Wie wir letzte Woche besprochen haben, würde die 1982 Corvette die Tür für die dritte Generation schließen. Es liegt also nahe, dass 1983 uns den aufregenden Start einer neuen Generation bringen würde, oder?
DIE NICHT EXISTIERENDE 1983 CORVETTE
Falsch. 1983 brachte keine neue Corvette. Tatsächlich besitzt keine einzige Person auf der Welt eine Corvette von 1983.
Die dritte Generation von Korvetten wäre schwierig zu vergleichen. Stellen Sie sich vor, Sie versuchen, die Generation zu übertreffen, die den Rekord für die meisten jemals verkauften Corvettes hält, als Pace-Pilot im Indy 500 diente und 14 Jahre lang erfolgreich lief. Wie toppt man das? Wie sprechen Sie die Massen von Corvette-Enthusiasten an, die die dritte Generation schätzten?
Nun, Sie versuchen es und Sie verschrotten es und Sie versuchen es und Sie verschrotten es und Sie versuchen es erneut.
Als 1983 herumrollte, waren die Ingenieure und Designer von Chevrolet nicht bereit, die vierte Generation von Corvettes auf den Markt zu bringen. Obwohl sie das Motordesign in der Corvette von 1982 getestet hatten, hatten sie immer noch Fehler und Knicke und reichlich Zweifel, dass ihre Entwürfe bereit waren, die Erwartungen der Menschen zu erfüllen.
WIE 1983 ENTWIRRT
Obwohl Chevrolet 1983 für die Einführung der vierten Generation übersprungen hat, war dies nicht der ursprüngliche Plan. Ob Sie es glauben oder nicht, 61 serienmäßig nummerierte 83er Korvetten wurden gebaut, getestet und schließlich weitergegeben. Es wurden sogar Broschüren gedruckt, in denen die Einführung des C4 im Jahr 1983 angekündigt wurde.
Ursprünglich rechnete Chevrolet mit dem Beginn der Produktion des ersten C4-Modells im Herbst 1982. Es traten Probleme auf, die die Produktion bis Januar 1983 forcierten, und Chevrolet entschied schließlich, dass es am besten wäre, bis 1984 zu verschieben.
Ein Teil der Schwierigkeiten war mit der Einführung eines völlig neuen Designs und einer neuen Produktion im noch recht jungen Bowling Green Corvette-Werk verbunden. Es kann viele Jahre dauern, bis ein System wirklich seinen Rhythmus findet, und die Anlage war erst seit 1981 in Corvette-Betrieb. Angesichts von Änderungen im gesamten Corvette-Design, während auch Emissionsvorschriften und Werkzeugwechsel eingehalten werden, war eine facettenreiche Herausforderung, der sich Chevrolet und die Bowling Green-Anlage nicht so schnell stellen konnten. Obwohl die Entscheidung schwierig war, entschieden sie letztendlich, dass es eine bessere Geschäftsentscheidung war, einen reibungslosen und erfolgreichen verzögerten Start zu haben, anstatt einen schlampigen und unterdurchschnittlichen pünktlichen Start.
Das einjährige Warten war für einige Enthusiasten zu viel. Das Magazin Car and Driver veröffentlichte einen Artikel, in dem es hieß: „Unsere Spione entfernen die Tarnung aus der nächsten Ausgabe von Amerikas einzigem Sportwagen.“ Sie waren nicht die einzige neugierige Partei, und viele Leute versuchten, einen Höhepunkt zu schleichen.
WAS IST MIT DEN KORVETTEN VON 1983 PASSIERT?
Laut Dave McLellan wurden insgesamt 61 Korvetten mit der Seriennummer ’83 gebaut. Davon waren 18 „Prototypen“ und die anderen 43 „Pilot-Line“ -Autos.
Die letzte Corvette von 1983 im Bowling Green Corvette Museum
Die 43 gebauten Pilot-Line-Autos wurden natürlich nie für den öffentlichen Kauf freigegeben und schafften es nie in die Hände von Eigentümern. Diese Autos wurden für Automobilpressevorschauen, technische Bewertungen und Crashtests verwendet. Nach den Tests wurden diese Fahrzeuge zerstört. Alles außer 1, das ist.
Die letzte Korvette von 1983 im Bowling Green Corvette Museum
Wenn Sie jemals die Gelegenheit haben, das National Corvette Museum in Bowling Green, Kentucky, zu besuchen, werden Sie das große Glück haben, die einzige Korvette von 1983, die bis heute erhalten ist und die FAHRGESTELLNUMMER 1G1AY0783D5110023.
1984 KORVETTE TEASER
1984 Chevrolet Corvette original Cover
Während die Entscheidung getroffen wurde, in der Hoffnung auf einen äußerst erfolgreichen Start im Jahr 1984 zu verzögern, verstärkte dies auch alle Erwartungen, die die Öffentlichkeit bereits an die vierte Generation von Corvettes hatte. Stellen Sie sich vor, sie hätten es 1983 erwartet, und jetzt wussten sie nicht nur, dass sie warten mussten … ein ganzes Jahr, Chevrolet hatte ein ganzes Jahr gewonnen, um das Modell zu entwickeln und den Start zu perfektionieren. Chevrolet wusste, dass sie die geduldige Öffentlichkeit „begeistern“ mussten … und das gaben sie ihnen.
Können wir kurz über den Werbespot sprechen? Reines, 80er Gold! Versuchen Sie, dieses Lied nicht in Ihrem Kopf hängen zu lassen.
Wenn der Werbespot nicht genug sagt, erzählen wir Ihnen ein bisschen mehr. Chevrolet hatte große Ziele für die vierte Generation von Corvettes. Zu den neuen und aufregenden Funktionen des neuen Modells gehörten das weltweit erste computergesteuerte Schaltgetriebe, unidirektionale Turbinenräder, individuell für alle vier Ecken entwickelte Reifen, Flüssigkristallanzeigen, 14 separate Instrumentenanzeigen und vieles mehr. Der Werbespot endet mit den Worten
„Das fortschrittlichste Serienauto der Welt heißt jetzt Corvette“
1984 Chevrolet Corvette
FAZIT
Die ausgefallenen Pläne, die Chevrolet hatte und schließlich im Jahr 1984 durchgeführt, geht ihr Bedürfnis nach Verzögerung zu unterstützen. Der glänzende Schnickschnack, der der vierten Generation hinzugefügt wurde, ist ein weiterer Beweis dafür, dass Chevrolet wusste, dass sie ihr Spiel verbessern mussten, wenn sie die hoch verehrte und fein abgestimmte dritte Generation von Corvettes erfolgreich verfolgen wollten.
Und so ist heute, wo Chevrolet die Einführung einer neuen Generation erwartet hatte, 1983 stattdessen ein Lückenjahr für Corvette. Aber der Start der 1984 Corvette war etwas zu bewundern. Wir hier bei Hobby Car Corvettes, können sicherlich jede Generation für ihre einzigartigen Corvette Qualitäten respektieren, aber wir werden immer die dritte Generation als die beste loben, und unser Favorit. Wenn Sie mehr über eine der Corvettes der dritten Generation erfahren möchten, besuchen Sie unseren Blog für unsere Beiträge der C3-Serie, in denen wir jedes Jahr von 1968-1982 ausführlich diskutieren.
