Karate-aben lover en robust og livlig tur på alle slags gnarly terræn. Beskrevet af dets producenter som et lærred til det beskidte mesterværk, din hjerne kan lave mad, kan den tilpasses på utallige måder og vil rulle lykkeligt på enten 29er eller 27,5+ hjul.
denne specialbyggede mulighed er oprettet med bøjler med mindre diameter og store dæk og er produceret af U K – distributører Ison ved hjælp af dele fra husets mærker Gusset og Halo.
første indtryk
OK, hvem lod denne snige sig ind? Karate Monkey er en trailcykel fra kult os firma Surly. Abonnerer på mærkets sædvanlige utilitaristiske tilgang, det kan bygges op i flere former, fra suspension-udstyret mountainbike til monster dæk-iført træk-det-alle fedt cykel.
ikke et væsen, der er bekymret for, hvad det spiser, Karateaben er en muskuløs maskine. Selv de hurtigste omgange rundt i parken afslører en meget aggressiv og moderne trailcykel. Men med fastgørelser til alt, inklusive traditionelle mudderbeskyttere, synes der heller ingen grund til ikke at bunke det op med kit.
på vejen
rundt i årevis har Surly ‘ s no-nonsense cykler bygget en dedikeret følge. Men i Storbritannien betyder logistikken for at få dem her, at de kommer med en højere pris end gennemsnittet, hvilket er en skam. Objektivt er det svært at anbefale en cykel, der deler et gruppesæt med en konkurrent, der koster næsten halvdelen af prisen.
stadig fik Karateaben os til at smile det andet, vi sprang på den. På trods af at man vejer et ton og er en smule fjollet, er det en sjov maskine, der føles uforgængelig. Enhver stålramme vil sandsynligvis vare lang tid, men det Surly virker virkelig som om det stadig vil dreje ud miles kommer verdens ende.
plus alle vinkler er spot-on. Denne særlige bygning leveres også med gode hjul og meget gode, hvis aggressive, dæk. Få dem setup slangeløse og du har fået en ægte nogensinde klar, gør-noget cykel. Kombineret med 1 Price 11-gruppesættet hjælper manglen på en frontskifter med at holde hele pakken så strippet som muligt. Det eneste, der bugged os, var dets uhyggeligt højt frihjul, selvom dette kan byttes til et mere støjsvagt, men langsommere at engagere alternativ.
håndtering
Super stiv på tværs af dens længde, sportslige mammut 800 mm brede stænger og udstyret med motocross-stil dæk, skærer du ikke så meget din linje med Karate Monkey som udgrave den.
med en raked-out 69 liters hovedvinkel er cyklen meget stabil, men i stedet for at gøre den træg at dreje, giver den kun en bedre platform, hvorfra man kan skubbe den ind i hjørnerne. Tilsvarende, når du går ned ad bakke, føles det sjældent som om det vil kaste dig over stængerne.
på trods af at den fungerer perfekt som en mountainbike, betyder en stump hovedrør og lav stakhøjde, at den ikke er så lodret, at den er umulig at køre hurtigt, den er så stabil, at enhver ekstra vægt, du tilføjer den i form af cykelpakningsposer, ikke gør meget for at slå den af kilter, selv når du kører på flere teststier.
selvom det er lidt overkill for mere sedate grusveje med sine nuværende dæk, kunne det let justeres for mindre ekstrem ridning ved at hugge stængerne ned og bytte i slicker slidbaner. Kør enten måde, mens usandsynligt at vinde nogen løb, det stadig gør en overraskende kompetent hård tilstand tourer.
spec
rammen tung, blå og lavet af stål, karate Abens ramme dræber noget snak fra stien eller vejfladen, men er ikke særlig fjedrende. Ubøjelig nok til at udvise lidt bøjning, når den er lastet, er den dækket af monteringer til enhver form for armatur og montering.
disse omfatter punkter ideel til fastgørelse af platform-stil Front stativer stadig mere populære med rygsæk-utilbøjelig cyclo-turister. Uendeligt tilpasningsdygtig, der er routing til en dropper post, en fed headtube, der vil tage en suspension gaffel, og evnen til at passe 29-tommer hjul, hvis du vil.
ved hjælp af bolt-through hub-fastgørelser, der holdes på plads af pragtfuldt robust rustfrit udstyr, accepterer det også et stort udvalg af forskellige navtyper; en velsignelse, hvis du har et gammelt par liggende, som du gerne vil bruge til pendling.
Karate Monkey er i stand til at sluge 135 mm, bolt-through 142 mm eller Boost 148 mm nav og har en fantastisk løsning på det irriterende store antal akselstandarder, der er tilgængelige. Mærket’ gnot-boost’, rammens mellemstore 145 mm frafald kan trækkes fra hinanden for at acceptere 148 mm brede Boost-NAV eller klemmes ned for at passe til 142 mm. vil du køre dine gamle 135 mm hjul? Bare bung i en afstandsstykke. Det er et slag af lavteknologisk List i en branche, der er plaget af forvirrende højteknologiske standarder.
gruppesæt
SRAM ‘ s simple single-ring 1 til 11 stk gruppesæt passer perfekt til Karateaben. Ligesom mærkets kraftige Niveaubremser. Med næsten alle de funktioner, du forventer, kan vi ikke sige, at ydelsen af enten lader cyklen ned. Men i betragtning af prisen kunne du med rimelighed have forventet at finde et gruppesæt et niveau over det monterede.
for eksempel kunne bytte op til Eagle have nabbed ryttere et ekstra gear sammen med SRAMs utroligt brede 11-50T kassette. Alternativt ville en opgradering til GK også have tilføjet endnu mere polsk sammen med det ekstra tandhjul.
Finishing kit
finishing kit på Surly er af bedre kvalitet end gennemsnittet. Vi gravede det meget brede og flade kile Slade styr, som hjalp med at holde cyklen på et stabilt kursus, da det blev uroligt. Den genetiske STV-sadel var mere splittende takket være dens minimalistiske dæmpning, det kan vise sig at være for stramt til mere ømme bund.
de små detaljer overses dog ikke. Skjult, ni gange ud af 10, cykler ankommer med affaldshovedsæt, men den, der er monteret her, skal overleve år med dårlig montering. For eksempel kunne bytte op til Eagle have nabbed ryttere et ekstra gear sammen med SRAMs utroligt brede 11-50T kassette. Alternativt ville en opgradering til GK også have tilføjet endnu mere polsk sammen med det ekstra tandhjul.
hjul
Halo ‘ s Vapour 50 hjul er super brede og har, du har gættet det, 50 mm brede fælge. At give en vidunderlig afrundet profil til dækkene og hjælpe dem med at opsuge buler, de er stadig lette i betragtning af deres bredde. Brug af et baghjul med en næsten øjeblikkelig 120-punktchauffør, de genererer og bærer hastigheden godt, selvom ratchetmekanismen er meget høj.
tapede og klar til at blive sat op slangeløse, dette er absolut en mulighed, vi ville forfølge. De Nobby Nic dæk monteret på dem er de mest aggressive af cyklerne på test. Lidt af et træk på noget glat, de er de mest dygtige, når terrænet bryder op, og de har bestemt heller ikke noget imod lidt mudder!
SPECIFIKATIONER
ramme: surly 4130 chromoly steel
gruppesæt: SRAM NH 11-hastighed
bremser: SRAM niveau hydraulisk skive
kædesæt: SRAM NH single-ring 32t
kassette: SRAM GH 11-42t
barer: kile Slade ingen stigning
stem: kile personale
sadel: genetisk STV
sadelpind: kile Lofty
hjul: Halo damp 50 27.5
dæk: 27,5 kr 2,8
geometri
