In Anbetracht des eleganten Business-Class-Service, der auf Langstreckenrouten eingeführt wird, haben Airline-Reise-Gurus vorgeschlagen, dass es nicht immer notwendig ist, auf einem First-Class-Sitzplatz zu sitzen. Die Höhe des Luxe hängt von der Fluggesellschaft und dem jeweiligen Flugzeugmodell ab. Hier betrachten wir die Business Class von drei Fluggesellschaften aus dem Nahen Osten – Emirates, Etihad Airways und Qatar Airways — und heben einige der Vorteile hervor, die sie eingeführt haben, um Business-Class-Reisende anzulocken.
Beachten Sie, dass sich aufgrund der COVID-19-Pandemie die von jeder Fluggesellschaft angebotenen Dienstleistungen und Vergünstigungen geändert haben, um die Sicherheit der Passagiere zu gewährleisten. Die in diesem Artikel beschriebenen Dienste waren vor dem Frühjahr 2020 verfügbar, sind jedoch möglicherweise nicht mehr verfügbar oder könnten in geänderter Form angeboten werden. Konsultieren Sie vor der Buchung Ihrer Reise unbedingt die Website Ihrer Fluggesellschaft, um die neuesten Informationen zu den angebotenen Annehmlichkeiten, Reiserichtlinien und Einschränkungen zu erhalten.
Wichtige Imbissbuden
- Ab dem Frühjahr 2020 haben sich viele Flugliniendienste aufgrund der COVID-19-Pandemie geändert; Diese Änderungen werden wahrscheinlich auf unbestimmte Zeit andauern, und Reisende sollten jede Fluggesellschaft auf ihre aktuellsten Dienstleistungen und Annehmlichkeiten überprüfen.
- Alle drei Fluggesellschaften des Nahen Ostens — Emirates, Etihad Airways und Qatar Airways — haben versucht, ihre Business-Class-Kabinen und ihren Service so einzurichten, dass Sie arbeiten und sich entspannen können.
- Die Höhe des Luxe hängt von der Fluggesellschaft und dem jeweiligen Flugzeugmodell ab.
Emirates
Emirates bietet Business Class in zwei verschiedenen Flugzeugtypen an – der Emirates A380 und der Boeing 777. Das Flugzeugmodell kann einen Unterschied machen, nach Blogger und Pilot Patrick Smith (askthepilot.com ). „Äußerlich ist der Mega Jumbo A380 der hässlichste Jetliner, der jemals konzipiert wurde, aber innen ist er geräumig, luxuriös und flüsterleise. Das Oberdeck der A380 Business Class ist hervorragend.“ Die Boeing 777 Business Class von Emirates hat einen Standardsitz, sagt er, „und mit sieben Sitzen ist es sehr, sehr eng.“
Sitzkonfiguration
Auf dem A380 gibt es 76 flache Sitze in einer 1-2-1-Konfiguration, die in vollständig flache Betten mit einer Länge von etwa 70 bis 79 Zoll umgewandelt werden können. Die Sitze haben eine Konsole und eine Minibar zur Seite, und, sagt Smith, obwohl „es keine vollständig geschlossene Suite ist, wie Sie sie in der ersten Klasse finden würden, Der Stuhl befindet sich tief in der Kabine.“ Die beiden Mittelsitze haben eine elektronisch betriebene Sichtschutzbarriere zwischen ihnen; Smith schlägt vor, dass Sie einen Sitz mit einer Außenkonsole wählen „, die als Puffer zwischen Ihnen und dem Gang fungiert.“
Lounge-Bereich
Eine äußerst beliebte Funktion scheint die Onboard Lounge zu sein, die sich im Heck der Business-Class-Kabine befindet und sowohl First-Class- als auch Business-Class-Passagieren offen steht. Es ist ein Ort, um Kontakte zu knüpfen, zu trinken, Canapés zu essen und sich im Allgemeinen zu entspannen. Zwei Sofas sind mit Sicherheitsgurten ausgestattet, „so können Sie auch bei Turbulenzen abhängen“, sagt Smith. Der Daily Telegraph Reviewer stellte fest, dass die Bar „eine gute Plattform für die Interaktion zwischen Passagieren und der internationalen Besatzung bot.“ Lachlyn Soper (babytravelstheworld.com) sagt, dass die Lounge perfekt für den Drink „Ich fliege über Slowenien und habe noch neun Stunden Zeit“ ist.
Unterhaltung an Bord
Das ICE-System (Information, Communications, Entertainment) von Emirates wurde mehrfach mit dem Skytrax-Award „World’s Best Inflight Entertainment“ ausgezeichnet. Mit bis zu 3.500 Kanälen — darunter Filme, Fernsehprogramme, Musik, Podcasts und Videospiele — stehen mehr als genug Unterhaltungsoptionen zur Auswahl, und der „Videobildschirm ist riesig und kristallklar mit einem komfortablen Satz von Headsets zur Geräuschreduzierung“, sagt Smith. Jeder Sitzplatz verfügt über ein Kraftwerk zum Aufladen Ihres Laptops, Mobiltelefons und anderer Geräte.
Lärmbedenken
Alle drei Fluggesellschaften haben versucht, ihre Business-Class-Kabinen und ihren Service so einzurichten, dass Sie arbeiten und sich entspannen können. Was sie jedoch nicht garantieren können, ist ein völlig ruhiger Raum für beide. Ein Rezensent erfuhr dies, als er mit einem Emirates Airbus A380 in der Business Class von London nach Dubai flog. Eine ansonsten gute Erfahrung wurde „getrübt“, sagt er, durch „die durchdringenden Schreie von Kindern.“ Als er einen Emirates-Sprecher fragte, ob die Fluggesellschaft eine „Adults only“ -Funktion in Betracht gezogen habe, war die Antwort einfach: „Nein, das haben wir nicht.“
Im Juni 2020 gab der Chief Operating Officer von Emirates, Adel Al Redha, bekannt, dass die Fluggesellschaft die Dienste in ihren Flugzeugen im Interesse der Gesundheit und Sicherheit von Besatzung und Kunden ändern werde. Vor der Buchung eines Fluges sollten Reisende die Website von Emirates konsultieren, um die neuesten Informationen zu Einschränkungen zu erhalten, einschließlich der möglichen Notwendigkeit eines COVID-19-Gesundheitszeugnisses vor dem Flug und einer internationalen Krankenversicherung, die Krankheiten aufgrund von COVID-19 abdeckt.
Etihad
Das großartige Gefühl, das man beim Einsteigen in das Oberdeck des A380 bekommt, „wird nie alt“, so ein Autor des Branchennachrichtenblogs Airline Reporter, der seinen Business-Class-Flug von Sydney nach Abu Dhabi beschreibt. Er mag Etihads Kabinendekor für seine „Klasse und Raffinesse.“ Und obwohl ihm die nach hinten gerichteten Sitze sowie die nach vorne gerichteten wegen der leicht reduzierten Neigung egal sind, befürwortet er, dass das Bett beim A380 breiter ist als beim A330 / A340 oder der 777.
Luxusausstattung
Aufgrund des Komforts, der Einrichtung, des Essens (das er „atemberaubend“ nennt) und des Bordunterhaltungssystems erklärte er seine Business-Class-Erfahrung mit Etihad sogar einigen der heutigen First-Class-Produkte überlegen. „Die Airshow-Funktion ist eine der besten, die ich je gesehen habe“, schreibt er. „Es gibt einen Head-Up-Display-Modus sowie verschiedene andere Informationen wie die Nick- und Rollrate des Flugzeugs und die vertikale Geschwindigkeitsanzeige. Es ist vollgepackt mit vielen einzigartigen Funktionen, die jeder AvGeek sicher zu schätzen wissen wird.“
Ein Telegraph Review nannte die Etihad A380 Business Studios sehr komfortabel, „zweifellos einige der anspruchsvollsten Business-Class-Sitze im Angebot.“ Der Rezensent mochte das Poltrona Frau-Leder der Sitze und die braunen, taupefarbenen und „dezenten Goldtöne“ der Studios. „Der Stauraum ist groß und ein großer versenkbarer Esstisch fungiert ausreichend als Schreibtisch.“ Plus, weil die Business Class so groß ist“, bleibt die Kabine auch in der Nähe der Kapazität einigermaßen ruhig.“
Etihad verfügt über einen „relativ ruhigen Loungebereich“, in dem Getränke, Tee und Snacks erhältlich sind. „Es fehlt der Trubel, der in den Gemeinschaftsräumen anderer Fluggesellschaften zu finden ist…einige Passagiere werden zweifellos die relative Ruhe begrüßen, und der Raum selbst ist einladend.“
Ab Juli 2020 müssen einige Reisende möglicherweise vor dem Abflug ein negatives COVID-19-PCR-Testergebnis vorlegen. Die Reiseanforderungen ändern sich häufig und Etihad empfiehlt Gästen, ihre Website auf die neuesten Informationen zu überprüfen.
Katar
Tariq El-Asad, Direktor von Tamea International und ein häufiger Reisender in und aus dem Nahen Osten, mag das Design der Innenräume Katars besser als das von Emirates. „Es ist ergonomischer, also fühlt es sich bequemer an. Ich mag besonders die Business-Class-Sitze im Mod-Stil, die auf einem Flug von London nach Doha waren – es fühlte sich sehr futuristisch an, mit Form und Funktion in Harmonie.“
Sitzkonfiguration
Smith nahm einen Langstreckenflug von Doha mit einer der 777 Katars und erklärte seinen Sitz mit seiner 2-2-2-Konfiguration und der breiten Konsole für jeden Passagier für „geräumig“, aber die „einziehbare Sichtschutzbarriere war klein und nicht besonders nützlich.“ Er bevorzugt die Fischgrät-Konfiguration, bei der jeder Sitzplatz ein Gangplatz ist, so wie der A380 ausgelegt ist. Er fand das, wenn der Sitz völlig flach war, Es sorgte für ein bequemes Bett, vor allem mit der Matratzenauflage, die zur Verfügung gestellt wurde, um „die Polsterlücken zu füllen.“
Essen und Unterhaltung
Einige der luxuriösen Extras, die Katar gerne fördert, sind die Ladurée-Desserts, Amenity-Kits von Armani und Frette-Bettwäsche. „Diese Bettwäsche kostet mehr als 1.000 US-Dollar für ein Laken-Set und ist in einigen der luxuriösesten Hotels der Welt zu finden. Keine juckenden Kissen und fadenscheinigen Decken mehr auf diesem Flug „, so Vogue.
Wenn Ben Schlappig (onemileatatime.com) flog in einer 777 von Bali nach Doha, er war beeindruckt, dass er Pyjamas in der Business Class bekam; Unglücklicherweise, Sie waren von geringer Qualität und passten nicht. (Er bestellte eine Größe Medium, die „wie ein Tank-Top passen.“)
Menüs, die von den internationalen Starköchen Nobu Matsuhisa und Vineet Bhatia kreiert werden, berücksichtigen „nicht nur Aromen und Gewürze, sondern auch, wie sich die Geschmacksknospen auf 30.000 Fuß verändern“, sagte Schlappig. Das gleiche Team überwacht die Menüs in Business und First Class.
Aber das Beste von allem, nach Schlappig? „Qatar Airways nimmt den Kuchen für ihre Bordbar. Sie servieren Krug Champagner, der normalerweise nur First-Class-Passagieren zur Verfügung steht. Aber da die Bar von First- und Business-Class-Passagieren geteilt wird, bieten sie jedem die Premium-Alkoholauswahl. Die Bars an Bord werden nicht besser, von der Einrichtung über das Ambiente bis hin zur Getränkeauswahl.“
Das Unterhaltungssystem erhielt laut einem Autor der in Abu Dhabi ansässigen englischsprachigen Tageszeitung The National Bestnoten. Zur Unterhaltung gehörten Filme von den neuesten Blockbustern bis zu Klassikern und eine gute Auswahl an Dokumentationen.
Ähnlich wie Emirates und Etihad fordert Qatar Airways die Passagiere auf, ihre Website auf Informationen zu den neuesten Reisebeschränkungen und Änderungen der von der Fluggesellschaft angebotenen Annehmlichkeiten und Dienstleistungen zu überprüfen.
Hauptunterschiede bei den Speisemöglichkeiten
Es gibt verschiedene Unterschiede zwischen den von den drei Fluggesellschaften angebotenen Dienstleistungen. Hier ist ein Blick auf einige der Restaurants, einschließlich Arten von Lebensmitteln und Timing von Food-Service.
Emirates
Emirates bietet eine Auswahl an Sechs-Gänge-Menüs. Ein Rezensent für The Telegraph genoss das Essen und den Wein, obwohl er „erwartet hatte, dass die Fluggesellschaft die arabische Küche in größerem Maße feiert.“ Patrick Smith (askthepilot.com ) mag es nicht, dass Emirates (und Katar) für jeden Passagier einen separaten Service anbieten — mit anderen Worten, keinen Gangwagen. „Das Ganze fühlt sich zufällig und verwirrt an, mit Flugbegleitern, die mit Tellern und Tabletts zur und von der Kombüse rennen.“ Die Tatsache, dass die Tabletts mit Royal Doulton Porzellan und Leinentischdecken und Servietten belegt sind, mag für manche ein Trost sein.
Etihad
Etihads „dine anytime“ -Funktion ließ den Rezensenten von The Telegraph denken, dass „das Essen zu vorgegebenen Zeiten, wenn man mit anderen Fluggesellschaften fliegt, sich jetzt eher wie eine Zumutung anfühlt.“ Das À-la-carte-Menü bietet sowohl nahöstliche als auch internationale Gerichte; Er fand seine Mahlzeit mit arabischem Mezze, Hühnchen Supreme und Schokoladen-Vanille-Mousse-Kuchen „lecker und gut präsentiert.“
Katar
Für Passagiere der Qatar Business Class wird das Essen à la carte und auf Abruf serviert – ohne festgelegte Essens— oder Snackzeiten. Einige Passagiere lieben die Idee, aber Smith ist lauwarm: „Es ist ein wenig zu offen, und zu keiner Zeit wurde dieser Prozess erklärt. Nach dem Start saß ich zwei Stunden lang hungrig da und wartete darauf, dass der Dienst begann, bevor ich schließlich herausfand, dass es keinen Dienst gab.“ Er beschwert sich, dass nicht einmal „während des gesamten Fluges ein Flugbegleiter fragte, ob ich etwas brauchte.“
Das Essen von Blogger Ben Schlappig, das Rindfleisch-Rendang (einen indonesischen Eintopf) mit einer „fantastischen Sauce und der perfekten Menge an Gewürzen“ enthielt, war „erstklassig“, sagte er — eines der besten, das er jemals in der Business Class einer Fluggesellschaft hatte.
