Ultimate Guide til sporing af BMV 2-serien (ordre og levering)

Sådan sporer du din nye BMV gennem Produktions-og forsendelsescyklusserne i den moderne tidsalder med information:
(BEMÆRK: Dette fungerer kun for BMV-og minikøretøjer, denne opskrivning er primært fokuseret på leveringsmuligheder på østkysten.)
(nedenfor)
her er den bil, jeg bestilte:

(nedenfor)
som udstyret på afsnittet “Byg din egen” på hjemmesiden, og som angivet med funktionerne
til min forhandler for min ordre:

sporing min BMV 335i:
1. Først: du skal bruge køretøjets ” VIN ” – nummer fra din forhandler eller et køretøjsproduktionsnummer.
så snart forhandleren officielt bestiller bilen gennem systemet, får de VIN-nummeret, og så kan du
få VIN-nummeret fra forhandleren-bare spørg dem.
her er min Vin: VBAVC73569E06
1.2-hvad mit Vin-nummer betyder:
73 5 6 9 E06
73= modelkode for min 335i
5= sikkerhedsbegrænsningsidentifikator, angivelse af sikkerhedsseler, Duel advanced airbags, bag – /sideairbags, gardinairbags, ect.
6= kontrolciffer bestemt af vin
9= modelår, “9” – kode angiver en fremstillingsdato for 2009 (se koden i diagrammet nedenfor)
J= Plantekode, “Regensburg” Tyskland (a=Munich)
06hh= sekventielt produktionsnummer på min bil.
(nedenfor)
1,3 – Vin-eksempel:

2. Du kan derefter få “ru” opdatering på dine biler fremskridt fra BMV NA. Produktionsstatus er angivet i det sikre medlems område på hjemmesiden. Du skal bruge VIN-nummeret for at tilmelde dig medlemsområdet. Disse oplysninger kan være 48 timer (eller mere) bag bilens faktiske status.
(under)
dette er status for min 335i som vist på hjemmesiden for NA-medlemsområdet : “afventer Transport…”

(nedenfor)
og en anden visning af status: “afventer Transport.. i tidslinjevisningen…”

sporing af bilens status via telefon, Nordamerika:
(disse oplysninger kan også være mere end 48 timer bag den faktiske status)
• ring: (1-800) 831-1117
• sig “Køretøjsproduktionsstatus”, når du bliver bedt om det… eller når som helst efter optagelsen starter
• derefter bliver du bedt om dit produktionsnummer eller de sidste syv cifre i dit vin-nummer…
* sig derefter – de sidste syv cifre i din VIN. I mit tilfælde: E06, (Læs som for eksempel: E, nul,6,eks,eks,eks,eks.)
annunciate omhyggeligt Es, Ts og Bs – systemet er stemmegenkendelse baseret, og nogle gange bliver forvekslet med Es
og Ts og Bs.
* sig derefter “ja”, når stemmen læser den tilbage – hvis den er korrekt… hvis ikke korrekt sige “nej”, og gentag… (du kan få det forkert 3 gange,
og så sparker systemet dig til et levende menneske, hvis du ringer i åbningstiden… hvis ikke, vil BMV give dig deres

driftstimer for kontoret. Læg på, og prøv igen, hvis de er lukket.)
* sig derefter “delvis VIN-nummer”, hvis ikke et produktionsnummer… når du bliver spurgt…
* derefter giver systemet dig status for din køretøjsproduktion inden for de sidste 24 timer.
disse er Status kode beskrivelse:
0 ordre slettet af NA
17 ordre ikke specificeret
37 ordre er på BMV NA
87 Produktionsuge tildelt
97 ordre sendt til AG
100 ordre slettet af AG
101 fejl i data transmitteret
102 særlig ordre (ingen Prod uge)
105 ordre ud af Prod. Periode
111 ordre accepteret på AG
112 ordre planlagt til produktion
150 produktion startet
151 Body Shop startet
152 Paint Shop startet
153 samling startet
155 produktion afsluttet
160 frigivet til Distribution
168 AG lager
170 Venteværksted
172 planlagt til værksted
174 værkstedsindgang
176 værksted komplet
180 venter på Eksportforsendelse
181 venter på indenlandsk forsendelse
182 AG load no. — Frigivet til Luftfartsselskab
190 afsendt AB(havn?) BMV AG
191 vendte tilbage til BMV AG
193 ankom til Udgangshavn (hvor min bil blev stoppet)
194 valgt til forsendelse
195 afsendt fra Udgangshavn
196 ankomst til forsendelse — ata
3. Når køretøjet er angivet som” undervejs”, kan du begynde at følge fremskridtene i detaljer på andre måder. En gang på et skib, BMV status på deres hjemmeside vil ikke længere give en detaljeret opdatering, men du kan stadig fortsætte med at spore køretøjet.
3.1 – skibe med flere lastlinjer og transportører, afhængigt af destinationen.
• Wallenius&Wilhelmsen (moderselskab for flere skib linjer, der er anført nedenfor)
• EUKOR – en division af Wallenius Lines
• UECC – en anden afdeling af Wallenius Lines
• A. P. Möller – endnu en division, og skibet linje, der ejes eller drives af Wallenius Lines
• Mark 1 Shipping – der ejes eller drives af Wallenius Lines
• K-LINE (Normalt BMW West Coast leverancer kun, men nogle gange skibe til NY/NJ, som NYK-Linje) K-Line er ikke en W&W selskab
• ARC – Ofte drives af eller under ledelse af Wallenius Lines
4. De fleste BMM ‘ er sendes ud af havnen i Bremerhaven Tyskland (kendt af de troende som: “Bimmer Heaven”)
Havneplacering:
Breddegrad: 53.5715 liter (decimal)
længdegrad: 8.546 liter (decimal)
(nedenfor)
Havn: Bremerhaven Tyskland

(nedenfor)
5. Her er de typiske EU til NA anløbshavne for de ugentlige biltransportskibe, der drives af Valenius &. Destinationen, der er angivet på din skibs rejseplan, vil sandsynligvis være den næste havn, og ikke din bils endelige destination.
Østkyst Levering:
Bremerhaven (udgangshavn)
brug
Southampton

Halifaks
Ny York (faktisk Ny Jersey)
Baltimore
Charleston
Brunveston
Galveston

7. Find ud af, hvilket skib din bil kan være på:• i forvejen kan du få en god ide om dit skibs navn ved at sikkerhedskopiere den tidsplan, du fik, da du bestilte bilen, og finde de skibe, der har tidsplan, stemmer overens med den omtrentlige endelige ankomsthavn ankomstdato.
7.1 – den typiske transportplan:
• bil, der skal afhentes af dig hos forhandleren på “H” – Dato, for eksempel: 25. juni
• træk 1-2 dage hos forhandleren for at detaljere bilen, og installer eventuelle resterende forhandlerindstillinger : 24. juni
• træk 2-3 dage i transit fra havnen til forhandleren, så du kan: Juni 22, 23, i transit via lastbil til forhandleren fra VPC (Vehicle Preparation Center.)
din transporttid vil variere baseret på din afstand fra ankomsthavne.
Ground shipping på østkysten udføres almindeligvis af:” Bavarian Motor Transport ” i lukkede fragtskibe
• træk yderligere 3 dage, bilen vil typisk tilbringe 19., 20., 21. Juni i VPC, i indgangshavnen
• se nu efter skibe, der er rejseplaner, viser din ankomsthavn på eller tæt på den dato, i dette eksempel, havnen i NY/NJ ankommer engang omkring 18. juni.
7.2 – Skibsplaner:
shipping skemaer er lagt ud som PDF på hjemmesiden, og ændringer, men se efter den vestgående tidsplan diagram.
http://schedule.2wglobal.com/AppSche…countryList.do)
K line lægger også deres tidsplaner på deres hjemmeside som PDF, og de er normalt vestkystbundne skibe – men ikke altid
8. Spor din bil, hvis den sendes med VIN #:
HV73569E06
http://www.2wglobal.com/www/wep/index.jsp
• gå til” track and trace ” cargo sektion på hjemmesiden, nederst til højre.
(som vist juni 2009 har denne funktion ændret placering i løbet af månederne)
• indtast VIN i feltet “Cargo ID” i formularen
• Hit “Track”
• Status vises, når Valenius har taget taget i besiddelse af bilen og valgt den til forsendelse.
* du vil så kende skibets navn.
* hvis “ingen poster er tilgængelige” vises, har vi endnu ikke din bil i deres besiddelse, din bil bliver ikke
transporteret af deres flåde, eller sporingssystemet hænger bag den faktiske status – hvilket er ret almindeligt.
Bemærk: Min bil blev aldrig vist på dette sporingssted, selvom ARC er opført som logistikbærer og agent for mit skib.
9. Dette er skibet min 335i var faktisk på:
skibets navn: integritet
afgangshavn: BREMERHAVEN
afrejsedato: 06/06/2009
bestemmelseshavn: ny JERSEY/Ny YORK, NY
ankomstdato i ny JERSEY/Ny YORK, NY: 13/06/2009
(omlagt: 18/06/2009 mens du er i havnen i Bremerhaven 11: 25 est juni 14th af havnen i ny jersey til 6/19/2009, ankommer til 12:00)

forrige skib navn: AKA-M / V OTELLO (omdøbt integritet i 2005 som en del af det amerikanske Maritime sikkerhedsprogram.)
gennemsnitshastighed: 13,8 Knob
dage i TRANSIT: 12
REJSENUMMER: EB914
IMO – nummer: 8919934 (International Maritime organisation ship identification number)
MMSI-nummer: 367063310 (Maritime Mobile Service Identities-dette nummer afspejler et amerikansk flagskib.)
kaldesignal: 6925
kapacitet: 5.870 biler
Længde: 190 m
bjælke: 32 m
FLAG: USA. Skibet er i tjeneste for ARC, (Amerikansk Roll-on Roll-off Carrier) markeret som amerikansk i 2005
år bygget: 1992
planlagte anløbshavne:
BREMERHAVEN – 06-Jun (Tyskland)
ANTVARP – 08-Jun (Belgien)
Brugge – 09-Jun (Belgien)
SOUTHAMPTON – 10-Jun (UK)
Ny YORK, NY – 19-Jun (USA, skønt vist som NY, er VPC faktisk i havnen i ny Jersey)
fortsætter til: Baltimore, MD, Charleston,SC, Southampton, GA
CA0001
rejseplaner historie: Baltimore, and Southampton
valeniuslines flåde
Ny York havn – ny jersey ankomstdata:
terminal: offentlig kaj – nj
kaj #: 1419 – integritet
fragt : biler
anslået ankomst: 6/19/2009 12:00
Anslået Afgang: 6/19/2009 20: 00
Agentnavn: Valenius Vilhelmsen
Agent Telefon: 973-985-8456
Oplysninger Opdateret Pr: 6/9/2009, 11:25
10. Ship tracking live-status for skib steder og hastigheder, med skib billeder. Opdateres hvert 90. sekund:
10.1-når du ved, hvilket skib din bil er på, kan du følge skibets fremskridt.
http://www.marinetraffic.com/ais/
Søg efter fartøjets navn, havn eller havområde.
* Klik på porten fra listen: BREMERHAVEN
http://www.marinetraffic.com/ais/ dat…ENT&level0=300
* et andet sted til Information om dit skib:
(sporing kræver log ind)
http://www.digital-seas.com/vessel_s…l_archive.html
• en anden måde at spore skibet på: ved navn og kaldesignal
http://www.sailwx.info/shiptrack/
for sejlvogn, indtast havnens breddegrad og længdegrad Bremerhaven, havnen sender normalt deres biler ud af.
Breddegrad: 53.5715 liter (decimal)
længdegrad: 8.546 liter (decimal)
Havn: Bremerhaven
placering: Bremerhaven, Tyskland
! Bemærk: data fra vises normalt forældet med flere dage, hvis ikke måneder. I modsætning til marinetraffic, som opdateres ca. hvert andet minut. Jeg har forsøgt at spore skibe på sejlvoks, hvis sidste kendte placering blev markeret som “August, 2008, når sporing i juni 2009.”Sejlstedet er dog den eneste tjeneste, der følger dit skib gennem det åbne hav af Atlanterhavet.
* Ship tracking kun rundt om det britiske hav, og masser af billede af skibene:
hjemmesiden “Marine Traffic” mister ofte skibet, når det er ud for Englands kyst. Skibet vises som ” uden for rækkevidde.”Der er en blind plet for deres sporing i dette specifikke område, men du kan følge det i dette transitområde via dette sted, når Havtrafikstedet bliver blind:
http://www.shipais.com/
(dette sted kan til tider falde bag rettidig sporing – “integritet” viste et “sidste signal”, der var 48 timer gammelt•
* et fremragende og nøjagtigt sted til skibsporing rundt om i Storbritannien:
http://www.ais-live.co.uk/AIS%20Live/aissolent.html
• Havn: Bremerhaven skibe i øjeblikket i havn, levende foder af oplysninger opdateres hver 90 sekunder:
http://www.marinetraffic.com/ais/ def…0& type_color=7
• skibe i Port BREMERHAVEN nu, og de forventede afgange og ankomster inden for de næste og sidste 24 timer:
vælg fra listen:
BREMERHAVEN, de for havnekort, eller i havn, eller afgange, eller ankomster eller skibe forventes i de næste 24 timer:
http://www.marinetraffic.com/ais/ dat…ENT& level0=300
11. Live Cam af “Automobileksport” i Brevenhaven,” Osthafen/Nårbecken “havneindlæsningsområde,
syd for “Amnordhafen” adgangsvej:
http://www.blg.de/en/blg-logistics/s…am-automobile/
og
http://www.bremerhaven.de/sixcms/detail.php?id=13609
11.1-Live fra Breverhaven Germany, 6. April 2009
hvis du ser nord for havnens lasteområde “Osthafen/Nårbecken” på luftkortet, vil du se en bro, der løber over jernbanebilens ankomstspor. Når du ser på cam-visningen (under 2 billeder), ser du broen, ser tilbage
mod lasteområdet mod syd. Dette opdateres ca. hvert 2. minut. Hvis du har to vinduer åbne på din bro. ser, både kameraet, og det Marine Trafiksted vil justere-fortæller dig, hvilket skib du ser i kameraet i kraft af luftfoto af porten på MarineTraffic.com sted.
(nedenfor)
eksempler fra 11 og 11.1 ovenfor – Faust og Maersk bølge
(fra: http://www.marinetraffic.com/ais/)

(under)
dette var et live cam-skud af de to biltransportører i havnen ved Bremerhavern, der var på linje med ovenstående
sporing, Maersk-bølgen til venstre nedenfor og Faust, markeret på siden af skibet som Vægenius Vilhelmsen, under højre.
(fra: http://www.blg.de/en/blg-logistics/s…am-automobile/)

sporing af mit skib, integriteten:
mange BMV ‘ er er lastet på bilbærerskibe i havnesektionerne “Automobileksport” i Breverhaven. Se efter
“Osthafen/Nårbecken” havnebelastningsområde, det er et fælles iscenesættelsesområde for BMV ‘ er, der afventer eksport, syd for
“AmNordhafen” perimeter road.
Integritetsbevægelser, 1. juni til 6. juni:
• MarineTraffic, viser integritet som i havnen i Bremerhaven Tyskland, vest for autoeksport “Nårbecken” havnebelastningsområde fra 1.juni 2009.
• i havn, fortøjet i” Osthafen/Nårbecken ” havn loading område af Bremerhaven, juni 4th, 10:00 EST
• vist som flyttet i havn på 7: 20 PM EST juni 4th til et nyt loading område mod syd, nu i “Kaiserhafen ll” havn, Bremerhaven. * Flyttet ud af havnen den 5. juni.
* vist docket igen tilbage i” Kaiserhafen ll ” – området ved Bremerhaven Tyskland, 6. juni, 7:32am
(under)
4. juni, integriteten docket syd for MV Faust ved Bremerhaven

(nedenfor)
6. juni, 7:32AM EST nedenfor er havneområdet ” Kaiserhafen ll “ved Breverhaven, syd for det mere almindelige” Osthafen/Nårbecken bilbelastningsområde vist ovenfor. Dette billede viser bevægelsen (vist som en grøn linje) af biltransportør “integritet” fra det sted, hvor det er i havn til Kaiserhafen ll .
(fra: http://www.marinetraffic.com/ais/)

• 6 visninger af havnen i Bremerhaven:
http://www.bean-bremerhaven.de/bean0…ams/start.html
• flere videoer:
http://www.seestadt.net/texte_webcam.html
• hoteller i nærheden af Bremerhaven:
http://www.bremerhaven.de/sixcms/detail.php?id=13609
• billeder af Southampton Port GB:
http://www.cowesharbourweather.com/webcam.aspx
http://www.bbc.co.uk/hampshire/conte…s_webcam.shtml
• panorering udsigt over Southampton: http://www.cowesharbourweather.com/webcam.aspx
VIDEO: her er en video tour af indersiden af en typisk v&V biltransportør, skudt med en i bil kamera:
http://www.youtube.com/watch?v=Zuq8C…eature=related
11.2 – den dag for dag shipping rejse af integritet, og min 2009, BMV 335i M Coupe:
(nedenfor)
integriteten, (AKA: M/V OTELLO) i tjeneste for ARC (Amerikansk Roll-On Roll-off Carrier) Bremerhaven Tyskland
6 juni 2009, afgår Bremerhaven Tyskland til Belgien, den første havn stop af fire på vej til
havnen i Ny York/NY trøje.

(under)
9. juni 2009, 10: 09 UTC, integriteten er fotograferet af” RV68″, der viser sin placering som havnen i Bremerhaven, 6/9/09.

(under)
9. juni, cirka 2: 45 pm UTC, tager en fotograf ved navn Stan Muller tre billeder af integriteten, mens han er i gang med at forlade
havnen den 9.juni 2009.
min 335i er på dette meget skib, i havnen i Antvarp den 9.juni.
(fra: http://www.shipspotting.com/modules/…php?lid=921750)

(nedenfor)
9. juni, 5:33AM EST, kort efter Stans billede ovenfor, integriteten spores forlader havnen i Antverpen og “Vrasenedok”
transport dock nær Brussels – destination; Brugge Belgien.
skibsbillederne i pop op-vinduet på MarineTraffic viser integriteten som grøn, ikke blå – skibet blev malet blåt i 2008.
(fra: http://www.marinetraffic.com/ais/)

(nedenfor)
9. juni, 1: 05 EST, (ca.5 timer efter at have forladt havnen) integriteten er nu fortøjet i havnen i Belgien,
“Verbindingsdok” port loading area. Brugge port optegnelser viser, at integriteten ankom i port 4:00 UTC
(fra: http://www.marinetraffic.com/ais/)

(under)
10. juni 2009, integritet i gang på 12.3 kn, nu ind i havnen i Southampton,” GB SAU”, der ankommer fra havnen i Belgien.
(fra: http://www.ais-live.co.uk/AIS%20Live/aissolent.html)

ser integriteten ind i havnen i Southampton-live.
(mens du er på en trådløs bærbar computer i lobbyen på et hotel i Atlanta Georgia… er ikke teknologi Stor)
(nedenfor)
Live – kamera Sekvensoptagelse: 10. juni-11:47 UTC (45 minutter efter ovenstående kortlagte position)
integritet, når den passerer i transit mellem Fay og Ko i Storbritannien, ind i Portmundingen i Southampton:
(fra: http://www.cowesharbourweather.com/webcam.aspx)

(nedenfor)
10. juni-integritet fortøjet i havnen i Southampton

(under)
11. juni, 6:56 EST, efter at have forladt havnen i Southampton, integriteten er i gang ud for Englands kyst, syd for
Porthleven/Pensance, nær “isles Of Scilly”, der rejser kl 17.3 kn, – Eta Ny York er opført som; 9:00 UTC, 19.juni.
(fra: http://www.marinetraffic.com/ais/)

(under)
12. juni, 9: 00 EST, integritet spores via sit kaldesignal, VDC6925, i Atlanterhavet. Sidst kendte position kortlagt nedenfor er 13 timer
og 4 minutter forældet fra dette spor, placeret i position N 47 Lr 54′, V 010 LR 48′.
(fra: http://www.sailwx.info/shiptrack/)

(under)
13. juni, 7: 53 EST, sidst kendte position rapporteret 12. juni 6: 00 UTC, ved N 45 30′, V 016 54′.
bærer mod Acorerne.
(fra: http://www.sailwx.info/shiptrack/)

(under)
15. juni, 5: 30 EST, Position N 41 Til 42′, Til 037 til 54′. Integriteten har været i gennemsnit omkring 350 miles om dagen. Anslået hastighed
på mellem 14 og 17,5 kn, – eller omkring 15 til 19 miles i timen.
(fra: http://www.sailwx.info/shiptrack/)

(under)
16. juni, 6:30 EST, sidste position sporet kl 1: 30 EST 16.juni, N 41 18′, B 046 30′.
der var to positionsopdateringer i de sidste 23 timer

(under)
18. juni, 6: 50 EST

(nedenfor)
19. juni, 7:00am EST, integritet kommer ind i havnen i Ny York NY trøje, vist fortøjet på NEAT, (North East Auto Terminal)
port records liste ankomsttidspunkt som 6:11am. Integriteten er fortøjet i Kaj#: 1419.

NY / NJ AIS Havnetrafik:
http://www.marinetraffic.com/ais/ def…entery=40.6759
(nedenfor)
endelig Destination, VPC ny Jersey Havn, vist nedenfor er Northern NEAT (North East Auto Terminal) dock.

(nedenfor)
BMV VPC, sydvest dokker,
(fra: http://www.panynj.gov/DoingBusinessW…to_marine.html)

VPC Danmark / Denmark:
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=e…02612&t=h&z=19
(VPC/VDC (Vehicle Distribution Center):
bilen vil bruge op til tre dage på at blive klargjort til det amerikanske marked og blive repareret til fabriksspecifikationer
skulle der være sket skade under transit, i mit tilfælde gjorde ingen.