der er noget frigørende ved at være på en motorcykel og gå ud i midten af ingenting. Men den frie følelse kan blive til en fanget en virkelig hurtig, når du sidder fast i midten af ingenting med et punkteret dæk. Denne følelse ganges ti gange, hvis du ikke har nogen måde at fikse det flade dæk på. Det er på det tidspunkt, at du håber du har celle service og vejhjælp.
at være forberedt med et dækstik/patch-sæt i din bagage vil gå langt med at give dig ro i sindet. Det går meget længere, hvis du faktisk ved, hvordan du bruger det. Du ønsker ikke at være den fyr, der har det rigtige værktøj, men stadig har brug for hjælp til at få problemet løst, især når det er noget så let som at tilslutte et dæk.
processerne for tubed og non-tubed dæk er forskellige, men begge dæk kan gøres rideable igen (i det mindste nok til at få dig hjem). Tilslutning af et ikke-rørdæk er det lettere af de to. Patching et tubed dæk kræver, at du fjerner hjulet, popper perlen og trækker røret ud for at rette det.
tilslutning af et ikke-rørdæk
så du har kørt over et søm, skrue, barberblad eller pokker endda en sten, og du har punkteret motorcykeldækket. Hvis objektet stadig er i gummiet, er dit første skridt at fjerne det. En tang er et godt værktøj til at opbevare i din bagage, og det hjælper dig med at få fat i genstanden. Prøv at fjerne objektet på samme måde som det indtastede, så du ikke gør punkteringshullet større eller mere tagget.
når objektet er fjernet, skal du nu rydde op i kanterne på det punkterede hul. I dit reparationssæt skal du have et rasp/reaming-værktøj til at gøre netop det. Du skal fjerne alt snavs og ru kanter for at skabe en god, tæt tætning mod stikket.
Dernæst skal du installere stikket. Forskellige sæt bruger forskellige stilarter af stik, så i dette trin skal du være opmærksom på kitets anvisninger. Der er to hovedtyper; de lange strimler og svampestilen. Nogle sæt kan endda komme med et klæbemiddel for at hjælpe med at binde stikket til dækkets gummi.
strimlen stil af stikket leveres med en indsættelse værktøj. Du bliver nødt til at fordoble stikket ved at placere det halvvejs i værktøjet. Dette giver dig en tæt pasform. Sæt stikket i, indtil der er ca. Derefter vil du være i stand til at trække og fjerne værktøjet. Tag dit skæreværktøj og klip det overskydende stikmateriale til ca.
mushroom style plug (Stop & Go) kræver, at du bruger det specielle Installationsværktøj. Stikket sidder ved at dreje det i værktøjet med en unbrakonøgle. Følg igen kittets specifikke instruktioner. Stræk det derefter med en tang. Med det siddende, kan du derefter trimme denne stil af stik flugter med dæk.
når stikket er installeret, kan du derefter blæse dækket op. Til rettelser på vejsiden skal du enten have 12 v-kompressoren, der kan tilsluttes din cykels elektriske system eller et CO2-fyldstof. At bære en kompressor rundt er ikke altid praktisk. En mindre, mere bærbar mulighed er at bruge de små CO2-patroner kombineret med en dyse til at pumpe dækket op. Dette er en hurtig måde at få din trætte oppustet på siden af vejen.
hvis du kan, skal du sprøjte lidt sæbevand på stikket for at se, om det holder. Du vil se små luftbobler rundt om stikket, hvis det lækker.
Patching a Tubed Tire
Tubed dæk vil være lidt mere arbejdskrævende at lappe vejsiden. Hvis du kører tubed dæk, skal du bære et par flere værktøjer. For de fleste cykler skal du fjerne hjulet, så du kan sprænge perlen på dækket for at komme ved røret. Tjek din cykelmanual for at lære, hvordan du gør netop det, og for at vide, hvilke værktøjer du skal pakke i din bagage. Du har heller ikke absolut brug for et perlebrydningsværktøj, men det gør jobbet meget lettere og kan hjælpe med at beskytte dit hjul.
når du har fjernet røret, skal du tømme røret, indtil der ikke længere er luft. Dernæst skal du forberede røret til plasteret. Dit kit skulle være kommet med en” skrubber ” for at ru overfladen af røret omkring punkteringshullet. Dette giver røret en overflade, som plasteret kan klæbe til.
når røret er klar, kan du nu anvende plasteret. Følg anvisningerne på dit kit. Nogle patches kommer med lim, mens andre har deres eget klæbemiddel. Placer plasteret på røret og gnid godt fra midten til kanten af plasteret for at skabe en tæt tætning uden luftbobler.
nu hvor røret er lappet, skal du kontrollere dækket for at sikre dig, at du har fjernet det, der skabte punkteringen. Derefter kan du geninstallere røret og dækket. Blæs det derefter tilbage til ridetryk. Kontroller for lækager, hvis du kan.
ridning på et tilsluttet/Patched dæk
så nu hvor du har dit dæk helt fast, ville det bedste tilfælde være, at du kører direkte til en dækprofessionel. Der vil de være i stand til at lappe dækket meget mere effektivt og gøre det langt mere sikkert at køre på.
selvfølgelig har du ikke altid den luksus, uanset om du er trang til tid eller penge. I nogle tilfælde kan et godt tilsluttet dæk vare resten af slidbanens levetid, men hvis stikket ikke blev gjort godt, varer det muligvis ikke engang 100 miles. Derfor er det vigtigt at have en professionel dobbelttjekke dit arbejde. Du ønsker ikke at bære denne bekymring i ryggen af dit sind på hver tur derefter.
for et tubed dæk ville det være en god ide at bare udskifte det. Efter mange rytters mening opvejer den ro i sindet, Du får med et nyt rør, langt de små omkostninger.
dæk reparationssæt er små og nemme at bruge. Hver rytter skal have en i deres bagage for at komme hurtigere tilbage på vejen.
Tjek motorcykel dæk reparationssæt
- forfatter
- Seneste indlæg
Ryan er en af de heldige, der får kombinere deres lidenskab med arbejde. Han har nydt sport hele sit liv og får nu lov til at skrive om det. Ryan har været i branchen siden gymnasiet og nyder fortsat at lære og dele om magtsport med andre i sin rolle på DK.
Seneste indlæg af Ryan (se alle)
- køb af en brugt Snescooter: hvad man skal kigge efter-26. februar 2021
- en nat med Snocross med Team Dennis Kirk-8. februar 2021
- hvordan Team Dennis Kirk forbereder sig til Racing Snocross-Januar 26, 2021
