Die gängigsten Modelle sind:
- Der XL600V von 1986 – erhältlich in den USA 1989
- Der XL650V von 2000
- Der XL700V von 2008
Es gibt auch andere Versionen, wie die 400-ccm-Version (ND-06) für den japanischen Markt.
Die erste Version leistete 50 PS (37 kW) bei 8.000 U / min, erhöht auf 55 PS (41 kW) für die Versionen 1989 und 1990. Spätere Modelle kehrten zu den ursprünglichen 50 PS zurück.
Ab 1991 wurde die hintere Trommelbremse durch eine 240-mm-Scheibenbremse (9,4 Zoll) mit einem Einkolbenbremssattel ersetzt.
Das Erscheinungsbild wurde 1994 geändert: Die ursprünglichen quadratischen Lichter wurden geändert und eine neue Verkleidung eingeführt.
1996 wurden neue 34-mm-Vergaser eingeführt und das CDI-Zündsystem durch ein mikroprozessorgesteuertes Design ersetzt.
Die Vorderradbremse wurde 1997 modifiziert, indem eine zweite Scheibe eingeführt und der Durchmesser auf 256 mm (10,1 Zoll) reduziert wurde.
Das Gewicht der Transalp stieg im Laufe der Zeit von 175 kg (386 lb) für die ersten Modelle auf 218 kg (481 lb) für die neueste Version.
Im Jahr 2000 ersetzte der XL650V Transalp den XL600V und führte den Motor von Deauville und Honda Revere ein. Die Leistung stieg auf 39 kW (52 PS) bei 7.500 U / min, das Drehmoment auf 54 N⋅m (40 lbf⋅ft) bei 5.500 U / min. Eine Erhöhung des Bohrungsdurchmessers um 4 mm ergab eine Erhöhung des Hubraums um 64 ccm. Die Stoßdämpfer wurden für den Straßeneinsatz neu gestaltet, die Abgasanlage wurde aktualisiert, die Kraftstoffkapazität um einen Liter erhöht, das Bedienfeld wurde neu gestaltet und das Gewicht um 4 kg (8,8 lb) verringert.
Im Jahr 2007 wurde der XL700V Transalp mit einem neuen 680-ccm-Motor vorgestellt, der ebenfalls mit dem NT700V Deauville ausgestattet war und mit der Abgasnorm Euro 3 kompatibel war. Der Vorderraddurchmesser wurde von 21 Zoll auf 19 Zoll reduziert, die Abgasanlage mit einem Katalysator ausgestattet, die Beleuchtung neu gestaltet und ABS eingeführt.
Das Modell 2008 verstärkt die Straßenorientierung der Transalp mit größeren Reifen, tieferem Sattel und stärker straßenorientierten Stoßdämpfern. Der 2008 XL700V Motor ist ein flüssigkeitsgekühlter, Achtventil, Viertakt, Single-Overhead-Cam, 52 ° V-Twin.
Die Polizei von Nordirland auf XL650V
Transalp 650 ist das Motorrad der griechischen Polizei
Transalp im Gelände
