Maritime Silkeruter var vigtige lejesoldatkomponenter i det 15.til 19. århundrede. Som marine handel tog op og øst begyndte at forbinde med vest, maritime handelsruter begyndte at øge som aldrig før. Silkehandel var en af de handler, der havde mest gavn af det.
i betragtning af efterspørgslen efter varer så luksuriøs som Silke, opstod flere silkeruter, da flere og flere handlende fra vest rejste til øst på jagt efter bedre muligheder.
Hvad er Silkevejen?
silkerutens historie går tilbage til det 15.århundrede, da kineserne først byggede Silkevejen. Det er 4500 miles lang vej, der løber over Kina hele vejen til Indien og Sri Lanka.
Silkerute-kreditter: wikimedia.org
det var en af de vigtigste handelsruter i løbet af denne tid. Campingvogne fyldt med silke rejste ofte gennem denne passage, hvilket gør det historisk og økonomisk vigtig struktur. Den Kinesiske Mur menes at være bygget for at beskytte denne Silkevejsrute mod banditter.
Maritime handelsruter
Imidlertid menes de maritime handelsruter for Silke at være opstået et stykke tid før Silkevejen. Det er i det væsentlige en marin handelsrute mellem Kina og Sydasien, Vestasien, Europa og Nordafrika, der beskæftigede sig med transport af silke.
denne rute starter fra Guangjou med Sydkina gør sit centrale punkt. De maritime handelsruter blev startet for at fremme handel i løbet af den tid, da havhandel var den mest bekvemme måde at gøre det på. De fleste udvikling for denne rute blev gjort i løbet af de vestlige Han og østlige Han dynastier, men startede tidligere.
det er vigtigt at bemærke, at denne rute blev startet til generelle handelsformål, men senere fik navnet ‘Marine Silk Road’ på grund af den enorme silkehandel, der fandt sted over denne særlige kanal.
populariteten af marine Silk Road for handelen blev fortsat af mange senere dynastier, herunder Tan og Song-dynastiet. Dette fremmede også bygning af Silk Road route, og Silk road-handelen havde stor fordel af opførelsen af denne rute. Det forbandt flere vigtige byer, der startede fra den kinesiske by Chang ‘ an, Jade Pass, Yangguan, Cong Range, Korla, Aksu og Hetian og gik videre for at møde byer i Mellem-og Vestasien. Det menes at ende i dag Istanbul. Men der er muligvis ikke noget konkret bevis for det samme.
Marine Silk Route er en af de ældste silkeruter, der findes i verden. Det kombinerede system af marine system og veje gjorde disse ruter til de vigtigste veje for silkehandel. Senere fortsatte de også med at åbne porte til handel med andre varer.
de hotteste af silkehandelsruterne startede fra kinesiske havne i den sydlige region, herunder regionerne VU, vei, vi og Lu. Disse havne producerede den største mængde rå og forarbejdet silke. På grund af nærhed af marine kanaler, eksport og import af silke gennem disse havne var altid meget let.
havnen i det sydlige Kina er angiveligt den første havn i marine Silk Road, på grund af dens nærhed til havet og lethed, hvormed skibe kunne nå det. Da skibene derefter manglede den strukturelle dygtighed til at modstå længere rejser, blev havne som f.eks.
udvikling af maritime silkehandelsruter
denne enkelt handelsrute for silke førte senere til flere andre silkehandelsruter, der selv i dag er de ældste og funktionelle ruter for handel med silke. Lige siden starten af en marin forbindelse mellem Kina og resten af verden for handel med silke, flere lande begyndte at interessere sig for silkehandel.
ældste af de marine Silkevejsruter findes mellem det sydlige Kina og øerne i Det Indiske Ocean og det sydlige stillehavskyst. Det var senere under det vestlige og østlige Han-dynasti, at disse ruter blev udvidet til Rom, Asien, Afrika og resten af Europa. Da den marine kanal for silke blev mere og mere berømt, begyndte Silk Road-handel at blive overflødig. Det var under Sui-dynastiet, at nye silkehavne som Nanhai og Jiaoshi opstod.
på nuværende tidspunkt var disse ældste handelsruter for silke nået Korea, Silla, Japan, Indien og Persien og dækkede en stor del af Nord -, Syd-og Sydøstasien. Andre af de ældste maritime handelsruter af silke findes mellem Kina og kysten af Persiske Golf og Røde Hav, herunder Kuilong i indiske halvø, Sumatra, Orr Island og Siam-bugten og Vietnam kyst. Ved udgangen af Yuan-dynastiet var mere end 220 lande blevet en del af handelsruter startende med denne marine Silkevej. På grund af dette blev senere andre ruter som nordamerikansk rute, Rusland-ruten og Oceanien-ruten udforsket.
i årenes løb har disse ruter eksisteret som de ældste handelsruter for silke. De danner Silkevejens værdifulde historie og eksisterer fortsat selv i dag.
