Blériot XI, Eindecker, der 1909 vom französischen Luftfahrtpionier Louis Blériot gebaut und erstmals geflogen wurde.
Blériot XILouis Blériot flog sein XI Flugzeug über den Ärmelkanal, von Calais nach Dover, am 25.Juli 1909.
Mit freundlicher Genehmigung der U.S. Signal Corps, im Nationalarchiv
Blériot ging am Jan. mit seiner Modellnummer XI zum ersten Mal in Issy-les-Moulineaux (bei Paris) in die Luft. 23, 1909. Die Blériot XI wurde hauptsächlich von Raymond Saulnier entworfen und war ein Traktor-Eindecker mit Flügelverwerfung zur seitlichen Kontrolle. (Traktorpropeller zeigen nach vorne und ziehen dadurch das Flugzeug durch die Luft. Im Gegensatz dazu zeigen Schubpropeller nach hinten und schieben das Flugzeug durch die Luft.) Blériot verbesserte die anfänglich enttäuschende Leistung des Flugzeugs, indem er das Gewicht der Maschine reduzierte und den von Robert Esnault-Pelterie entworfenen Originalmotor durch einen luftgekühlten 3-Zylinder-25-PS-Anzani-Motor ersetzte, der einen zweiflügeligen Chauvière-Propeller antrieb. Zwischen dem 27. Mai und dem 13.Juni 1909 unternahm Blériot eine Reihe von immer beeindruckenderen Flügen. Er krönte diese frühe Periode der Leistung am 25.Juli 1909, als er 37,8 km (23,5 Meilen) über den Ärmelkanal flog.
Mehr als jedes andere Ereignis in der frühen Geschichte des Fluges, dieser epische Flug von Calais, Frankreich, nach Dover, Eng., unterstrich das Potenzial des Flugzeugs sowohl als strategische Waffe, die in der Lage ist, Krieg in das feindliche Kernland zu führen, als auch als Handelsmittel, das Länder miteinander verbinden kann. Europäische und asiatische Länder rüsteten ihre embryonalen militärischen Lufteinheiten mit dem berühmten Eindecker aus, und Piloten in Europa und den Vereinigten Staaten kauften Blériot-Maschinen, um an Luftfahrtwettbewerben teilzunehmen und Ausstellungstermine einzuhalten. Blériot entwickelte sich zu einem der führenden Flugzeughersteller der ersten Generation und arrangierte die Produktion zusätzlicher Maschinen in Lizenz in Europa und den USA.
