i årenes løb har motorer udviklet sig på så mange måder. De fleste af de ændringer eller forbedringer, der er foretaget, drejer sig om at skabe bedre ydelse og brændstoføkonomi uden at gøre motoren større.
en af de største ændringer er i knastakselkonfigurationen. Afhængigt af dit køretøj, det kan have en knastaksel placeret inde i blokken, der er kendt som en overliggende ventilmotor, eller det kan have en knastaksel placeret over toppen af cylinderhovedet, der er kendt som en overliggende knastmotor. Din motor kan have en, to eller endnu flere knastaksler, afhængigt af dens design.
hvis du har en knastakselfejl, er det vigtigt at vide, hvilken type motor du har, så du ved, hvilken type reparation du er imod. Langt den mest almindelige motorkonfiguration i dagens motorer er overhead cam design. At vide, hvordan disse fungerer, og hvad der kræves for at udskifte en knastaksel, kan hjælpe dig med at udføre en reparation alene eller i det mindste gøre dig til en informeret forbruger.
Del 1 af 2: Forståelse af, hvad knastakslen gør
knastakslen i motoren bruges til at åbne og lukke ventilerne. Kamakslen drives af motorens krumtapaksel ved brug af et bælte eller en kæde, der forbinder de to. Når krumtapakslen bevæger sig fra forbrændingskraften i motoren, roterer den, som også roterer knastakslen. Knastakslen og krumtapakslen skal være i perfekt timing for at motoren kan køre korrekt. Moderne køretøjer også udnytte variabel knastaksel timing, som kan ændre sig, når ventilerne åbne og lukke baseret på motorens omdrejningstal, som kan maksimere hestekræfter og brændstof kilometertal. Typisk mislykkes en knastaksel ikke, medmindre der er et andet alvorligt problem med motoren – i hvilket tilfælde Det større problem først skal tages hånd om.
du kan også se på at ændre en knastaksel af du ønsker at øge ydeevnen af din motor. Nogle motorer kan drage fordel af knastaksler, der åbner ventilerne på forskellige tidspunkter og i forskellige højder. Dette er ikke for hver motor, så processen skal undersøges fuldt ud, inden der skiftes en knastaksel af ydeevneårsager.
Del 2 af 2: Installation af en ny knastaksel
nødvendige materialer
- knastaksel
- hydraulisk gulvstik
- jackstativer
- Pry bar
- skralde m/stikkontakter og udvidelser
- reparationsmanual (til dit køretøj, der viser cam-timingsmærker momentnøgle
- momentnøgle
- Hjulklodser
- ventildækselpakning
Trin 1: parker dit køretøj på en hård, plan overflade, og sæt parkeringsbremsen på. Åbn hætten, og lad motoren køle af.
Trin 2: Placer hjulklodserne omkring baghjulene.
Trin 3: Jack op foran på køretøjet. Brug gulvstikket på det producentforslåede jackpunkt.
Trin 4: Placer donkraftstativerne under karosseriets knivsvejsninger. Sænk forsigtigt køretøjet ned på donkraftstativerne.
Trin 5: Fjern motordrevremmen. Metoden til fjernelse afhænger af hvilken type drivrem dit køretøj har.
- automatisk justering af serpentinremmen: find drivremstrammeren. Brug de passende stikkontakter og skralde til at dreje bæltestrammeren, indtil bæltet er løst nok til at fjerne det.
- manuelt justeret bælte: find monteringsboltene på motortilbehøret, der gør det muligt for dem at bevæge sig. Disse er typisk på parenteser, der er slidsede. Løsn boltene, indtil tilbehøret bevæger sig, og bæltet løsnes.
Trin 6: Fjern timingdækslet. Fjern boltene, der fastgør det øverste forreste timingdæksel til motoren, og fjern dækslet.
- Bemærk: afhængigt af motoren skal du muligvis udføre trin 7-9 før Trin 6. Hvis du finder ud af, at tændspolerne på din motor er i vejen for at fjerne motorens timingdæksel, kom bare tilbage til Trin 6 når du har fjernet tændspolerne som beskrevet nedenfor.
Trin 7: Afbryd stikkene på tændspolerne. Gør dette ved at trykke ned på den elektriske holderklemme og trække stikket ud.
Trin 8: Fjern tændspolerne. Brug skralden og den passende stikkontakt til at fjerne tændspoleholderboltene. Fjern derefter tændspolerne ved at trække dem lige op.
trin 9: Fjern ventildækslet monteringsbolte og ventildækslet. Kasser ventildækselpakningen.
- Tip: Hvis ventildækslet ikke let løsnes, skal du muligvis lirke det forsigtigt med lirkestangen.
Trin 10: drej motoren. Brug skralden og den passende stikkontakt, drej motoren ved hjælp af krumtapakselskivens centerbolt, indtil kamakselens timemærker stemmer op.
knastakselens timemærker skal justeres korrekt, inden du fortsætter.
- Tip: nogle motorer har ikke timingmærker. Disse motorer kræver brug af specialværktøjer, der holder krumtapakslen og knastakslen på plads under service, og det kan være nødvendigt at få hjælp fra en certificeret mekaniker.
trin 11: Fjern tandremmen. Brug skralden og den passende stikkontakt til at løsne tandremstrammeren, indtil bæltet er løst nok til at fjerne det fra knastakselgearet.
-
Tip: Nogle motorer kræver, at krumtapakselskiven og det nedre timingdæksel fjernes for at få adgang til strammeren.
-
advarsel: når tandremmen er løsnet og fjernet, må krumtapakslen eller knastakslen ikke rotere. Hvis de gør det, kan stemplerne kontakte ventilerne og bøje dem – hvilket forårsager alvorlig motorskade.
trin 12: Fjern knastakselens lejekapselbolte. Brug skralden og den passende stikkontakt.
- Tip: Løsn lejehætterne langsomt og jævnt, begyndende i midten.
trin 13: Fjern lejehætterne og læg dem til side. Hold dem i orden, da de skal geninstalleres i nøjagtig samme position.
- Tip: de fleste af disse hætter nummereres efter position og har en lille pil på dem, der skal pege på fronten af motoren, når hætterne er installeret.
trin 14: Fjern knastakslen ved at gribe den og trække den lige op.
- advarsel: Når du fjerner kamakslen, skal du sørge for, at den ikke falder, da det kan beskadige lejerne i cylinderhovedet.
trin 15: Fjern knastaksel gear. Brug din skralde og stikkontakt til at fjerne centerbolten på knastakselgearet og fjerne gearet fra knastakslen.
trin 16: Monter knastakselgearet på den nye knastaksel. Sørg for, at justeringsdyklen er i overensstemmelse med knastakslen.
trin 17: Monter knastakselbolten. Drejningsmoment det til producentens specifikationer.
trin 18: Monter knastakslen på cylinderhovedet. Sørg for, at du ikke bang det mod noget.
trin 19: Installer knastakslens lejehætter tilbage på deres passende steder. Spænd boltene med hånden.
trin 20: Drejningsmoment lejehætteboltene. Brug af momentnøglen og specifikationerne fra din manual, drejningsmoment ned på lejehætteboltene til producentens specifikationer.
- Tip: på nogle køretøjer kræver drejningsmomentproceduren, at du strammer hætterne i forskellige trin og i forskellige positioner.
trin 21: Juster kamakselens timemærker.
trin 22: sæt tandremmen på knastakselgearet igen.
trin 23: spænd tandremmen. Brug tandremstrammeren til at stramme tandremmen,indtil den har mindre end” bevægelse”.
trin 24: drej motoren for at sikre korrekt justering af knastakslen. Brug din skralde og stikkontakt på krumtapskiven, drej motoren flere omdrejninger og kontroller derefter tidsmærkerne igen for at sikre, at de er justeret.
trin 25: Installer den nye ventildækselpakning på ventildækslet. Hvis din motor er udstyret med tændrørstætninger, skal du også udskifte dem.
trin 26: Monter ventildækslet på motoren. Installer monteringsboltene, drej dem til producentens specifikationer.
- Bemærk: På nogle motorer skal Trin 27 udføres før trin 26.
trin 27: installer timingdækslet ved hjælp af monteringsboltene. Stram dem, indtil de er tætte.
trin 28: installer tændspolerne. Spænd deres monteringsbolte til producentens specifikationer.
trin 29: installer tændspoletilslutningerne. Gør dette ved at trykke dem på plads, indtil du hører dem klikke.
trin 30: installer motorens drivrem. Hvordan du sætter drivremmen på igen, afhænger igen af, hvilken type bælte din motor er udstyret med.
-
automatisk justering af bælte: brug din skralde og stikkontakt, drej bæltestrammeren, indtil du har tilstrækkelig bevægelse til at installere bæltet.
-
manuel justering af bælte: installer drivremmen, og flyt motortilbehøret ved hjælp af lirkestangen, indtil bæltet er stramt. Mens du holder spændingen på bæltet, skal du stramme tilbehørets monteringsbolte.
trin 31: sænk dit køretøj. Brug gulvstikket til at løfte dit køretøj og fjerne jackstativet. Sænk køretøjet til jorden.
trin 32: Kontroller, at motoren kører korrekt. Start motoren og lyt efter eventuelle ulige lyde, og se efter eventuelle lækager.
når du har installeret din nye knastaksel, skal du muligvis gennemgå en indbrudsprocedure, afhængigt af hvad producenten anbefaler. Dette kan være et ganske omfattende job for nogle køretøjer – og hvis du gør det forkert, kan der opstå motorskader. Hvis du ikke er fortrolig med denne reparation, få hjælp fra en certificeret mekaniker – som en fra YourMechanic – der kan komme til dit hjem eller kontor for at udføre denne service.
