May 29, 2019 John White
Unsere technischen Experten erhalten viele Anfragen, um Kunden und Werkstätten dabei zu helfen, das richtige Tretlager für ein Fahrrad zu finden. Bei so vielen verwendeten BB-Standards und ebenso vielen verschiedenen Kurbelgarniturvarianten kann es leicht sein, verwirrt zu werden und das falsche Tretlager zu wählen. Lassen Sie uns auf einige der häufigsten Probleme eingehen, auf die wir stoßen.
Jede Saison werden neue Rahmen und Kurbeln veröffentlicht, und mit diesen Änderungen kommen neue „Standards“ für Tretlager. Wir hatten einmal einen besonders frustrierten Ladenmechaniker, der uns sagte: „Etwas sollte länger als eine Woche dauern, bevor sie anfangen, es als Standard zu bezeichnen!“. Während wir uns einig sind, ist es die Realität der Fahrradindustrie. Eines der häufigsten Probleme, die wir sehen, sind Mechaniker, die sich auf die Namen der Tretlager verlassen, um festzustellen, welches Tretlager für einen Rahmen geeignet ist, anstatt sich auf Messungen zu verlassen. Im Folgenden besprechen wir einige der häufigsten Fallstricke, wenn wir uns nur auf Tretlagerbenennungskonventionen verlassen, und wir klären hoffentlich die drei häufigsten Missverständnisse über Tretlager auf, die wir sehen.
BB30 & PF30
Während BB30 und PF30 rahmen haben um für ein paar jahre jetzt, es sind immer noch viele missverständnisse umliegenden sie. Streng genommen handelt es sich bei beiden um „Press-Fit“ -Systeme, da keines der beiden ein herkömmliches Tretlagergehäuse mit Gewinde verwendet und beide ursprünglich für Kurbelgarnituren mit Spindeln mit 30 mm Durchmesser entwickelt wurden. Hier enden jedoch die Ähnlichkeiten.
Das BB30-System ist ein „Direct-Fit“ -Lagersystem, bei dem der Außenring des Lagers direkt am Rahmen anliegt. Ein BB30-Tretlager besteht einfach aus zwei 6806-Lagern, die direkt in die Tretlagerschale eines Rahmens mit einem Innendurchmesser von 42 mm gedrückt werden und normalerweise 2-Halteclips verwenden, um die Tiefe des Lagers einzustellen. Mehr über die technischen Daten des BB30 Tretlagers erfährst du HIER.
Ein PF30-Rahmen hat eine Schale, die etwas größer ist als BB30 (46 mm im Vergleich zu 42 mm). Die Lager werden in Schalen gedrückt, die dann in den Rahmen gedrückt werden. Bei den PF30-Systemen sind die Lagerschalen auf Flansche angewiesen, um sicherzustellen, dass beide Schalen die richtige Tiefe in den Rahmen gedrückt werden. Hier erfahren Sie mehr über die technischen Spezifikationen des PF30 Tretlagers.
Zu der Verwirrung zwischen den beiden Standards kommt hinzu, dass viele Rahmenhersteller die Abmessungen ihrer Tretlagerschalen nicht veröffentlichen. Sie können die mit dem Fahrrad gelieferte Kurbelgarnitur veröffentlichen, aber das sagt uns nicht, welche Schale sich im Rahmen befindet. Cannondale geht noch einen Schritt weiter, indem es einen BB30-Aufkleber auf seine Rahmen klebt, unabhängig davon, ob es sich um ein BB30- oder PF30-System handelt! Es ist also immer am besten, sich auf Messungen zu verlassen. Ja, möglicherweise müssen Sie dazu die Kurbelgarnitur entfernen, aber besser als falsch zu raten. Sie können sich auch an Ihren Rahmenhersteller wenden, der in der Lage sein sollte, die genauen Abmessungen der Tretlagerschale anzugeben.
BB86/92, BB90/95 & PF92
BB86/92 und Treks BB90/95 werden oft falsch identifiziert. Während sich die „30“ in BB30 / PF30 auf den Innendurchmesser des Rahmens bezieht, beziehen sich die Zahlen in BB86 / 92 und BB90 / 95 auf die Breite der Tretlagerschale des Rahmens. Das BB86 / 92-Tretlagersystem verwendet ein in eine Tasse gepresstes Lager, das dann in den Rahmen gedrückt wird. BB86- und BB92-Tretlagergehäuse haben immer einen Innendurchmesser von 41 mm und eine üblicherweise verwendete Breite von 86 mm.5 oder 92mm, kann aber in Schalen mit einer Breite von bis zu 132 mm gefunden werden. Mehr zum BB86/92 Standard finden Sie HIER.
Der BB90 / 95 Tretlagerstandard, der bei verschiedenen Trek-Modellen zu finden ist, ähnelt dem zuvor diskutierten BB30-System insofern, als es sich um ein „Direct-Fit“ -System handelt. Der Innendurchmesser der Tretlagerschale des Rahmens beträgt 37 mm. Ein Lager mit einem Außendurchmesser von 37 mm wird direkt in den Rahmen gedrückt. Trek bewegt sich weg vom BB90 / 95-System zu dem, was sie PF92 nennen, was dem BB92 entspricht (41mm ID-Schale und 92mm Breite). Auch hier empfehlen wir, Innendurchmesser- und Breitenmessungen am Rahmen vorzunehmen, um genau zu bestimmen, welchen Standard der Rahmen hat. Mehr zum Trek BB90/95 Standard finden Sie HIER.
Spezialisiert OSBB
OSBB ist eine abkürzung für „Übergroßen Boden Halterung“ verwendet durch Spezialisiert. Das Problem mit diesem Begriff ist „Wie überdimensioniert ist überdimensioniert?“. Im Vergleich zu den zuvor diskutierten Tretlagerstandards gibt uns dieser Begriff keine Dimensionen, mit denen wir arbeiten können. OSBB wurde verwendet, um Rahmen mit 42 mm und 46 mm Durchmesser zu beschreiben. Specialized rahmen mit einem carbon shell bau sind in der regel 46mm innen durchmesser (Carbon OSBB), und kann haben eine breite von 61mm (straße), 73mm (berg) und 83mm (downhill). Rahmen mit Aluminium-Tretlagerschalen (Alloy OSBB) haben einen Innendurchmesser von 42 mm und eine Breite von entweder 68 mm (Straße) oder 84,5 mm (Berg). Specialized verwendet oft einfach den Begriff OSBB für jeden Frame. Wenn Sie versuchen, ein Tretlager in einem Specialized zu montieren, Am besten messen Sie den Rahmen, oder wenden Sie sich direkt an Specialized, um genaue Messungen zu erhalten.
Wie wir hier ausführlich beschrieben haben, kann es zumindest verwirrend und im schlimmsten Fall irreführend sein, sich auf Namen und Begriffe zu verlassen, um Tretlager zu identifizieren. Sich auf gute solide Messungen zu verlassen, kann das Navigieren im Minenfeld der Tretlagerstandards erheblich erleichtern. Wenn Sie also versuchen, den Tretlagerstandard eines Rahmens zu identifizieren, messen Sie immer den Rahmen und gehen Sie nicht davon aus, dass es sich um einen bestimmten Standard handelt.
