Seit dem Start von Return of the Cafe Racers im Jahr 2006 bin ich nur auf zwei Bauherren gestoßen, die es geschafft haben, mit dem Virago etwas zu schreiben, über das es sich zu schreiben lohnt, und sie haben es irgendwie geschafft, meine Meinung über das Motorrad zu ändern. Zugegeben, sie basieren auf dem 750er Modell, das weit entfernt von den 250ern meiner Jugend ist, aber es braucht mehr als ein bisschen extra Grunzen, um einen Virago zu verbessern.
Dieser Virago war ein Projekt, das für die zweite Staffel von Cafe Racer TV entwickelt wurde und derzeit in den USA ausgestrahlt wird. Der Virago der 80er Jahre wurde von Greg Hageman von Docs Chops gebaut und einem Facelift unterzogen, um ein atemberaubendes Aussehen zu erzielen.
Genau das richtige Verhältnis von Schwarz zu Weiß wurde auf Doc’s Virago angewendet. Sorgfältig ausgewählte Komponenten des vtwin-Motors wurden satinschwarz lackiert, um die Masse des unter dem Rahmen liegenden Silbers aufzubrechen. Der Motor erscheint jetzt weniger „angeschraubt“ als im Originalzustand und ergänzt die anderen Teile des Fahrrads. Der Kraftstofftank des Fahrrads ist eine NOS Benelli-Einheit, die in brillantem Gelb / Gold-Flake ausgeführt wurde und leicht unser Favorit auf den ersten Platz in dieser Saison von Cafe Racer TV ist.
Spezifikationen: Bike: mid-1980 Yamaha Virago
Rahmen: Lager
Subrame: Handbuilt
Motor: 750cc
Carburetion oder FI System: Dynojet Carburetion
Hinten Schaukel Arm: Lager
Hinten Rad (Größe): 15×3 „
Vorderrad (Größe): 18×3 „
Lenkung Stabilisator: N/A
Hinten Schock (Größe): s): Showa
Clip-Ons oder Bars: Tarozzi
Sitz: Moto Lanna
Tank: Benelli Original NOS
Hinten Sets: Tarozzi
Heizkörper: Stock
Reifen: Vorne 120/90-18, hinten 140/90-15
Auspuff: Jardine
Farbe: Custom von Kenny Chains
Siehe auch
DOC CHOPS
Fotos von Eric Runyon von Choppershotz.com
Als der Yamaha Virago in meiner Highschool-Zeit auf den Markt kam, wurde er allgemein als „Mädchenrad“ bezeichnet. Dies lag vor allem daran, dass die 250er-Version in meinem Bundesstaat am häufigsten vorkam. Das Cruiser-Styling hat auch nichts für seinen Ruf getan, denn als es veröffentlicht wurde, wurde es oft als ein harter Harley-Klon angesehen, obwohl es ein gut gemachtes Motorrad mit kugelsicherer Zuverlässigkeit ist. Die Kombination dieser beiden Dinge führte zu einer glanzlosen Antwort von mir und meinen Freunden. Wegen der negativen Einstellung gegenüber dem armen alten Virago zu einer Zeit in meinem Leben, als der Gruppendruck auf dem Höhepunkt war, hätte ich nie in Betracht gezogen, einen zu kaufen, geschweige denn einen als Basis für einen Custom Cafe Racer auszuwählen.
