for cirka to år siden i dag forlod jeg mit behagelige job i DC for at forfølge mine drømme om at gå på byplanlægning graduate school på Rutgers University. Stop mig, hvis du allerede har hørt denne.
undervejs valgte jeg at sælge min bil af to grunde: For det første, efter at have boet i DC i næsten halvandet år, var jeg vant til kun at bruge min bil i ugen. Jeg pendlede ind og ud af Arlington enten på cykel eller toget, kun ved hjælp af bilen til købmandsture, helgeudflugter, og lejligheden ugedag fastfood løb. Jeg vidste, at jeg ville flytte til ny Jersey, et sted hvor hjem, skole, arbejde, transit, og dagligvarer ville alle være inden for gå-eller cykelafstand. Jeg vidste, at jeg kunne leve uden en bil.
for det andet havde jeg brug for at spare penge. Heldigvis havde jeg ingen bilbetalinger. Men at eje en bil betyder stadig regelmæssige omkostninger som forsikring, gas, skatter, registrering og regelmæssig vedligeholdelse samt lejlighedsvis vedligeholdelseskatastrofe, der altid er tidsindstillet som for at gøre mest økonomisk skade.
men der er også en stor skjult omkostning ved at eje en bil: du laver masser af dumme ture. Sig, et unødvendigt drev til skole, da jeg nemt kunne gå eller cykle det. Eller en spildt tur til McDonald ‘ s, fordi jeg var for doven til at lave mad. Eller, Gud forbyde det, en målløs lørdagstur til Barnes og Noble, simpelthen fordi jeg ikke havde noget andet at gøre. Hr. Penge overskæg har noget lignende i tankerne, når han kalder dem “klovn bil vaner.”Da mit mål var at komme igennem graduate school gældfri, vidste jeg, at bilen skulle gå.
i eftertid lærte jeg meget om mobilitet i de sidste to år. Alle, der tænker alvorligt på byer — endsige bytransport — bør tilbringe et år eller to bilfri. Men kort af det, jeg vil gerne dele et par af de indsigter, jeg har fået, både for folk, der overvejer denne livsstil og for transportvinder.
du kan gøre det.
dette er den vigtigste ting: du kan absolut gøre det — især hvis du ligesom mig er i anstændigt helbred og barnløs. Næsten overalt i USA kan du finde et sted at bo inden for en (hvis du udelukkende går) til fire miles (hvis du cykler eller tager en bus) af arbejde eller skole. Hvis du går på cykelruten, skal du betale pengene og købe en anstændig brugt cykel og være opmærksom på vægten; jo lettere jo bedre. Sørg for, at der er masser af butikker, inklusive et supermarked, apotek, og Isenkræmmer, inden for en kilometer fra dit hjem. Når du bygger vaner, vil du indse, hvor fjollet bilafhængig levende kan være.
der er skjulte fordele.
indtil videre har jeg kun rigtig talt om penge. Men der er massive skjulte fordele ved at gå bilfri. Til at begynde med behøver du ikke rigtig at træne, medmindre du vil gå ud over i sundhedsafdelingen. En mile af gå eller cykling, kombineret med en rimelig sund kost, vil tilbyde store fordele for de fleste mennesker. Samtidig får du også meget sollys hver eneste dag, som kan holde din døgnrytme i skak og dit humør sorteret ud. Du behøver ikke at bekymre dig om parkering på din destination. Bekymringer om at drikke og køre går ud af vinduet. Du behøver aldrig at sidde i myldretiden trafik. Der er masser af små, for det meste usynlige fordele som denne, der følger med at grøfte en bil.
du skal forstå grænserne.
ikke at eje en bil kommer naturligvis med visse begrænsninger. Nogle er sandsynligvis gode for dig, som det faktum, at det er svært at løbe tør for at målrette og blæse $50 på en trøje, du ikke har brug for. Men nogle er ikke så gode. Til at begynde med er det sværere at bare komme ud af byen. Da jeg ejede min bil tilbage i DC, ville jeg ofte tage målløse vejture ud i Virginia landskabet. Jeg savner de ture. Bor som jeg nu gør i Ny York, Jeg kan komme tæt på det med togene, men der er noget rart om at kunne hoppe ind i en bil og køre. Dette kan delvist afbødes af nye bildelingstjenester, der giver dig mulighed for at leje en bil i en dag for næsten ingenting, men de tager lidt ekstra planlægning, der ikke kræves, når du ejer en bil. Overvej afvejningerne!
det er imponerende, hvor dårlig vores infrastruktur er.
en af de ting, der vil blæse dig væk, når du først begynder at leve bilfri, er, hvor forfærdelig infrastrukturen er i de fleste kommuner, især hvis du vandrer ud i forstæderne. Masser af gader har ikke fortove, og selvom de gør det, er de ofte for smalle til, at to mennesker kan gå forbi hinanden. De fleste store kryds er dødsfælder, og når du vælger, hvor du skal bo, skal du undgå regelmæssigt at gå gennem dem. Næsten alle gader mangler cykelstier. Dette er ikke ideelt, men det er ikke en deal breaker på langsomt, let rejste kvarterveje. Din virkelige fjende vil være dårlig vejvedligeholdelse. Der var mange veje, jeg var nødt til at undgå helt, fordi de i det væsentlige havde udviklet sig til grusveje — bogstaveligt talt en morder, hvis du er på en landevejscykel. Som med kørsel lærer du, hvilke veje du kan gå og cykle på, og hvilke veje du ikke kan.
Ridesharing er en livredder.
at leve bilfrit ville ikke være muligt-eller ville være meget vanskeligere —uden ridesharing. Der er nogle ture, hvor du bare har brug for en bil: den månedlige store tur til købmanden, lejlighedsvis besøg hos venen uden for dit kvarter osv. Biler er langsommere at ringe og langt dyrere, plus ærligt, jeg finder tjenesten normalt forfærdelig. Ridesharing på den anden side er for al den sorg, den får fra såkaldte urbanister, hurtig og ret billig. For at spare penge under grundskolen ville jeg normalt tage $5 Lyft linjer og Uber puljer for at komme rundt, og jeg ville næsten altid blive tilsluttet af nogen i en servicearbejdsuniform, der skulle arbejde et eller andet sted. Det er synd, at disse ruter ikke betjenes af transit af høj kvalitet, men indtil den dag kommer, er urbanister nødt til at genoverveje deres fjendtlighed. Ridesharing-tjenester gør livet meget lettere for dem, der ikke ejer en bil.
alt i alt synes jeg at sælge min bil i de to år var det smarteste, jeg kunne have gjort. Selvom jeg går tilbage til at eje en bil, som jeg måske gør, når jeg har børn, er mit håb absolut at undgå pendling i bil. Det er stressende og dyrt. Men for nu, jeg bor lykkeligt bilfri i Ny York City, hvor det er ganske lidt lettere end forstæder ny Jersey.
disse var blot nogle off-the-cuff tanker om min erfaring. Men jeg vil gerne høre fra dig: hvis du bor bilfri, hvad har din oplevelse været? Hvad hjælper mest? Hvad skal der gøres for at gøre det lettere?
