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Alles, was für Touristen – zumindest für amerikanische Reisende – als abseits der Touristenpfade gilt, ist normalerweise etwas, das mein Interesse weckt. Als ein Freund fragte, ob ich diesen Sommer in den Libanon reisen wolle, nutzte ich die Gelegenheit, das „Paris des Nahen Ostens“ zu besuchen.“ Ich musste immer noch herausfinden, wie ich nach Beirut komme. Es gibt keine Nonstop-Flüge aus den USA und nach einer schnellen Suche stellte ich fest, dass die beste Option darin bestand, mit der 787 von Royal Jordanian von New York (JFK) nach Amman (AMM) zu fliegen und dann eine Verbindung nach Beirut (BEY) herzustellen. Normalerweise buche ich Economy, entschied mich aber diesmal für die Business Class, zumal ich damit einige der amerikanischen AAdvantage-Meilen verbrauchen konnte, die mir ein Loch in die Tasche gesteckt hatten.
Buchung
Ich hatte wirklich nicht zu viel Flexibilität bei meinen Reisedaten, also hatte ich wirklich gehofft, dass ich die Verfügbarkeit von Prämien über AA finden könnte. Schließlich konnte ich einen Sitzplatz in der Business Class auf Royal Jordanian, einem der Oneworld-Partner von AA, von New York über Amman nach Beirut finden. Es kann heutzutage schwieriger sein, AA-Meilen für Business—Class-Flüge zu verwenden – die Fluggesellschaft ist notorisch geizig und einer ihrer Partner, British Airways, zahlt normalerweise lächerlich hohe Treibstoffzuschläge. Wenn Sie in den Nahen Osten reisen, können Sie auch versuchen, AAdvantage-Meilen bei Qatar Airways einzulösen. Ich hatte wenig Probleme, Saver-Level-Sitze in Business und Economy auf Royal Jordanian zu finden, die auch Verbindungen zu anderen Zielen in der Region anboten, sodass Sie viele Anschlussmöglichkeiten haben.
Ich habe 70.000 American AAdvantage Meilen eingelöst, die ich hauptsächlich von einem 60.000 Meilen Anmeldebonus dank der Citi AAdvantage Platinum Select World Elite Mastercard erhalten habe. Was ich an dieser Karte liebe, ist, dass Sie tatsächlich jedes Jahr 10% Ihrer eingelösten Meilen zurückerhalten, so dass ich am Ende 7.000 meiner Meilen für diese Business-Sitzplatz-Einlösung zurückerhalten habe, was bedeutet, dass ich im Wesentlichen 63.000 Meilen für diesen Flug verwendet habe. Ich habe auch 40.000 Meilen für einen Economy-Sitzplatz für meine Rückreise eingelöst, was mir wiederum weitere 3.000 Meilen erspart hat. Die 10.000 Meilen, die ich zurückbekommen habe, sind laut den monatlichen Bewertungen von TPG 140 US-Dollar wert, was die jährliche Gebühr von 95 US-Dollar (auf die Citi normalerweise ohnehin verzichtet) mehr als abdeckt. Die Informationen für die Citi / AAdvantage Platinum Select World Elite Mastercard wurden unabhängig vom Points Guy gesammelt. Die Kartendaten auf dieser Seite wurden vom Kartenaussteller nicht überprüft oder bereitgestellt.
One-Way-Business-Class-Flüge wurden für $ 2.592 zu der Zeit, so bekam ich etwa 4,1 Cent pro Meile im Wert von 63.000 Meile Rate, die ziemlich erstaunlich ist, wenn man bedenkt, wie wenig AA Meilen können in diesen Tagen wert sein — TPG schätzt sie derzeit bei nur 1,4 Cent pro Stück. Selbst bei 70.000 Meilen würde ich 3,7 Cent pro Meile Wert bekommen. Die Steuern für die Hin- und Rückfahrt beliefen sich auf 71,46 USD, die ich mit meiner Chase Sapphire Reserve-Karte bezahlt habe, was mir zusätzliche 214 Ultimate Reward-Punkte einbrachte, da Sie mit der Karte 3x Punkte für alle Reisekäufe sammeln können.
Der beste Weg, diesen Flug zu buchen, ist über American Airlines, da die Buchung über den Oneworld-Partner British Airways 90.000 Avios plus 173 US-Dollar Steuern pro Strecke gekostet hätte. Wenn Sie alternativ versuchen, über Iberia mit Iberia Avios zu buchen, können Sie nur einen Hin- und Rückflug buchen, und die Fluggesellschaft berechnet Steuern und Gebühren in Höhe von Hunderten von Dollar.
Check-In und Lounge
Der Check-in am Flughafen war schnell und einfach. Royal Jordanian fliegt vom Terminal 8 in JFK aus, in dem auch American Airlines und andere internationale Fluggesellschaften wie Qatar Airways und LATAM ansässig sind.
Um in die Lounge zu gelangen, erhalten Sie einen Pass von den RJ-Check-in-Agenten. Sie haben auch Zugang zur Lounge, wenn Sie Oneworld Elite- oder AA Concierge Key-Mitglied sind, mit AA Business oder Flagship First fliegen oder die Citi AAdvantage Executive World Elite Mastercard besitzen, mit der Sie Zugang zu allen Admirals Club Lounges erhalten.
Einer meiner Lieblingsteile dieser Reise war das Erleben der neuen Flaggschiff-Lounge von AA in JFK, die Anfang dieses Jahres eröffnet wurde – es gibt auch eine weitere AA-Lounge im Terminal, aber stellen Sie sicher, dass Sie diese besuchen, da sie wirklich erstklassig ist. Die Flagship Lounge ist täglich von 4:15 bis 11:00 Uhr geöffnet.
Es gibt viele Sitzmöglichkeiten in der gesamten Lounge, und die meisten sind komfortabel und sehen schick aus.
Wenn Sie in den Raum gehen, werden Sie einen großen Raum voller Sofas und bequemen Stühlen auf der linken Seite bemerken. Dies ist ein „ruhiges Zimmer“ und schien wie ein großartiger Ort, um ein Nickerchen zu machen.
Viele der Sitze hatten mehrere Strom- und USB-Steckdosen, so dass Sie Ihre Geräte aufladen konnten. Wi-Fi-Geschwindigkeiten waren in Ordnung und ich konnte Videos ohne Probleme streamen. Links von diesen Sitzen befanden sich sechs Arbeitsplätze mit Computern und Druckern.
Hier ist ein Blick auf die Sitzgelegenheiten in der Nähe der Bar.
Falls Sie keinen Platz in der Nähe der Bar finden konnten, gab es einen weiteren großen Bereich in der Nähe mit Tonnen von anderen Plätzen zur Auswahl.
Ein weiteres Highlight dieser Lounge war der All-you-can-Drink Champagne Perk mit Bollinger Champagne Special Cuvee, der vom Wine Spectator mit 93 Punkten in die Kategorie „outstanding“ eingestuft wurde. Obwohl es sich um Selbstbedienung handelt, waren mehrere Lounge-Mitarbeiter mehr als glücklich zu helfen und kamen vorbei, um Gläser für mich zu gießen.
Neben dem Champagner gab es eine Auswahl an Rosé-, Weiß- und Rotweinen.
Ich hatte keinen Zugang zu Aas Flaggschiff First Dining, der neuen Restaurantfunktion, die das Speisespiel von American ernsthaft verbessert hat. Stattdessen musste ich mich mit einem warmen und kalten Buffet begnügen.
Eine Vielzahl von kalten Salaten, Nudeln, Gemüse und Brot zur Verfügung standen, während warme Speisen enthalten Huhn, geröstete Gerste Pilaw und Pfanne gebratener Lachs.
Ich wählte ein paar verschiedene Gegenstände und schnappte mir einen Fensterplatz, damit ich meine AvGeek-Seite genießen und alle abfliegenden Flüge überprüfen konnte. Das Huhn war zart, feucht und schmeckte gut. Ich probierte den Curry-Tofu, der überraschend lecker war. Der Blumenkohl und die Kartoffel, von denen ich normalerweise kein Fan bin, hatten einige schöne Gewürze und waren sehr frisch.
Wenn Sie sich ein Mixgetränk zubereiten möchten, gibt es viele Spirituosen und Sie können es sogar mit Garnierungen wie Maraschino-Kirschen oder Orangenscheiben abrunden.
Auf der rechten Seite der Soda und Schnaps war ein Kühlschrank voller Bier, Mineralwasser und San Pellegrino.
Die Duschräume waren ganz neu und super sauber, so nahm ich eine heiße Dusche direkt vor meinem Flug, das fühlte sich toll an. Die Lounge verfügt über acht Duschen und alle kommen mit einem verpackten Paket mit einem neuen Handtuch, Waschlappen, Handtuch und Badematte.
Beachten Sie, dass die Lounge gegen 7:30 Uhr vor allen Roten-Augen-Abfahrten überfüllt war, daher würde ich empfehlen, früh dorthin zu gelangen, um sie in vollen Zügen zu genießen. Ich war wirklich beeindruckt von der neuen Lounge von AA und fand es toll, dass sie an nichts gespart haben — meine Reise hier zu beginnen, trug definitiv zum gesamten Royal Jordanian-Erlebnis bei.
Kabine und Sitz
Als Business-Class-Passagier konnte ich zuerst einsteigen und ein paar Fotos von der leeren Boeing 787-8 Dreamliner machen. Royal Jordanian flog diese bereits 2014 und hat seine 787-Flotte langsam aufgebaut. Die, auf der ich war, registrierte JY-BAH, wurde im Januar 2017 ausgeliefert, was bedeutete, dass ich für diese 10,5-stündige Reise einen relativ neuen Vogel fliegen würde. Die Business-Class-Kabine ist in einer 2-2-2-Konfiguration mit insgesamt 24 Sitzen angeordnet.
Ich wählte meinen Sitzplatz, 2D, beim Check-in, damit ich direkten Zugang zum Gang habe. Beachten Sie, dass ich meinen Sitzplatz vor dem Einchecken nicht online auswählen konnte, höchstwahrscheinlich, weil ich über American Airlines gebucht hatte — es könnte eine gute Idee sein, Royal Jordanian anzurufen, sobald der Check-in geöffnet ist, damit Sie Ihren Sitzplatz auswählen können.
Im Gegensatz zu den meisten neueren Business-Class-Kabinen, die Sitze eingeführt haben, bei denen jeder direkten Zugang zum Gang hat — wie United Polaris oder Delta One’s A350 — werden Sie das auf Royal Jordanian nicht finden.
Die Sitze, weiß mit roten Zierleisten, wurden von Rockwell Collins entworfen und sind das B / E Aerospace Diamond-Modell, das in vielen Flugzeugen zu finden ist, darunter American’s A321T oder Qatars A319.
Der Fußraum war ziemlich klein und ich musste definitiv meine Füße hineindrücken. Wenn Sie mehr Platz für Ihre Füße benötigen, nehmen Sie in Reihe 1 Platz.
Links von der Kopfstütze befinden sich universelle Steckdosen und USB-Anschlüsse sowie ein winziger Stauraum.
Sie können die Lie-Flat-Sitze in mehreren Positionen anordnen – unten ist es halb zurückgelehnt abgebildet. Sobald Sie sich in der Liegeposition befinden, wird ein winziges Leselicht sichtbar, damit Sie lesen können, bevor Sie einschlafen.
Völlig flach, die Sitze gemessen 78 Zoll lang und 19 Zoll breit, obwohl Seatguru behauptet, sie sind 21 Zoll breit. Die Website gibt auch an, dass die Sitze 60 Zoll Pitch haben. Ich fand sie bequem und geräumig, sowohl in ihrer völlig flachen als auch in aufrechten Positionen.
Die Sitzbedienelemente sind in die Mittelarmlehne eingebaut.
Die Bettwäsche war perfekt und hielt mich warm während des gesamten Fluges. Ich konnte schnell einschlafen und die Sitze waren angenehm genug, dass ich den größten Teil des Fluges durchgeschlafen habe. Ich bin 6’1 „und fühlte mich überhaupt nicht verkrampft.
Zwischen der Business Class und der Economy-Kabine gab es einen kleinen Bereich, in dem Sie Ihre Beine ausstrecken konnten. Es sah so aus, als wäre der Tisch ein Ort, an dem es Snacks und Getränke gab, aber ich habe während des Fluges keine gesehen. Die faux Holzböden waren eine nette Geste, auch.
Ausstattung
Der Hauptbereich, in dem ich dachte, Royal Jordanian sei flach gefallen, waren die Amenity Kits, die mit allen Grundlagen wie Socken, Augenmaske, Zahnbürste, Zahnpasta, Mundspülung, Lotion und Chapstick geliefert wurden Acqua Colonia. Die Tasche, in die es kam, war ziemlich eintönig und kam Deltas Tumi-Hartschalenkoffer oder Emirates ‚Bvlgari Amenity Kit nicht nahe. Die Qualität der Produkte darin war auch ziemlich niedrig – die Socken und die Augenmaske waren sehr dünn.
Vor unserer Abreise verteilten die Flugbegleiter die Amenity Kits, Kopfhörer und ein heißes Handtuch. Die Kopfhörer mit Geräuschunterdrückung waren bequem und funktionierten während des Fluges einwandfrei.
Es gab zwei Badezimmer in der vorderen Kabine und ich fand beide sauber, aber ziemlich klein. Jeder war mit Handcreme und Eau de Cologne bestückt.
Essen und Trinken
Nachdem ich mein Amenity Kit und meine Kopfhörer erhalten hatte, servierten die Flugbegleiter eine Auswahl an Saft oder Kaffee (amerikanisch oder arabisch).
Royal Jordanian bot drei Weiß- und drei Rotweine an. Wie für Champagner, es war Taittinger Brut Réserve, das geht für etwa $45 eine Flasche auf dem Boden. Es gab auch ein paar Biere und der Träger nicht auf den Aperitif und Schnaps Auswahl knausern.
Das Abendessen war ein Drei-Gänge-Menü mit Vorspeisen und Salat, das Hauptgericht und ein kleines Dessert.
Die Vorspeise war fantastisch – Krabben-Teer-Teer, Garnelen und Hummus auf Gurken und eine Art Fleisch-Dattel-Kombination, eine köstliche Mischung aus herzhaftem und Süßem.
Zum Abendessen bekam ich die Rigatoni mit Hühnchen und Reis, die mit einer Seite Gemüse und Kartoffeln kamen. Die Rigatoni war in Ordnung, während das Huhn, im nahöstlichen Stil zubereitet, das Essen definitiv lohnenswert machte.
Ich beendete das Abendessen mit einer Kugel Erdbeereis und etwas Champagner.
Als ich aufwachte, kamen die Flugbegleiter schnell vorbei und fragten, was ich zum Frühstück wollte. Die Pfannkuchen wurden mit einer erstaunlich frischen Erdbeersauce serviert, die den etwas schwammigen Kuchen mehr als essbar erscheinen ließ.
Ich fand den Service großartig – die Flugbegleiter waren aufmerksam und haben alles mit einem Lächeln gemacht.
Bordunterhaltung
Der IFE-Bildschirm war riesig — Sie erhalten volle 17 „HD-Qualität, um Filme und Fernsehen anzusehen.
Der Bildschirm ist berührungsempfindlich, oder Sie können den Controller verwenden, um die Konsole zu bedienen. Eines meiner größten Ärgernisse über IFE-Einheiten in Flugzeugen ist, dass die Touchscreens normalerweise unglaublich nicht reagieren. Ich freue mich, Ihnen mitteilen zu können, dass dies bei Royal Jordanian nicht der Fall war, sodass Sie keine Probleme haben werden, durch einen Film oder eine TV-Show zu scrollen, um die Stelle zu finden, an der Sie aufgehört haben.
Royal Jordanian hatte eine beträchtliche Menge an Unterhaltungsmöglichkeiten, aber ich habe definitiv mehr auf anderen Fluggesellschaften wie Katar gesehen. Es gab neue Filme, TV-Shows und grundlegende Videospiele wie Pac Man und Battleship, mit einer soliden Menge an Hollywood-Filmen, auch.
Mit der vollständig anpassbaren Airshow können Sie Ihre Reise auf verschiedene Arten verfolgen.
Leider finden Sie auf keiner der 787 von Royal Jordanian WLAN, was angesichts der neuen Flotte enttäuschend ist.
Gesamteindruck
Ich habe meine Erfahrung in der Business Class von Royal Jordanian sehr genossen. Es war einfach zu buchen und Sie werden tatsächlich in der Lage sein, Prämienverfügbarkeit durch American Airlines zu finden. Die AA Flagship Lounge in JFK war eine großartige Möglichkeit, meine Reise zu beginnen. Das harte Produkt von RJ ist bequem und fühlt sich immer noch neu an, obwohl nicht jeder Sitzplatz direkten Zugang zum Gang hat. Sein weiches Produkt war auch nicht schlecht und konnte leicht repariert werden, wenn es ein schöneres Amenity Kit gab. Meine einzige wirkliche Beschwerde war der Mangel an Wi-Fi für eine solche neue Flotte. Abgesehen davon, wenn Sie eine Reise nach Jordanien oder einem anderen Ziel im Nahen Osten planen, ist Royal Jordanian eine großartige Option.
Sind Sie schon einmal mit Royal Jordanian geflogen? Erzählen Sie uns von Ihren Erfahrungen, unten.
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