hulen blev først beskrevet i det 17.århundrede af pioneren for undersøgelse af karstfænomener, Johann Vaikhard von Valvasor, selvom graffiti inde dateret til 1213 indikerer en meget længere brugshistorie. I 1818, da hulen blev forberedt til et besøg af Francis I, den første kejser i Østrig-Ungarn, blev et nyt område af hulen ved et uheld opdaget af Luka Kurje Kurt, en lokal mand med ansvar for belysningslamper i hulen. I 1850 ‘ erne offentliggjorde den østrigsk-tjekkiske geograf Adolf Schmidl den første omfattende videnskabelige oversigt over Postojna-hulerne og Pivka-bassinet, som blev et standardreferencepunkt i studiet af speleologi.
første turistguide og elektrisk belysningrediger
i 1819 besøgte ærkehertug Ferdinand hulerne, det var da hulerne officielt blev kendt som et turistmål. Den første officielle turistguide for hulerne blev den første, da hulerne blev åbnet for offentligheden. Elektrisk belysning blev tilføjet i 1884 forud for selv Ljubljana, hovedstaden i Carniola, som hulen var en del af på det tidspunkt, og yderligere forbedring af hulesystemets Popularitet.
i 1872 blev huleskinner lagt sammen med det første huletog for turister. Først blev disse skubbet sammen af guiderne selv, senere i begyndelsen af det 20.århundrede blev der introduceret et gaslokomotiv.
under Første Verdenskrig blev russiske krigsfanger tvunget til at konstruere en bro over en stor kløft inde i hulen.
ændringer i midten af århundredet
under Anden Verdenskrig brugte tyske besættelsesstyrker hulen til at opbevare næsten 1.000 tønder flybrændstof, som blev ødelagt i April 1944 af slovenske partisaner. Ilden brændte i syv dage, ødelagde en stor del af hulen og sorte indgangen.
efter 1945 blev gaslokomotivet erstattet af en elektrisk. Cirka 5,3 kilometer (3,3 mi) af hulesystemet er åbne for offentligheden.
i slutningen af 1990 ‘ erne var det en af verdens mest besøgte udstillingshuler med næsten 1 million turister om året.
21st century tourismEdit
i Juni 2015 rapporterede huleadministrationen, at huledykkere formåede at udforske en yderligere undersøisk del af hulen, der førte mod Planina Cave, hvilket forlængede hulesystemet fra 20.570 m (67.490 ft) til 24.120 m (79.130 ft). Hulen huser også verdens eneste underjordiske postkontor.
