Fahrradtest: Das Kona Unit Singlespeed

An diesem Tag der Dual-Suspension-Mountainbikes, mit ihren stark verteidigten Patenten, Lizenzvereinbarungen, steigenden Raten, fallenden Raten, einzelnen Drehpunkten, mehreren Drehpunkten, Tretplattformen und Spezialwerkzeugen, um sie richtig einzurichten, Es gibt Fahrer, die sich nach einer einfacheren Zeit sehnen, in der man einfach auf ein Fahrrad steigen und reiten kann. Kona spürt ihre Frustration und bietet die Einheit, ein Fahrrad von einfacher Raffinesse.

FÜR WEN IST ES GEMACHT?
Dieses Bike richtet sich an den Fahrer, der mit den heutigen komplexen Dual-Suspension-Mountainbikes am Ende ist. Es ist auch für den Fahrer gemacht, der auf den lokalen Trails vielleicht ein wenig ausgebrannt ist und gleichzeitig etwas ändern und sich selbst herausfordern möchte. Es wäre ein gutes Fahrrad für einen Fahrer, der seine Fähigkeiten verbessern möchte, oder für jeden Fahrer, der Spitzenleistung von einem Fahrrad unter einem Flügel sucht.

WORAUS BESTEHT ES?
Der Rahmen ist guter alter konifizierter Chromoly-Stahl mit kurzen Kettenstreben, tonnenweise Reifenfreiheit und Kabelführungen (sollten Sie sich jemals für ein Schaltwerk entscheiden). Es gibt ein nicht übergroßes 1 1/8-Zoll-Steuerrohr und Halterungen für zwei Flaschenhalter. Das hintere Ausfallende ist eine gleitende Angelegenheit, die eine einfache Einstellung ermöglicht, wenn Sie das Getriebe des Fahrrads ändern möchten. Die Querlenkergabel besteht ebenfalls aus konischem Stahlrohr.

WELCHE KOMPONENTEN FALLEN AUF?
An diesem Tag der extrem breiten Kohlefaserflügel anstelle von Rahmenrohren sehen die winzigen, perfekt runden Stahlrohre so sauber aus. Jetzt berühre sie. Diese flache weiße Farbe fühlt sich an wie eine Pulverbeschichtung. Der große 7-Zoll-Bremsrotor vorne und der maßgeschneiderte WTB Valcon-Sattel erregen Ihre Aufmerksamkeit, aber die Einfachheit des Geräts wird jeder bemerken, den Sie auf dem Trail treffen.

WIE FUNKTIONIERT ES?
Der einzige Setup-Tipp, den wir Ihnen geben können, ist sicherzustellen, dass Sie den Luftdruck Ihrer Reifen und die Kettenspannung überprüft haben. An einem starren Single Speeder gibt es nichts anderes zu tun.
Ausziehen: Wir werden hier auf ein Bein gehen und sagen, dass das Gerät die beste Tretplattform von jedem Fahrrad liefert, das wir dieses Jahr gefahren sind. Nach Jahren auf Hardtails mit 4-Zoll-Federweggabeln und doppelt gefederten Bikes aller Federwege ist das Gerät ab der ersten Kurbelumdrehung ein Augenöffner. Dieses Fahrrad schießt wie Usain Bolt aus den Blöcken. In der Übersetzung geht nichts verloren. Steigen Sie aus dem Sattel, wählen Sie Ihre Linie sorgfältig aus und hämmern Sie. Die resultierende Beschleunigung bringt ein Lächeln auf Ihr Gesicht. Das Getriebe ist genau richtig für flache Starts.
Kurvenfahrt: Der Trick bei jedem Single-Speed besteht darin, so weit wie möglich von der Bremse zu bleiben und den Schwung beizubehalten, den Sie können. Die 29-Zoll-Räder des Geräts helfen, aber die fehlende Federung erfordert, dass der Fahrer so weit wie möglich locker und aus dem Sattel bleibt. Das Fahren bis an die Grenze der Traktion ist eine Fähigkeit, die das Gerät seinen Fahrer zur Entwicklung zwingt.

Fun Units: Dieses Bike wird dich herausfordern und motivieren. Es zwingt den Fahrer, zu den Grundlagen zurückzukehren.

Klettern: Wie schlimm willst du es? Die Einheit zwingt dich, deine Schlachten zu wählen, weil deine Beine nur so viele harte Anstrengungen pro Fahrt haben, bevor sie das Handtuch werfen. Das leichte Gewicht des Fahrrads machte ausgedehnte Off-Road-Anstiege schmackhafter. Es gibt keinen Trick für steilere Anstiege. Denken Sie an das Pumpen von Eisen. Das Gerät kann nur löschte, was sie setzen in.
Absteigend: Fahrer, die viel unterwegs sind, können am Gerät schnell in Schwierigkeiten geraten. Wenn Sie in eine zu heiße Kurve kommen und hart bremsen, wird eine ruckartige Erinnerung durch Ihre Arme und in Ihren Oberkörper gesendet, dass die einzige Federung, die für Sie funktioniert, der Flex der Seitenwände der Reifen ist. Wählen Sie Ihre Linien, fließen Sie, anstatt ruckartige Bewegungen auszuführen, und bleiben Sie mit gebeugten Armen und Beinen aus dem Sattel.
Das Training: Sie werden nach einer Fahrt auf dem Gerät gehämmert werden, aber es ist eine gute gehämmert. Je mehr Sie das Gerät fahren, desto weniger bemerken Sie das Schlagen. Das liegt daran, dass es dich zu einem besseren Fahrer macht.

TRICKS, UPGRADES ODER TIPPS?
Reifenauswahl ist eine Frage von Kompromissen. Wir mochten die Maxxis-Zündgeräte wegen ihres geringen Rollwiderstands, ein echtes Plus für diesen Single-Speeder. Wechseln Sie zu einem dickeren Reifen für ein bisschen mehr Kissen? Das kostet Sie den Rollwiderstand. Am Ende der Fahrt hätten wir lieber die Leistung der Zündgeräte als den Komfort, den dickere und langsamere Reifen bieten würden.

KAUFBERATUNG
Das Gerät wird Sie zwingen, ein besserer Fahrer zu sein, indem Sie schlechte Gewohnheiten brechen, die durch faules Fahren verursacht werden (etwas, in das wir alle durch das Fahren von Fahrrädern mit 5 Zoll Federweg an jedem Rad geraten). Es kann müde alte Schleifen in herausfordernde neue Abenteuer verwandeln. Sie konzentrieren sich auf die beste Linie, treten sanft in die Pedale und bleiben von den Bremsen fern. Und all diese neuen Fähigkeiten werden dich auf deinen anderen Fahrrädern besser machen. Selbst wenn Sie das Gerät nur ein paar Mal im Jahr fahren, ist es ein Weckruf, den wir alle gebrauchen könnten. Für Fahrer in Gebieten ohne größere Anstiege und flowige Trails ist es nicht verrückt, das Gerät als Ihr einziges Fahrrad zu betrachten. Und wie viele Sub-$ 1000 29er kommen bei weniger als 27 Pfund?

Die Einheit ist eine single-speed mit mehr als einem einzigen zweck.