luftfilteret er designet til at fange snavs, snavs og andre forurenende stoffer — men ikke olie. Lejlighedsvis, når en lokal servicemekaniker udskifter et luftfilter, vil teknikeren indikere, at der er fundet motorolie; enten inde i luftfilterhuset eller indlejret inde i det brugte filter. Mens olie, der finder vej ind i luftfilteret, typisk ikke er et tegn på katastrofalt motorfejl, bør det bestemt ikke overses. Lad os undersøge top 3 grunde olie finder sin vej ind i luftfilteret i første omgang.
en tilstoppet positiv krumtaphusventilation (PCV) ventil
PCV-ventilen er forbundet til et luftindtagshus via en ofte gummi vakuumslange, der bruges til at tilvejebringe en vakuumudløsning inde i motorens krumtaphus. Denne komponent installeres typisk oven på et cylinderhovedventildæksel, hvor trykket strømmer fra motorens nederste halvdel gennem cylinderhovederne og går ud i luftindtaget. PCV-ventilen ligner et motoroliefilter, idet det til sidst bliver tilstoppet med for stort affald (i dette tilfælde — motorolie) og skal udskiftes som anbefalet af bilens fabrikant. Hvis PCV-ventilen ikke udskiftes som anbefalet, blæser overdreven olie gennem PCV-ventilen og kommer ind i luftindtagssystemet.
hvad er løsningen? Hvis det bestemmes, at en tilstoppet PCV-ventil er kilden til motorolie inde i dit luftfilter eller luftindtagssystem, skal det udskiftes, luftindtaget skal rengøres, og et nyt luftfilter skal installeres.
slidte stempelringe
en anden potentiel kilde til motorolie, der lækker ind i luftfilterhuset, skyldes slidte stempelringe. Stempelringene er installeret på den ydre kant af stemplerne inde i forbrændingskammeret. Ringene er beregnet til at skabe et forbrændingsforhold og tillade små mængder motorolie at fortsætte med at smøre det indre forbrændingskammer under hvert stempelslag. Når ringene slides, løsnes de og kan forårsage olie ‘blæse-by’ — vises normalt af blå røg, der kommer fra bilens udstødningsrør under kørslen. I de tidlige stadier af slidte stempelringe kan overdreven olieudblæsning forårsage, at der opbygges for stort tryk inde i krumtaphuset, som sender mere olie gennem PCV-ventilen og til sidst ind i luftindtaget, som nævnt ovenfor.
hvad er løsningen? Hvis du bemærker motorolie i luftfilteret eller indsugningshuset, kan en professionel mekaniker anbefale en kompressionstest. Det er her en mekaniker installerer en kompressionsmåler på hvert enkelt tændrørshul for at kontrollere kompressionen af hver cylinder. Hvis kompressionen er lavere end den burde være, er slidte stempelringe normalt synderen. Desværre er denne reparation ikke så let som at udskifte en PCV-ventil. Hvis slidte stempelringe bestemmes som kilde, kan det være en god ide at begynde at søge efter et erstatningskøretøj, da udskiftning af stempler og ringe sandsynligvis vil koste mere end køretøjets værdi.
tilstoppede Oliepassager
den endelige mulige årsag motorolie vil finde vej ind i luftindtagssystemet og til sidst tilstoppe luftfilteret skyldes tilstoppede oliepassager. Dette symptom opstår normalt, når motorolie og filter ikke er udskiftet som anbefalet. Det er forårsaget af for store kulstofaflejringer eller motorslam, der udvikler sig inde i krumtaphuset. Når olien ikke flyder effektivt, skabes der for stort motorolietryk og får ekstra olie til at skubbe gennem PCV-ventilen og ind i luftindtaget.
hvad er løsningen? I dette tilfælde er det undertiden godt at skifte motorolie, filter, PCV-ventil og udskifte det beskidte luftfilter. Men hvis der opdages tilstoppede oliekabiner, anbefales det normalt at skylle motorolien og udskifte oliefilteret mindst to gange inden for de første 1.000 miles for at sikre, at motorens oliekabiner er fri for snavs.
Hvad er Luftfilterets opgave?
luftfilteret på de fleste moderne forbrændingsmotorer er placeret inde i et luftindtagshus, der er installeret øverst på motoren. Det er fastgjort til brændstofindsprøjtningssystemet (eller en turbolader) og designet til effektivt at transportere luft (ilt) ind i brændstofsystemet, der skal blandes med brændstof, inden det kommer ind i forbrændingskammeret. Luftfilterets vigtigste opgave er at fjerne snavspartikler, støv, snavs og andre urenheder, før luften blandes med flydende gas (eller diesel) for at blive en damp. Når luftfilteret bliver tilstoppet med snavs, kan det medføre, at motorens brændstofeffektivitet og effekt falder. Hvis der findes olie inde i luftfilteret, kan det også påvirke motorens ydeevne betydeligt.
hvis du udfører rutinemæssig service på din bil, lastbil eller SUV og opdager motorolie inde i dit luftfilter eller luftindtagshus, er det sandsynligvis en god ide at få en professionel mekaniker til dit sted for at gennemføre en inspektion på stedet. Korrekt identifikation af rodkilden kan spare dig for en enorm mængde penge i større reparationer eller endda udskifte din bil, før det er tid.
