“du vil have det, du får det.”Tro mod dette motto har Santa Cruce i 2021 fuldstændigt redesignet en af deres mest populære enduro-cykler, Nomaden. Og da der stadig er masser af ryttere, der sværger ved mindre 27,5” hjul, besluttede californierne at holde den nye Nomad rullende på mindre hjul – i det mindste i endnu en sæson. Læs vores anmeldelse for at finde ud af, hvad der er ændret.
den helt nye Santa Nomad 5 er et ægte blikfang. Ikke underligt, med sin prangende grønne/lyserøde finish skiller cyklen sig virkelig ud fra mængden. Hvis du ikke er for glad for høje farveskemaer, skal du ikke bekymre dig, fordi der også er en mere diskret og elegant udseende Bourgogne finish med synligt kulstof. Den femte gengivelse af Nomaden ruller stadig på 27.5 ” hjul, har 170 mm for – og bag-ravel og er afhængig af Santa Cruces populære lavere-link affjedring platform. Mens den nye model ligner meget sin forgænger, er både kinematikken og geometrien blevet forbedret markant. Hvis du spekulerer på, om den nye Nomad også vil være tilgængelig som en mullet-cykel, vil du blive skuffet over at høre, at Santa Cruce i øjeblikket ikke har planer om at frigive en version med blandede hjulstørrelser.
rammen på Santa Crus Nomad 5 i detaljer
som alle Santa Crus-modeller leveres den nye Nomad med livstidsgaranti på rammen og lejerne. Hvis du beslutter dig for at gå til den dyre reservehjulsopgradering, er dette også dækket af en livstidsgaranti – i det mindste vil du føle dig lidt mindre skyldig! Ingeniørerne i Santa Croce ønskede, at den nye Nomad skulle være let at servicere. Kablerne føres gennem rammen i separate ærmer, bundbeslaget er gevindskåret, og alle lejer er placeret i legeringsvippelforbindelsen snarere end i kulstoframmen for at forhindre stressende øjeblikke, når de skiftes. Neuralgiske punkter som nedrør og kædestænger er dækket af en generøs gummibeskytter. En flip-chip på chok-mount justerer geometrien af cyklen med en marginal 0,3 liter. Kædestagets længde kan derimod ikke justeres. Ifølge Santa Cruce skyldes dette SRAM UDH bagskifter, hvilket gør det svært at integrere en flip-chip i dropouts. Pas på, tuning nørder! Den nye Nomad-ramme blev designet til at rumme de fleste almindelige stød på markedet – både luft og spole. Selvfølgelig skal du sørge for, at det chok, du vil installere, er kompatibelt og indstillet til at matche Nomads kinematik.
spec af den nye Santa Crus Nomad 5 i detaljer
den nye Santa Crus Nomad Fås i flere builds med priser, der spænder fra 4.799-8.999. Rammen på den nye Nomad kommer typisk i to versioner, der er bygget med forskellige kulfibre; den lettere CC-model og den mere overkommelige C-version, som er lidt tungere, men lige så solid. Du kan vælge mellem en coil-eller air-shock og også købe Reserve carbon hjulsæt opgradering. Cykler med spolechok leveres med robuste dobbeltdæk, alle andre modeller leveres med det lettere ekso + kabinet. Alle modeller i den nye Nomad lineup har en gaffel med 38 mm stanchions. Bortset fra entry-level r-versionen, der leveres med en Rockshoks, har alle andre modeller en ræv 38 gaffel. Den mest attraktive pris er efter vores mening Nomad CAC, der koster 6.399 kr. og har en GRIP2-gaffel og en komplet 12-trins drivlinje. Hvis du ønsker at bygge din drømmecykel med komponenter efter eget valg, kan du også få et rammesæt til 3.499.
den nye Nomads geometri i detaljer
Santa tilbyder den nye nomade i i alt fire størrelser, S-SL. på den seneste gengivelse af Nomaden er rækkevidden vokset til 472 mm (størrelse stor i den lave indstilling) og 63,7 liter hovedvinkel slakket af næsten 1 liter. En stejl 77.5-sædevinkel sikrer en god klatreydelse. Bundbeslaget er 14 mm lavere. Kædestagslængden øges med 5 mm intervaller, når rammestørrelsen vokser. Dette opnås ved at ændre placeringen af drejepunkterne på mainframe. I størrelse stor måler kædestængerne 436 mm i den lave indstilling. Takket være det korte sæderør kan Nomaden rumme dropperstolper med lang rejse. Det er en skam, at der ikke er nogen størrelse, fordi det ville være en god mulighed for små ryttere, der kan lide at makulere hårdt.
| Størrelse (Lav/Høj) | In | M | af | |
|---|---|---|---|---|
| sæt af et rør | 380 mm | 405 mm | 430 mm | 460 mm |
| toprør | 552 mm | 582 mm | 610 mm | 644 mm |
| hovedrør | 115 mm | 130 mm | 140 mm | 165 mm |
| hoved vinkel | 63.7/64° | 63.7/64° | 63.7/64° | 63.7/64° |
| sæde vinkel | 77.9/78.2° | 77.7/78° | 77.5/77.9° | 77.2/77.6° |
| kædestag | 426/425 mm | 431/430 mm | 436/435 mm | 441/440 mm |
| fra faldet | 14/10 mm | 14/10 mm | 14/10 mm | 14/10 mm |
| akselafstand | 1186/1185 mm | 1223/1222 mm | 1257/1256 mm | 1297 mm |
| lovgivning | 422/425 mm | 447/450 mm | 472/475 mm | 497/500 mm |
| stak | 603/601 mm | 617/615 mm | 626/623 mm | 648/646 mm |
den nye Nomad 2021 på sporet
vi har brugt meget tid om bord på den nye Nomad. Ikke kun kørte vi cyklen i to dage i træk på den officielle presselejr i Toscana, men sammenlignede den også med de mest spændende cykler i den kommende sæson i vores seneste enduro-gruppetest. Cyklen har allerede været nødt til at bevise sig på en lang række scenarier, fra flade flydende stier til stejlt og teknisk terræn og fra støvtørret til glatte og våde forhold. Selvfølgelig klatrede vi fra tid til anden også til trailhead udelukkende med kraften i vores ben med den nye Nomad.
den nye Nomads rideposition er spot on. Mens sædevinklen ikke føles så stejl som den ser ud på papir, føler du dig stadig meget centreret på cyklen. Bagenden, der genererer en kæmpe 170 mm kørsel, er indstillet til maksimal trækkraft og derfor ikke 100% bobfri, når du træder op ad bakke-på monotone stigninger anbefaler vi at aktivere låsehåndtaget. På mere tekniske stigninger genererer cyklen god trækkraft, men her kan du ikke undgå at bemærke de dårlige rollover-egenskaber ved de små 27,5″ hjul. Disse har tendens til at sidde fast lettere end større 29″ hjul på forhindringer og kræver mere fysisk indsats fra rytteren.
når vi taler om forskellige hjulstørrelser, er vi vant til at høre alle slags klichkrister og stereotyper: “29ers er besværlige, små 27.5 “hjul føler sig nervøse”. Nissen er et bevis på, at det kun er delvist sandt. Sikker på, fysik er ikke en mening, men alligevel har denne cykel en meget speciel karakter og implementerer retningsændringer super hurtigt og med ekstrem præcision. Venstre, højre, venstre højre-den nye Nomad ændrer retning så hurtigt som du vil have det. Men hvis du nu antager, at Nomaden er super legende, tager du fejl. I stedet har cyklen konstant behov for hastighed og score med en meget afbalanceret håndtering og fremragende trækkraft. Ned ad bakke inspirerer dette tillid og får dig til at føle dig i kontrol, hvor baghjulet bogstaveligt talt suger sig ned i jorden. Men hvis du vil scandi-flick i et hjørne, bliver du nødt til at bekæmpe de enorme mængder trækkraft, der genereres af bagenden. At trække manualer med Nomaden kræver også lidt fysisk indsats. Denne cykel er lavet til high-speed cykel-park omgange og virkelig kommer til live, når du hammer gennem en berm på Mach 10 eller ramte et stort spring. Også her vil du bemærke den fremragende bageste ende af Nomaden, som reagerer følsomt og tilbyder en velvalgt progression uden at blæse gennem sin rejse brat. Et mere positivt aspekt er, at Nomaden er meget stille – vi hørte ikke en eneste raslende lyd under hele vores test.
Nomad, Megatårn, højtårn eller Bronson?
næppe nogen anden producent har en så fin graderet line – up af trail og enduro cykler som Santa Cruce. Selvfølgelig er det godt at have en bred vifte af modeller at vælge imellem, men for nogle potentielle kunder måske lidt forvirrende. Så spørgsmålet er, hvilken cykel passer dig bedst? Vi Red alle fire af dem gennem årene og kan give dig et kort overblik. Hvis du kan lide at spille på trail funktioner, trække afsatser og foretrækker super adræt håndtering over høj hastighed stabilitet, så Bronson er din cykel! Mens Højtårnet ikke er forskelligt fra Bronson, kombinerer det ovennævnte funktioner med de bedre rollover-egenskaber ved større hjul. På den anden side er Højtårnet ikke så smidigt på stramme stiafsnit og har en lidt fastere bagende. Megatårnet er en fantastisk allround enduro cykel. Hvis du vil sprænge uslebne stier ved fuld pels og være forberedt på enhver situation, er det en fantastisk mulighed. Når det er sagt, skal du lave nogle kompromiser op ad bakke. Nomaden, på den anden side, er cykelparkspecialisten, bygget til stier som Snavshandler eller A-Line i fløjter. Det flyver bogstaveligt talt fra den ene berm til den næste og inspirerer med sin kvikke drejningsadfærd. Især små ryttere skal finde en meget stærk og kraftfuld allrounder her-høje ryttere skal derimod gå til 29er Megatårnet i stedet.
Santa Nomad 2021 – vores konklusioner
den splinternye Santa Nomad 5 er et godt valg for ryttere, der tilbringer det meste af deres tid i cykelparken, kører fuld tilt, sender massive spring og udskærer gennem berms på Mach 10. Cyklen scorer med sin fantastiske suspension og inspirerer med fremragende sving herregårde. Når det er sagt, er det ikke din typiske, super kvikke 27,5″ rig. Hvis du leder efter en alsidig allrounder og kører på et rammestørrelse Medium eller derover, ville du være bedre egnet med en 29er som Megatårnet.
toppe
- implementerer retningsændringer hurtigt og med ekstrem præcision
- Oustanding affjedring genererer masser af trækkraft og tilbyder enorme reserver
- gennemtænkt ramme
Flops
- begrænsede All-Round Egenskaber
- klatrer er bare et middel til en ende
- ikke den mest legende
For mere information besøg Santa Croce hjemmeside.
Ord: Christoph Bayer Fotos: Christoph Bayer, Maks Schumann
