In diesem neuesten Video sprechen Jack und Joe über ihre besten Mountainbike-Upgrades aller Zeiten aus ihrer Zeit hier bei BikeRadar. Dies sind die Kit- und Komponentenoptionen, von denen sie glauben, dass sie einen echten Unterschied für ihr Fahren gemacht haben.
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Als Fahrer, die die meiste Zeit im Gelände und bei Ausdauerveranstaltungen verbringen, sind ihre Entscheidungen repräsentativ für diese Art von Disziplin. Wir werden in Kürze ein ähnliches Video für diejenigen haben, die längere Reiseräder und Enduro-Fahrten bevorzugen.
Joe Norledges beste Mountainbike-Upgrades
Schlauchlose Reifen
Joes erstes Upgrade sind schlauchlose Reifen. Als er 2012 sein erstes 29er-Rennrad bekam, pumpte er die Reifen sofort auf 25 psi, wie von einem Freund empfohlen, und siehe da, er bekam fast sofort einen Reifenschaden. Für diejenigen, die es nicht wissen, ist eine Pinch-Punktion oder Pinch-Flat eine Punktion, die durch eine Felge verursacht wird, die direkt auf einen Schlauch trifft.
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Joe erfuhr bald, dass es eine Technologie namens Tubeless gab, bei der kein Innenrohr erforderlich ist, sondern Dichtmittel verwendet wird, um Löcher effektiv zu verstopfen.
Joe gibt zu, dass er immer noch die eine oder andere katastrophale Reifenpanne mit Tubeless bekommt, aber dass er wahrscheinlich nur eine pro Jahr im Durchschnitt hat – weit weniger als bei einem normalen Tubed-Setup.
Der andere Vorteil, den Joe von seinem Tubeless-Setup findet, ist, dass es ihm erlaubt, einen viel niedrigeren Reifendruck zu fahren, besonders auf den relativ breiten 2.2in bis 2.35in Reifen, die Jack und er beim Cross-Country-Rennen verwenden.
Mit einem Gewicht von rund 64 kg ist Joe auf 20 psi gesunken, was den Grip verbessert und den Rollwiderstand des Reifens etwas senkt.
Dünne Handschuhe
Das zweite Upgrade auf Joes Liste sind Vollfingerhandschuhe mit einer superdünnen Handfläche.
Joe mag beim Mountainbiken ein wirklich verbundenes Gefühl mit den Bars und fährt normalerweise ohne Handschuhe, wenn es eine ziemlich entspannte Fahrt ist.
Aber wenn es um Cross-Country-Rennen oder Marathons geht, ist es für Joe am besten, Handschuhe zu tragen, um dich vor den unvermeidlichen Stürzen zu schützen, wenn du hart drückst.
Handschuhe mit dicken Handflächen oder Geleinsätzen sind in Ordnung, aber er glaubt nicht, dass sie das beste Gefühl auf den Stangen bieten, und Sie können den Stoff auf Ihren Handflächen bündeln. Dies führt wiederum zu dem Gefühl, weniger Kontrolle zu haben.
Wenn es um Handschuhe geht, sucht Joe nach etwas mit der engsten Passform und der dünnsten Handfläche, die möglich ist, da es immer noch ein gewisses Maß an Schutz bietet und vor allem das alles entscheidende Gefühl auf den Stangen.
Einige Favoriten der letzten Jahre waren Troy Lee Designs-Handschuhe mit einer superdünnen Handfläche, und es gab ein Paar POC-Handschuhe, die wir bei einem Cannondale-Start im Jahr 2018 in einem Mülleimer verloren haben. Traurige Zeiten.
ESI Griffe
Von superdünnen Handschuhen wechseln wir jetzt zu klobigen Griffen, insbesondere zu den Silikonangeboten von ESI.
Griffe sind eine sehr persönliche Vorliebe, aber Silikonvarianten scheinen derzeit in der Cross-Country- und Endurance-Szene sehr beliebt zu sein. Joe mag den Komfort chunkier Griffe bieten. Auf Chattery Fire Roads und Single Track findet er, dass sie helfen, den Stachel aus dem Trail zu nehmen, und sich gut an den Händen fühlen, wenn sie aus dem Sattel steigen.
Er gibt zu, dass es ein absoluter Schmerz sein kann, auf seinen Lenker zu steigen. Er hat festgestellt, dass die beste Methode darin besteht, die Innenseiten gründlich mit Haarspray oder Ähnlichem zu besprühen und dann die Griffe so schnell wie möglich anzuziehen.
Joe verwendet diese Griffe seit acht Jahren und hat sich für die klobige Variante entschieden, ESI bietet jedoch auch eine dünne, extra klobige und ergonomische Version an, sodass für die meisten Hände etwas dabei sein sollte.
1x Antrieb
Beide Jungs sind sich einig, wie gut 1x-Antriebe sind.
Einige waren ziemlich skeptisch, als One-by-Antriebe um 2012 zum ersten Mal im Mainstream ankamen. Seitdem beherrschen sie jedoch fast das gesamte Spektrum der Mountainbike-Gruppen.
Wie wir alle inzwischen wissen, spart ein Kettenblatt an der Vorderseite etwas Gewicht und macht das Laufen Ihres Fahrrads viel einfacher. Wir würden auch wetten, dass es im Schlamm, der oft beim Mountainbiken in diesen Teilen zu finden ist, besser abschneidet.
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Der Getriebebereich war früher ein Problem, aber mit den hinteren Kassetten, die jetzt die 50-Zahn-Marke überschreiten, ist dies mehr als genug Reichweite für selbst die wählerischsten Fahrer.
Einige dieser top-spec kassetten können eine ernsthafte delle in ihre brieftasche, aber mehr erschwinglichen optionen sind verfügbar zu einem gewicht strafe.
Es gibt extreme Fälle, in denen eine Einzelschaltung einfach nicht funktioniert, und dafür müssen Sie sich an Shimano wenden, da SRAM vor einiger Zeit komplett auf Doppelgruppen verzichtet hat.
Jacks Lieblings-Mountainbike-Upgrades
Dropper-Sattelstütze
Jack glaubt, dass es sehr wenig Argumente dafür gibt, jetzt keine Dropper-Sattelstütze zu haben, und führt die Verbesserungen bei der absteigenden Kontrolle an, die den vernachlässigbaren Gewichtsunterschied, keinen zu haben, bei weitem überwiegen.
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Joe hat vor einiger Zeit sogar einen Test zusammengestellt, der zeigt, dass eine Dropper-Sattelstütze im Vergleich zu einer normalen statischen Komponente eine echte Leistungssteigerung bietet.
In der Anfangszeit hatten Dropper Posts Zuverlässigkeitsprobleme, die nun weitgehend behoben wurden.
Ovale Ringe
Jack ruft ovale Ringe von Rotor, Absolute Black und anderen als lohnendes Upgrade heraus.
Viele Marken behaupten, dass ovale Ringe den toten Punkt bei jedem Pedalhub abflachen. Während wir für diese spezifischen Behauptungen nicht bürgen können, sind sich Jack, Joe und andere im BikeRadar-Testteam einig, dass diese ovalen Ringe die Traktion beim Klettern wirklich zu verbessern scheinen.
Das Gefühl dieser kann ein wenig gewöhnungsbedürftig sein, aber diese Jungs würden nicht mehr ohne sie sein wollen.
Knieschützer
Es ist noch nicht lange her, dass Knieschützer schwer, klobig und aufdringlich waren, aber die heutigen leichten Versionen können im Sattel kaum wahrnehmbar sein, obwohl sie bei einem Crash erheblichen Schutz bieten.
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Jack schwört auf moderne Knieschützer und schreibt ihr vertrauensförderndes Gefühl echten Verbesserungen seiner eigenen Fahrkünste zu.
Softshelljacke
Wenn es draußen nicht ganz nass wird, greift Jack beim Mountainbiken zur Softshelljacke. Er findet, dass eine gute Softshell einen großartigen Kompromiss zwischen Regenschutz und täglichem Komfort bietet.
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Jack lobt auch die Haltbarkeit von Softshells in einem Crash-Szenario und genießt, wie sie nicht dazu neigen, durch das Tragen eines Rucksacks während der Fahrt beschädigt zu werden.
