29.maj 2019 John hvid
vores tekniske eksperter modtager mange anmodninger om at hjælpe kunder og værksteder med at identificere den rigtige krankboks til en cykel. Med så mange BB-standarder i brug, og lige så mange forskellige crankset-variationer derude, det kan være let at blive forvirret og vælge den forkerte bundbeslag. Lad os dykke ned i et par af de mere almindelige problemer, vi støder på.
nye rammer og kranksæt frigives hver sæson, og med disse ændringer kommer nye krankbeslag “standarder”. Vi havde engang en særlig frustreret butiksmekaniker fortælle os: “noget skal være længere end en uge, før de begynder at kalde det en standard!”. Mens vi har tendens til at være enige, er det virkeligheden i cykelindustrien. Et af de mest almindelige problemer, vi ser, er mekanik, der stoler på navnene på bundbeslag for at identificere, hvilken bundbeslag der passer til en ramme, snarere end at stole på målinger, de tager. Nedenfor diskuterer vi nogle af de almindelige faldgruber ved kun at stole på navnekonventioner for krankbeslag, og vi rydder forhåbentlig de tre mest almindelige misforståelser om bundbeslag, vi ser.
BB30& PF30
mens BB30 og PF30 rammer har eksisteret i et par år nu, er der stadig mange misforståelser omkring dem. Strengt taget er begge” press-fit ” – systemer, fordi ingen af dem bruger en traditionel gevind bundbeslagskal, og de blev begge oprindeligt designet til kranksæt med spindler med en diameter på 30 mm. Imidlertid, det er her lighederne slutter.
BB30-systemet er et “direct-fit” lejesystem, hvor lejets ydre løb direkte kommer i kontakt med rammen. En BB30 bundbeslag består simpelthen af to 6806 lejer, der presses direkte ind i bundbeslagets skal på en ramme med en 42 mm indvendig diameter og bruger normalt 2 holdeklemmer til at indstille lejedybden. Du kan lære mere om de tekniske specifikationer for BB30 krankboks her.
en PF30-ramme har en skal lidt større end BB30 (46 mm sammenlignet med 42 mm). Lejerne presses i kopper, som derefter presses ind i rammen. I tilfælde af PF30-systemerne er lejekopperne afhængige af flanger for at sikre, at begge kopper presses den rette dybde ind i rammen. Du kan lære mere om de tekniske specifikationer for PF30 krankboks her.
tilføjelse til forvirringen mellem de to standarder er, at mange rammeproducenter ikke offentliggør dimensionerne på deres bundbeslagskaller. De offentliggør muligvis krumtapsættet, der leveres med cyklen, men det fortæller os ikke, hvilken skal der er i rammen. Cannondale tager det et skridt videre ved at sætte et BB30-klistermærke på deres rammer, uanset om det har et BB30-eller PF30-system! Så det er altid bedst at stole på målinger. Ja, du skal muligvis fjerne krumtapsættet for at gøre dette, men bedre end at gætte forkert. Du kan også kontakte din rammeproducent, der skal være i stand til at give de nøjagtige BB-skaldimensioner.
BB86/92, BB90/95 &PF92
BB86/92 og Treks BB90/95 er ofte fejlagtigt identificeret. Mens ” 30 ” i BB30/PF30 refererer til den indvendige diameter af det anvendte, henviser tallene i BB86/92 og BB90/95 til bredden af rammens bundbeslagskal. BB86 / 92 bundbeslagssystemet bruger et leje presset ind i en kop, som derefter presses ind i rammen. BB86 og BB92 krankboks skaller har altid en indvendig diameter på 41mm og en almindeligt anvendt bredde på 86.5 eller 92 mm, men kan findes i skaller op til 132 mm brede. Mere om BB86 / 92-standarden kan findes her.
BB90/95 bundbeslagsstandarden, der findes på forskellige Trek-modeller, er som det tidligere diskuterede BB30-system, idet det er et “direct-fit” – system. Rammens bundbeslag skal indvendig diameter er 37mm.et leje med en OD på 37mm presses direkte ind i rammen. Trek bevæger sig væk fra BB90/95-systemet til det, de kalder PF92, hvilket er det samme som en BB92 (41mm ID shell og 92mm bredde). Igen anbefaler vi at tage indvendige diameter-og breddemålinger på rammen for at bestemme nøjagtigt, hvilken standard rammen har. Mere om Trek BB90 / 95 standarden kan findes her.
specialiseret OSSB
OSBB er et akronym for “Overdimensioneret krankboks” brugt af specialiseret. Problemet med dette udtryk er “hvor overdimensioneret er overdimensioneret?”. I sammenligning med de tidligere diskuterede bundbeslagsstandarder giver dette udtryk os ingen dimensioner at arbejde med. OSBB er blevet brugt til at beskrive rammer med 42mm og 46mm diametre. Specialiserede rammer med en kulfiberskalkonstruktion er normalt 46 mm indvendig diameter (Carbon OSBB) og kan have en bredde på 61 mm (vej), 73 mm (bjerg) og 83 mm (ned ad bakke). Rammer med aluminium BB skaller (Alloy OSBB) har en indvendig diameter på 42mm og en bredde på enten 68mm (vej) eller 84,5 mm (bjerg). Specialiseret bruger ofte blot udtrykket OSBB for hver ramme. Hvis du prøver at montere en krankboks i en specialiseret, bedst at du måler rammen, eller kontakt specialiseret direkte for nøjagtige målinger.
som vi har beskrevet her, kan det være forvirrende i det mindste at stole på navne og udtryk for at identificere bundbeslag og vildledende i værste fald. At stole på gode solide målinger kan gøre det meget lettere at navigere i minefeltet med bundbeslagsstandarder. Så et råd, når du prøver at identificere en rammes bundbeslagsstandard, ville det være, altid måle rammen, Antag ikke, at det er en bestemt standard.
