San Antonio lastbil ulykke advokat

lastbil ulykker i staten kan være ødelæggende for ofrene og kan forårsage massive skader og død i et splitsekund. Dette gælder især i tilfælde af en ulykke mellem en bil og en stor lastbil. Størrelsesforskellen mellem en almindelig personbil eller SUV og en traktor-trailer eller 18-hjulet gør at overleve en sådan ulykke helt intakt til en noget usædvanlig begivenhed.

traktor-trailer kombinationskøretøjer er en kendsgerning for alle, der rejser langs landets veje, og de, der er skadet af 18-hjulede semi-lastbiler, har brug for en erfaren San Antonio lastbilulykkesadvokat på deres side.

indhold hurtige Links:

• Hvad er de mest almindelige årsager til Trucking ulykker?
  • lastbilchauffør træthed
  • ulykker forårsaget af uagtsomhed
  • ulykker forårsaget af distraktion
  • farerne ved store lastvogne
  • forkert vedligeholdt 18-hjulede
• Hvilke dokumenter er nødvendige efter en lastbilulykke?

Hvad Gør Kommercielle Lastbiler Så Farlige?

traktor-trailere tjener funktionen til at flytte varer over hele landet. De er en vigtig del af USAs økonomi. Imidlertid, disse lastbiler er også en af de største farer på kørebanen over hele landet. Vores advokater for lastbilulykker i San Antonio har håndteret sager over hele nationen og har set alvoret og de livsændrende skader, de kan forårsage. Der er en række grunde til, at store lastbiler, ofte omtalt som 18-hjulede eller traktortrailere, udgør en sådan fare for USA ‘ s veje.

• størrelsen på disse enorme køretøjer begrænser deres synlighed og udvider deres nødvendige bremselængde.
• størrelsesforskellen mellem store lastbiler og personbiler resulterer ofte i ulykker, der er katastrofale, hvilket gør død eller alvorlige kvæstelser meget mere sandsynlige.
• i mange tilfælde vedligeholdes 18-hjulede på vejen forkert af de virksomheder, der ejer dem.
• drivere er ofte ikke ordentligt uddannet eller overvåget.
• lastbilchauffører opfordres ofte til at køre hurtigere og længere for at flytte deres last fra et sted til et andet på kortere tid.

Hjælper Lastbilsikkerhedsbestemmelser?

alle disse faktorer tilsammen gør store lastbiler en stor fare på vejen. En række statslige og føderale regeringsorganer, såsom Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), er blevet dannet for at regulere lastbilindustrien og gøre det mere sikkert for normale chauffører på vejen. Disse regler og regler sætter grænser for, hvad lastbilfirmaer og chauffør kan og ikke kan gøre. For eksempel, hvor længe og langt lastbilchauffører har lov til at køre. Disse regler og forskrifter går langt for at gøre vejene mere sikre for chauffører, og de kan også være nyttige i retten til at demonstrere for juryen, hvordan et kommercielt lastbilfirma eller chauffør ikke overholdt dem.

på trods af de regler, der er på plads for at forbedre chaufførernes sikkerhed og reducere lastbilulykker, finder der stadig et overraskende stort antal ulykker sted hvert år. FMCSA fører detaljerede statistikker over kommercielle lastbil-og busulykker, der er sket nationalt og i hver stat. Ifølge fmsca-statistikker for 2013 er dette tallene for ulykker med 18-hjulede:

• 3,341 dødsulykker i 2011
• 60.000 skadeulykker i 2011
• 3.757 dræbte trafikulykkeofre i 2011
• 88.000 sårede trafikulykkeofre i 2011

almindelige årsager til Semi-Truck ulykker i San Antonio

lastbilchauffører og lastbilfirmaer er dækket af en række statslige og føderale regler, der forpligter dem til at betjene deres køretøjer med en langt højere standard for pleje, end det er nødvendigt for chauffører af personbiler. På trods af disse ekstra regler og tilsyn sker der ulykker, og det skyldes ofte uagtsomhed fra lastbilchaufføren eller lastbilfirmaet eller begge dele.

de mest almindelige årsager til lastbilulykker inkluderer:

• Chaufførtræthed, især når en chauffør kører sit køretøj i flere timer end lovligt forbudt
• distraheret kørsel, såsom når en lastbilchauffør leger med en elektronisk enhed eller endda spiser, drikker eller ryger
• kørsel under påvirkning
• ulicenserede eller dårligt uddannede chauffører
• lastbilerne er enten overdimensionerede eller overbelastede
• trucken er ikke korrekt vedligeholdt
• mekaniske defekter, såsom udblæsning eller bremsesvigt

truckchauffør træthed

kørsel mens du er træt eller træt er farligt. Det ved alle. Men når det kommer til 18-hjulede chauffører, ignoreres denne risiko undertiden. Ifølge en nylig undersøgelse fra FMCSA lider 2, 6 lastbilchauffører ud af hver 100 på vejen af træthed. Trætte, søvnberøvede erhvervskøretøjsoperatører forårsager i gennemsnit 750 dødsfald og 20.000 kvæstelser om året. I en undersøgelse fra 1995 fandt National Transportation Safety Board (NTSB), at træthed var en faktor i 75% af de nedbrud, der involverede store kommercielle lastbiler.

nylige regler, initieret af FMCSA, giver lastbilchauffører mulighed for at køre 60-70 timer om ugen med maksimalt 11 på hinanden følgende timers køretid. I henhold til de samme regler har chauffører en grænse på 14 på hinanden følgende “på vagt” timer. “På vagt” timer omfatter alle kørsel og ikke-kørsel aktiviteter, såsom log post, vedligeholdelse af køretøjer, lastning og losning. Disse regler er kendt som 11/14-reglen.

Forsikringsinstituttet for Motorvejssikkerhed (IIHS) har konkluderet, at Semi-lastbilchauffører, der kører et køretøj i mere end 8 på hinanden følgende timer, er dobbelt så tilbøjelige til at have et nedbrud på grund af førerens træthed. I undersøgelsen fandt IIHS, at lastbilchaufførens træthed skyldes lange timer, søvnmangel og forstyrrelse af normale søvncyklusser. Dette er ikke overraskende information for nogen. I lyset af disse oplysninger bør arbejdsgivere og tilsynsmyndigheder træffe foranstaltninger for at sikre, at lastbilchauffører er godt rustede til at beskytte andre på vejene. Hvis de ikke gør det, og der opstår en ulykke, kan ofre have ret til erstatning.

Lastbilulykker forårsaget af uagtsomhed

førere af disse køretøjer skal trænes i at kende det udstyr, de kører, og de vejforhold, der påvirker deres køretøjer. Hvert år er utallige ulykker forårsaget af erhvervschauffører, der ikke er kvalificerede til at betjene store kommercielle lastbiler eller busser eller ikke er blevet ordentligt uddannet af deres arbejdsgiver. Uheld fra disse utrænede og ukvalificerede chauffører inkluderer:

• manglende viden om lastbil, trailer eller bus
• forkert sikrede belastninger
• manglende viden om vejforholdets virkning på deres køretøj
• kørsel for mange timer på en given dag
• forkerte eller ulovlige poster i deres chaufførlogfiler
• undgåelse af statslige inspektioner for erhvervskøretøjer

med den nylige eksplosion af olie-og gasaktivitet i USA har mange virksomheder svært ved at finde og ansætte uddannede lastbilchauffører. Mange af de chauffører, de ansætter, bliver ikke ordentligt uddannet på grund af den nuværende efterspørgsel efter chauffører og høje omsætningshastigheder. Ifølge American Trucking Association ‘ s månedlige Trucking rapport i 2012 var omsætningsgraden for lastbilchauffører over en 12-måneders periode 100% i nogle dele af landet. Det betyder, at arbejdsgiveren skal udskifte hele sin flåde af chauffører hvert år.

Lastbilulykker forårsaget af distraktion

i løbet af de sidste mange år er distraheret kørsel langsomt blevet en væsentlig årsag til lastbilulykker. Med stigningen i brugen af smartphones og tablets har der været en stigning i ulykker på grund af distraherede chauffører–i personbiler og erhvervskøretøjer. Lastbilchauffører er tilsyneladende lige så distraherede som andre bilister. En rapport fra 2010 udstedt af FMCSA afslører, at 20% af alle lastbilulykker er forårsaget af distraherede lastbilchauffører. Typer af distraktioner inkluderet:

• uopmærksomhed
• brug af mobiltelefon
• rækkevidde efter en enhed
• SMS
• spise eller drikke
• brug af rygning eller tobak
• justering af kontroller

mange af disse distraktioner forstærkes af det faktum, at kommercielle lastbiler har betydelige blinde pletter, der kan bidrage til ulykker.

farerne ved store lastvogne

alle har kørt ned ad kørebanen og passeret en 18-hjulet, der trækker en tung eller “bred belastning.”Nogle gange eskorteres disse lastbiler af mindre eskortebiler, og nogle gange er de ikke. Typisk har disse 18-hjulede mange flag, blinklys og andre advarselsskilte. På grund af faren eller store eller tunge belastninger kræver regler disse ekstra advarsler. På trods af disse advarsler forårsager disse lastbiler undertiden ulykker. Overbelastning og forkert sikrede belastninger er to af de førende årsager til semi-truck ulykker.

når der opstår ulykker, der involverer tunge, brede eller forkert sikrede belastninger, er det vigtigt fuldt ud at undersøge årsagen til ulykken, ulykkesdynamikken, og om lastbilchaufføren og lastbilfirmaet var i overensstemmelse med statslige og føderale love. En overbelastet eller forkert sikret lastbil kan være i strid med både statslige og føderale love, hvis den ikke følger alle de regler, der er indført for at beskytte andre bilister mod disse imponerende køretøjer. Desværre er de bøder, der pålægges sådanne overtrædere, ofte enkle gener, der ikke afskrækker fremtidige overtrædelser. Eksempler på overtrædelser for overvægtige og ukorrekt sikrede belastninger omfatter:

• belastninger, der overstiger statslige eller føderale vægtbegrænsninger
• belastninger, der overstiger bredde/højdebegrænsninger
• overbelastning af aksler
• ukorrekte bindinger
• manglende fastgørelse af advarselsanordninger (flag) til overdimensionerede belastninger

påhængskøretøjer med 18 hjul er i de fleste tilfælde begrænset til en samlet vægt på 80.000 pund for lastbilen og dens fragt. Dumpere bør ikke overstige 64,00-70,000 pounds, afhængigt af størrelsen af køretøjets hjul. Desværre er så mange som 30% af de kommercielle lastbiler på vores veje overbelastede eller overvægtige. Dette betyder en stigning i flere lastbilulykker, fordi overbelastede lastbiler kræver meget mere tid til at komme til et fuldstændigt stop er mere tilbøjelige til at rulle over.

overbelastning og forkert sikrede belastninger kan påvirke førerens evne til korrekt at kontrollere en lastbil ved at øge stopafstanden, øge risikoen for væltning og mindske førerens evne til at udføre nødmanøvrer.

forkert vedligeholdte 18-hjulede

vi kører hver dag omgivet af erhvervskøretøjer på vejen. Vi stoler på ejerne og operatørerne af disse store køretøjer for at holde deres lastbiler og trailere sikre gennem korrekt vedligeholdelse. Mange af disse lastbiler transporterer farligt gods eller farlige materialer. Desværre vedligeholder mange lastbilchauffører eller det firma, der ejer og vedligeholder lastbilerne, ikke deres køretøj korrekt. Undersøgelser inden for lastbilindustrien har for nylig konkluderet, at udstyr og vedligeholdelsesrelaterede problemer var årsagen til mange traktor-trailerulykker.

• bremsesystem
• dæk
• lys
• anhængertræk/sikkerhedskæder
• affjedring
• motortog
• udstødningssystem
• hjul
• styresystem

en ukorrekt vedligeholdt 18-hjulet sætter alle i fare for alvorlige katastrofale ulykker. Selv lastbilchaufførerne selv kan blive såret uden egen skyld, men af virksomheden eller enheden, der er ansvarlig for at sikre, at lastbilen er i sikker drift.

i betragtning af antallet af involverede enheder, antallet og typerne af udstyrsproblemer og de forskellige belastninger, der trækkes – der kan være mange årsager, der tilskrives kommercielle lastbilulykker. Vores advokater for lastbilulykker i San Antonio er meget erfarne, når det kommer til håndtering af lastbilulykker og håndtering af indviklingen i sager, der involverer store, stærkt regulerede lastbilfirmaer. En personskade advokat på vores firma vil arbejde hurtigt for at bevare og beskytte integriteten af alle tilgængelige beviser, fordi dem, der repræsenterer trucking selskab og deres forsikringsselskab vil gøre netop det.

for eksempel kan køretøjerne selv være kritiske beviser, og de skal undersøges omhyggeligt så hurtigt som muligt. Vores advokat vil undersøge ulykkesstedet samt alle andre involverede køretøjer. Vores advokater vil også aflægge vidneudsagn så hurtigt som muligt efter ulykken for at registrere vigtige minder om hændelsen.

Hvilke dokumenter er nødvendige efter en lastbilkørsel ulykke?

efter den indledende undersøgelse og en retssag er indgivet, skal alle dokumenter vedrørende føreren, lastbilen og fakta omkring ulykken indsamles ved hjælp af en erfaren lastbilulykkesadvokat. Visse dokumenter gør eller bryder ofte en sag mod et lastbilfirma, såsom:

Logbog

føreren skal udfylde logbogen dagligt. I logbogen registrerer chaufføren oplysninger såsom antallet af tilbagelagte miles, antallet af servicetimer, deres on – eller off-duty status og andre relevante oplysninger om deres rejse i løbet af de foregående 24 timer. Dette er en af de vigtigste poster for enhver lastbilulykke, fordi der er mange andre dokumenter, der kan kontrolleres og sammenlignes med logbogen for at sikre rigtigheden af hvert dokument. Logbøger og andre dokumenter kan fremlægge bevis for overskridelse af hastighedsgrænser, der overstiger antallet af servicetimer, eller anden uagtsom aktivitet eller overtrædelse af statslige eller føderale love.

en af grundene til, at en lastbilulykkesadvokat skal arbejde hurtigt på en sag, er, at nogle dokumenter, såsom logbøger, kun skal vedligeholdes af lastbilfirmaet i seks måneder. Hvis offeret for en lastbilulykke venter længere end seks måneder på at anlægge sag, kan det være for sent at få de logbøger, der er relevante for deres sag.

ud over logbøger kan nogle 18-hjulede være udstyret med en indbygget computer designet til at overvåge køretøjets og førerens ydeevne. Oplysningerne gemmes derefter for senere at blive uploadet til et større system, som derefter bruges til at generere rapporter om føreren, køretøjet og turen. Nogle lastbiler er også udstyret med GPS, som bruges til at overvåge meget specifikke detaljer om turen på et bestemt tidspunkt og sted under turen.

konnossementer

Hill advokatfirma vil også lede efter en konnossement. En konnossement er et dokument, der skal udstedes som kvittering for varer, bevis for ejendomsret til den ejendom, der transporteres, og som transportkontrakten, der angiver navnene på de kontraherende parter og betingelserne for transporten. Konnossementet giver en part mulighed for at fastslå identiteten af de patienter, der har indgået kontrakt med forsendelsen.

fragtregning

fragtregningen indeholder meget af de samme oplysninger som konnossementet. Fragtregningen indeholder også oplysninger om alle afgifter, trailernummer, oprindelses-og destinationsterminaler og specielle instruktioner til føreren til håndtering eller levering af lasten. Din lastbilulykke advokat vil bruge oplysningerne i fragtregningen til at etablere flere vigtige fakta, der vil være vigtige for din personskadesag, herunder om chaufføren var på en omvej eller tog en sidetur, eller hvis chaufføren fik særlige instruktioner, hvilket kunne hjælpe med at bevise uagtsomhed.

Trip Report

trip report indeholder detaljerede fakta om turen, herunder lastbil udstyr numre, kilometertæller aflæsninger, som angiver lastbilen gik igennem, brændstof og andre udgifter, et vilkårligt antal andre detaljer, der kan bruges til at styrke din sag. I nogle tilfælde kan disse oplysninger fås fra og sammenlignes med den indbyggede computer eller kompileres fra driverloggen og andre dokumenter.

tidsplan fra Motorbærer

ofte giver lastbilfirmaer en chauffør den foreslåede tidsplan for træk og informerer således chaufføren, hvor de skal hen, og hvornår de skal være der. Dette kan demonstrere, at virksomheden opmuntrede chaufføren til at køre til eller overskride hastighedsgrænsen, som begge overtræder føderale regler.

Kørselsoptegnelser

ved lov skal visse kørselsoptegnelser opbevares af lastbilfirmaet til en vis grad. Dette omfatter alle tidligere interne ulykkesrapporter eller efterforskningsrapporter.

at tage sig tid til at udarbejde et omfattende og specifikt sæt opdagelse på de syv kategorier, der er beskrevet ovenfor, vil gå langt med at etablere ansvar over for lastbilchaufføren og virksomheden. Nogle gange er dette den eneste vej til genopretning i en sag. Det er dog altid forsigtigt at foretage opdagelse om spørgsmålet om, hvorvidt andre potentielle sagsøgte eksisterer, og hvis de allerede er i retssagen, om de kan holdes ansvarlige for den primære overtræders handlinger.

en måde at udvide ansvaret til en enhed, der ikke teknisk udførte den uretmæssige adfærd. Kør lastbilen, leje chaufføren, eller indlæse lasten, er at nedbryde de tekniske barrierer mellem sagsøgte og overtræderen for at vise, at overtræderen faktisk var en del af tortfeasor-enheden. Der er to måder at gå om denne proces.

for det første kan man vise, at sagsøgte(E) og lovovertræderen(e) faktisk er en i samme, under doktrinerne om at gennembore virksomhedssløret kendt som single business enterprise og alter ego. For det andet kan man vise, at sagsøgte(E) og lovovertræderen(E) var i noget som et partnerskab i udførelsen af den adfærd, der forårsagede skaderne, under doktrinerne om fælles virksomhed og joint venture.

Kontakt en advokat for lastbilulykke i San Antonio for kompensation

ulykkesadvokaterne Hill Advokatfirma har den nødvendige erfaring og viden til at påtage sig lastbilfirmaerne og få dig al den kompensation, du har ret til. Blandt den kompensation, du måtte have ret til, og at vi ville arbejde hårdt for at hjælpe dig med at komme dig, kan omfatte:

• materielle skader: inklusive skader på dit køretøj, skader på genstande, der blev opbevaret i køretøjet, og skader på genstande, som føreren og passagererne inde i køretøjet muligvis har transporteret.
• medicinske regninger: inklusive alle inde i køretøjet, inklusive føreren og passagererne. Uanset om de fik mindre skader eller blev alvorligt såret, kan enhver, der lider af en skade og lastbilulykke, modtage kompensation for alle medicinske udgifter på deres vegne, for nutiden og muligvis for fremtiden.
• Andre Udgifter: Offeret for en lastbil ulykke kan kompenseres for eventuelle skader eller andre faktorer, der påvirker deres evne til at bringe i indkomst. Det inkluderer kompensation for jobtab eller enhver anden indvirkning på indkomst, der kan være passende.
• smerte og lidelse: ofte kan offeret for lastbilulykken have ret til erstatning for andre omstændigheder, der går langt ud over normal lægehjælp. En lastbilulykke er en traumatiserende begivenhed, der kan have en alvorlig negativ indvirkning på offerets liv, og de kan have ret til erstatning for det.

eftervirkningerne af en lastbilulykke er næsten altid følelsesmæssigt og økonomisk ødelæggende for offeret og deres familie. Vent ikke med at kontakte vores San Antonio personskade advokater. For at beskytte dine rettigheder i henhold til loven, bør vi begynde vores undersøgelse så hurtigt som muligt. Truckulykkeofferet er straks i en ulempe, fordi lastbilvirksomhederne og deres forsikringsselskaber allerede har sendt efterforskere til ulykkesstedet og søgt efter oplysninger, der kan sætte sig selv og deres chauffører i et godt lys.

hvis du eller dine kære er blevet alvorligt såret eller dræbt i en lastbilulykke i San Antonio eller hvor som helst i USA, skal du kontakte de erfarne skadeadvokater hos Hill Advokatfirma for spørgsmål eller en gratis sagsvurdering – vi kan hjælpe dig med at beskytte dine rettigheder!

“jeg er Gud taknemmelig for at have fundet Justin i min sværeste og sværeste nødtid. Han guidede mig hvert skridt på vejen, og fik mig til at føle mig komfortabel og sikker. Jeg så hans empati og medfølelse for mig og hele min familie. Alle i hans firma er venlige, hårdtarbejdende og tankevækkende. Hans passion, professionalisme og dedikation til at hjælpe andre er forbløffende og bemærkelsesværdig. Jeg er evigt taknemmelig for ham og hans firma. Jeg kan varmt anbefale Justin og hans firma til alle, der leder efter repræsentation.”- Claudia