kavaleriet i midten af det 20.århundrede blev aldrig af med deres Heste, de handlede dem bare ind for mekaniske. Under omorganiseringen af USAs pansrede styrke i 1930 ‘ erne var behovet for et letvægtskøretøj til udførelse af rekognoscerings-og screeningsoperationer samt kommandoroller afgørende. I September 1937 blev M2a1 (senere redesignet M3) vedtaget til tjeneste af kavaleriet for denne rolle.
kun en håndfuld M3 Spejderbiler blev produceret i 1939, da hovedproduktionsvarianten blev ændret til M3A1. Produceret af Det Hvide Motorfirma i Cleavland, Ohio, M3A1 blev drevet af 6 cylindret in-line Hercules JD-Motor, hvilket gjorde det muligt at opnå en tophastighed på omkring 50 mph.
.jpg?width=253&name=unnamed%20(3).jpg)
til beskyttelse var M3A1 udstyret med en .50 M2 tung maskingevær og to .30 m1917a1 maskingeværer, hvor sidstnævnte blev erstattet af m1919a4-modeller, efterhånden som krigen skred frem. M3A1 så primært brug i sin tilsigtede rolle i det nordafrikanske teater og på Filippinerne.
U. S.i 1930 ‘ erne var behovet for et let køretøj til at udføre rekognoscerings-og screeningsoperationer samt kommandoroller afgørende.
ved invasionen af Nordvesteuropa i 1944 var det blevet fordrevet i sin rekognosceringsrolle af M8 let pansret bil og dens kommandorolle af M20 pansret Utility Car. Imidlertid blev M3A1 stadig set på frontlinjerne på den europæiske slagmark, både i hænderne på amerikanske tropper såvel som Britiske, Samveldet og frie franske og sovjetiske styrker.
Museum of American Armor ‘ s M3A1 er et af de køretøjer, der er tilgængelige til at køre ind under vores Rustningsoplevelsesbegivenheder.
