman ogmike Lomma. (Det blev altid antaget at have været Gene og tre venners arbejde, men desværre ved du det nuvar en meget større besætning!)
Lady Liberty tiltrak masser af opmærksomhed og forårsagedetrafikstop på rute 322 både øst – og vestgående. Hun syntes bare at dukke op ud af ingenting natten over! Hun var apopulær dame og blev, til befolkningen i det centrale Pennsylvania, en elskedesymbol på vores frihed. Hun varede seks år, indtil 1992, da en storm bringing80 mph vind blæste ind og beskadigede hende hårdt, hvilket fik hende til at blive fjernet fra thepier.
runde to
first Lady Liberty var blevet et sådant vartegn for folksi hele regionen, at Gene Stilp var overbevist om at bygge endnu en robust Replica af statuen. T-shirts, hatte, krus og malerier af den lokale kunstner DavidLenker blev solgt for at skaffe midler. Mange varer blev solgt på den lokale dauphinpharmacy. I alt $ 25.000 blev rejst, og replikaen blev bygget—denne timeout af metal, krydsfiner og glasfiber.
det tog flere år at færdiggøre den anden statue. Shestands 25 fod høj og vejede 4 tons. Hun blev hovedsageligt bygget i Gene Stilp ‘ sbarn og afsluttet på Advanced Composites i Harrisburg, med et par efterbehandlingsrør ved Fort Hunter på transportdagen.
statuen blev færdiggjort og transporteret af en lav dreng fraavancerede kompositter til Fort Hunter. Efter at mange tilladelser var sikret, den 3.juli 1997 (næsten 11 år til den dag, den første statue blev rejst), Lady Libertyblev fløjet fra Fort Hunter med Carson Helicopter ‘ s, Perkasie, PA, til sit hjem Påsuskehanna.
hun blev placeret på molen, som står 33,5 fod høj, 8,5 fod bred og 30 fod lang. Toppen af molen var blevet forberedt og opbyggetat holde statuen fast på plads.
Lady Liberty står stadig i dag, efter næsten 21 år, ogkan ses fra begge sider af floden. Forhåbentlig forbliver Lady Liberty stabil på thatold railroad pier, der kærligt har støttet hende i så mange år.
Bemærk: molen, som Lady Liberty står på, er en af flere moler, der engang støttede oldnordern Central Railroad Bridge fra Marysville til Dauphin. Det blev sidst brugti 1882.
