Geschichte und Fotografie von Becki Kraft
Wenn Sie jemals die Route 322 nach Osten oder Westen durch die Stadt Dauphin, insbesondere die Dauphin Narrows, befahren haben, haben Sie sicherlich LadyLiberty auf der Susquehanna gesehen. Es folgt ein bisschen von der Hintergrundgeschichte, hopefullywith ein paar neue Fakten, die Sie noch nicht gehört haben.
1986 beschloss Gene Stilp, zur Feier des 100-jährigen Jubiläums der realStatue of Liberty eine Replik zu bauen und sie auf einem alten Eisenbahnbrückenpier mitten im Susquehanna River zu errichten.
Von Anfang an
Nachdem er Jalousien aus der Nachbarschaft gesammelt hatte — die Nachbarschaft hatte keine Ahnung, was Gene mit diesen Jalousien machte —, richtete er sich in einem leeren Haus in der Nähe des Herrenhauses des Gouverneurs in Harrisburg ein und begann, Lady Liberty zusammenzustellen.
Als die Statue zu groß wurde, kontaktierte Gene einen Freund,Ed Nielson, um zu sehen, ob er seine Werkstatt benutzen könnte, um die Statue zu vervollständigen. Die Bauarbeiten dauerten etwa zwei Wochen. Als es kurz vor der Fertigstellung stand, kontaktierte Gene einige weitere Freunde, um die Statue auf dem Pier zu platzieren.
Gene und seine Freunde schmieden einen Plan, um die Statue mitten in der Nacht auf Thepier zu schleichen. Ed Chubb, der gerade zufällig der Direktor von Parks und Erholung in Dauphin County zu der Zeit war, befehligte Thecountys großes Jon-Boot, um die Statue zum Pier zu tragen.
Doug Killian wurde angeworben, um das kleinere Jon-Boot zu fahren, das das größere mit der Statue schleppte. Steve Oliphant war aufgrund seines umfangreichen Flusswissens der engagierte „Sicherheitsbeauftragte“ für das Projekt. „Es war eine sehr geschickte Aufgabe, nachts das zweite Boot mit der Statue auf dem Fluss zu schleppen!“ erinnert sich Oliphant.
Geliebtes Symbol
Mitten in der Nacht vom 2. Juli 1986 nahmen Gene und Freunde diestatue, aus Sperrholz und Jalousien, und errichtete es auf dem Pier. LadyLiberty war 17,5 Fuß groß und wog 450 Pfund. Sie hielt sogar eine Fackel in der Hand, die eigentlich das Festmacherlicht von Steve Oliphants Hausboot war. Es war batteriebetrieben und dauerte nicht lange. Die anderen Besatzungsmitglieder waren AloysiusStilp (Genes Vater, der Teil der Riverbank-Crew war), Damen Wellman undMike Lomma. (Es wurde immer gedacht, dass es die Arbeit von Gene und drei Freunden war, aber leider wissen Sie jetzt, dass es eine viel größere Crew war!)
Lady Liberty erregte viel Aufmerksamkeit und verursachte Verkehrsstaus auf der Route 322 in Ost- und Westrichtung. Sie schien einfach über Nacht aus dem Nichts aufzutauchen! Sie war eine beliebte Dame und wurde für die Menschen in Zentral-Pennsylvania zu einem geliebten Symbol unserer Freiheit. Sie dauerte sechs Jahre, bis 1992, als ein Sturm bringing80 mph Winde wehte in und schwer beschädigt sie, so dass sie aus thepier entfernt werden.
Runde zwei
Die First Lady Liberty war für die Menschen in der gesamten Region zu einem solchen Wahrzeichen geworden, dass Gene Stilp überzeugt war, eine weitere stabilere Replik der Statue zu bauen. T-Shirts, Hüte, Tassen und Gemälde des lokalen Künstlers David Decker wurden verkauft, um Spenden zu sammeln. Viele Artikel wurden im örtlichen Dauphin verkauftapotheke. Insgesamt wurden 25.000 US—Dollar gesammelt und die Replik gebaut – diesmal aus Metall, Sperrholz und Glasfaser.
Die Fertigstellung der zweiten Statue dauerte mehrere Jahre. Sie ist 25 Fuß groß und wog 4 Tonnen. Sie wurde hauptsächlich in Gene Stilp’sbarn gebaut und bei Advanced Composites in Harrisburg fertiggestellt, mit ein paar Finishingtouches in Fort Hunter am Transporttag.
Die Statue wurde fertiggestellt und von einem kleinen Jungen aus Fort Hunter nach Fort Hunter transportiert. Nachdem viele Genehmigungen gesichert waren, wurde Lady Liberty am 3. Juli 1997 (fast 11 Jahre nach dem Tag, an dem die erste Statue errichtet wurde) von Fort Hunter mit dem Carson Helicopter’s, Perkasie, PA, zu ihrem Haus auf der Susquehanna geflogen.
Sie wurde auf dem Pier platziert, der 33,5 Fuß hoch, 8,5 Fuß breit und 30 Fuß lang ist. Die Spitze des Piers war vorbereitet und aufgebaut worden, um die Statue fest an Ort und Stelle zu halten.
Lady Liberty steht noch heute, nach fast 21 Jahren, und kann von beiden Seiten des Flusses gesehen werden. Hoffentlich bleibt Lady Liberty stabil auf dem alten Eisenbahnpier, der sie so viele Jahre lang liebevoll unterstützt hat.
Hinweis: Der Pier, auf dem Lady Liberty steht, ist einer von mehreren Pfeilern, die einst die alte Northern Central Railroad Bridge von Marysville nach Dauphin stützten. Es wurde zuletzt verwendetin 1882.
