Kühlcontainer / Temperatur- und Atmosphärenkontrolle

Kühlcontainer sind einfach ausgedrückt große Kühlschränke, die von Containerschiffen transportiert werden, um temperaturempfindliche Güter wie Eis, Fleisch oder Gemüse zu transportieren. Kühlcontainer halten die Ladung für die Dauer des Transports entweder gekühlt, gefroren oder bei kontrollierter Temperatur auf der erforderlichen Temperatur (normalerweise zwischen -30 ° C und +30 ° C).

Kühlcontainer (wofür der Begriff „Reefer“ steht) gibt es in verschiedenen Größen und Technologien, aber fast alle von ihnen sind Twenty-Foot Equivalent Units (TEU) – die Standardgröße für Schiffscontainer.

Die Nachfrage nach Kühlcontainern ist im vergangenen Jahr stark gestiegen und die Erfolgsgeschichte ist noch lange nicht zu Ende. Daher vermitteln wir Ihnen grundlegendes Wissen über die Funktionsweise von Kühlcontainern, die Temperaturregelung, die Atmosphärenkontrolle und die zukünftige Marktentwicklung.

Klicken Sie auf die Links unten, um mehr über einen bestimmten Containertyp zu erfahren.

Wie funktionieren Kühlcontainer?

Kühlcontainer sind untere Luftzufuhreinheiten, die dazu bestimmt sind, gekühlte Luft vom Boden über eine spezielle T-förmige Terrasse zu verteilen.

Sie ermöglichen eine gleichbleibende und gleichmäßige Luftzufuhr über die gesamte Sendung und sorgen für einen perfekten Luftaustausch mit der Ware.

Ein Aggregat (oder Generator) wird normalerweise an einen Kühlcontainer angeschlossen und versorgt den Container mit Kühlung / Strom. Es ist eine Kombination aus einem kraftstoffbetriebenen und einem elektrisch betriebenen Generator, da es sowohl bei Transporten im Ausland als auch auf der Straße mit einem LKW verwendet wird.

Kühleinheiten können die Temperatur Ihrer Sendung auch unter schwierigsten Bedingungen aufrechterhalten oder senken.

Wenn man an solche Container denkt, denkt man in der Regel an die Kühlung von Gütern – aber die meisten vergessen (oder wissen es nicht), dass Kühlcontainer bei Bedarf auch Temperaturen von bis zu 30 °C halten können. Es ist wichtig zu erwähnen, dass Kühleinheiten nicht dazu bestimmt sind, die Temperatur ihrer Waren zu senken! Sie halten die vorgekühlte Ladungstemperatur nur für die Zeit des Transports aufrecht.

Kühlraumtemperaturregelung für gefrorene und gekühlte Fracht

Die interne Luftzirkulation ist für die Einhaltung der vorgeschriebenen Temperaturen in Kühlcontainern unerlässlich, daher wird ständig temperaturgeregelte Luft im gesamten Laderaum zirkuliert.

Der Luftstrom innerhalb eines Kühlcontainers wird durch die Art der Verpackung und die Art der Füllung beeinflusst.

Es gibt unterschiedliche Anforderungen für jede Ware in der Kühlfrachtbewegung, aber normalerweise trennen wir gekühlte von gefrorener Fracht, um die Temperaturen zu kontrollieren (erreicht durch Rückluft).

Bei gekühlter Ladung muss die Luft durch die Ladung strömen, damit Wärme und Gase abgeführt werden und die verwendeten Kartons belüftet werden.

Dies liegt daran, dass die Wärme innerhalb des Containers nicht nur von außen erzeugt wird, sondern auch von der Ladung selbst erzeugt werden kann.

Der Atmungsprozess von frischem Obst und Gemüse erfordert beispielsweise einen Luftstrom sowohl um die Ware als auch während der gesamten Ladung, um Wärme, Wasser und Gase wie Kohlendioxid aus der Atmung zu entfernen.

Bei gefrorener Ladung muss die Luft um die Ladung herumströmen, damit keine Lücken zwischen der Ladung und den Wänden und der Ladung selbst entstehen.

Es muss nur die von außen in die Isolierung eindringende Wärme sowie die Wärme der Lüftermotoren abgeführt werden, da keine Wärme von der Ladung selbst abgeführt werden muss.

Laufende Atmosphärenkontrolle und Frischluftzirkulation

Atmosphärenkontrolle und Frischluftzirkulation sind für die meisten Obst- und Gemüsesorten besonders wichtig, da sie kontinuierlich atmen und Gase wie Kohlendioxid und Ethylen produzieren.

Diese Atemgase können zu Ladungsschäden wie unkontrollierter Reifung, Alterung und Geschmacksverlust führen und müssen daher aus der Containeratmosphäre entfernt werden.

Deshalb ist jeder Reefer mit einer Frischluftbelüftung ausgestattet, die Gase aus dem Container entfernt, um Ladungsschäden und unkontrollierte Reifung, Alterung und Geschmacksverlust zu vermeiden.

Feuchtigkeitskontrollgeräte „öffnen und schließen“ den Behälter automatisch, um überschüssiges Wasser, das sich im Inneren des Behälters ansammeln könnte, freizusetzen und das Eindringen von Außenwasser zu verhindern.

Die relative Luftfeuchtigkeit in einem Kühlcontainer kann insbesondere beim Transport und der Lagerung von Kühlgütern von Bedeutung sein.

Trockene Luft kann zum Austrocknen von frischem Obst und Gemüse führen, was das Aussehen beeinträchtigen und sicherlich das Gewicht am Verkaufsort reduzieren kann.

Um sicherzustellen, dass die Luftfeuchtigkeit genau stimmt, werden Datenlogger verwendet, die die Zulufttemperatur, die Rücklufttemperatur, die Umgebungstemperatur und die Luftfeuchtigkeit aufgrund von Remote-Modems kontinuierlich überwachen.

Tipps zum Verstauen von Kühlgut

• Im Container sollten optimale Temperatur- und Belüftungsniveaus eingehalten werden
• Die Ladung sollte nicht über der roten Linie verstaut werden
• Das Gewicht der Ladung sollte gleichmäßig verteilt sein und zusammenbleiben
• Das Gewicht der Ladung sollte unter den Straßenbeschränkungen in den Ländern bleiben, durch die sie transportiert wird
• Entfeuchtungskontrollen müssen überprüft werden
• Die Lüftungseinstellung sollte entsprechend der beladenen Ladung eingestellt werden
• Die Ladung muss vorgekühlt werden, wenn notwendig
• Stellen Sie sicher, dass es keine Einschränkungen für den Luftstrom gibt und dass alle Lücken durch die Paletten oder Türen für eine ordnungsgemäße Luftzirkulation abgedichtet werden müssen.

Reefer Pre-Trip Inspections (PTI) erklärt

Eine Reefer-Pre-Trip-Inspektion ist eigentlich eine umfassende Überprüfung sowohl des Containers als auch der Maschinen vor dem Transport.

Es stellt sicher, dass die Kühlmaschinen in den richtigen Einstellungen (für ihre Waren) ordnungsgemäß laufen und dass der Container sauber und unbeschädigt ist.

Spezifische Sequenzen während der PTA für Kühlcontainer variieren ein wenig zwischen den Reedereien, aber im Grunde beinhalten sie die folgenden Prüfungen:

Vor dem Einschalten:

• Allgemeine Inspektion (Sicherstellen, dass das Gerät und die Komponenten frei von physischen Schäden sind und nicht fehlen (Box, Schütze, Kabel, Stecker, Kompressor, Kabel lösen usw.)
• Sauberkeit prüfen: Keine zusätzlichen Etiketten, Ladungsreste usw.
• Kältemittel und Schmiermittel prüfen
• Teilenummer prüfen: Stellen Sie sicher, dass der Antrieb zurückgespult ist und der Batteriestand im Bereich liegt
• Überprüfen Sie den elektrischen Isolationswert (Kompressor, Motoren, Heizungen)

Nach power auf:

Gewährleisten phase korrektur sensoren sind in funktion (Messen und rekord spannung)

Überprüfen der gebrauchstauglichkeit von motor:

• Stellen Sie sicher, dass keine abnormalen Geräusche auftreten Komponenten
• Stellen Sie sicher, dass Lüfter und Gebläse in der richtigen Richtung sind
• Initiieren Sie LPPP (CFII), FPT (Smart), LPP (MHI), AutoPTI (Microlink) oder FPTI(MPC)
• Erkennen Sie die richtige Arbeitseinheit bei Erreichen des Sollwerts
• Kalibrieren element

Voreingestellte Temperatureinstellung auf -18°C:

• Einleiten und prüfen, ob das Gerät manuell abtaut und den Zyklus abschließt
• Sauberkeit der Abflüsse prüfen
• Ölstand direkt nach dem Abtauen aufzeichnen
• Bei Erreichen der Temperatur auf -18°C und vollem Kühlbetrieb des Geräts

Kompressordruck messen:

• Messen ströme (Kompressor, Cond. Lüftermotor, Evap. Motor, heizung)
• Erkennen richtige arbeits einheit zu erreichen set-punkt-18 °C überprüfen sie die Freon ebene
• Set temp zu 0 °C und run-Schalter off bei erreichen 0 °C temp
• Bei einheit erreichen zu 0 °C, rekord und kalibrieren sensoren und Partlow element

Reefer Container markt entwicklung

Der containerisierte Reefer-Verkehr übertraf 2017 mit 8% sogar das Wachstum des gesamten See-Reefer-Handels. Trotz der allgemeinen Schwäche in der Containerlogistik im Jahr 2018 haben sich die Kühlraten gehalten und sind um 3% gestiegen.

Robert Sappio, CEO von SEACUBE, gab dem Maritime Executive ein Interview über die zukünftige Marktentwicklung für Kühlcontainer. Ihm zufolge sind eine wachsende Bevölkerung, anhaltender Wohlstand, Technologie, Pharma und eine Verlagerung auf Leasing große Chancen für den Markt. Nur die Verzögerung der Produktion, geopolitische Risiken und Bedenken hinsichtlich der Cybersicherheit sind seiner Meinung nach die Herausforderungen, vor denen die Marktteilnehmer stehen.

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