Der L76 ist ein 6.0L, Gen. 4, Aluminium-Kleinblockmotor, der von 2007 bis 2009 sowohl in GM-Autos als auch in Lastwagen verwendet wurde. Dieser Artikel ist speziell der LKW- und SUV-Version des L76-Motors gewidmet.
(HINWEIS: Verwechseln Sie die Motorspezifikationen hier nicht mit dem L-76 5.4L Small Block, der 1964 in der C2 Sting Ray Corvette zu finden war.)
Zu Marketingzwecken wurde der L76-LKW-Motor als Vortec Max bezeichnet. Die unten aufgeführten Motorspezifikationen und Informationen beziehen sich auf den serienmäßigen L76-LKW-Motor.
Mechanisch ähnlich, General Motors ‚LS und LS-basierte Vortec-Motoren auf fast jedem Zweig des GM-Stammbaums aufgewickelt: Chevy, Pontiac, GMC, Cadillac, Buick—heck, sogar Saab, Hummer und Isuzu bekam einige LS Liebe.
Da LS- und Vortec-Motoren so verbreitet sind, sind sie zu den Leistungs- und Swap-Motoren der Neuzeit geworden.
Diese motoren sind in der lage, eine menge ps, und reagieren gut auf upgrades wie turbos, kompressoren, high-flow zylinder köpfe, intake systeme, cams, und lachgas.
Der Aftermarket ist stark, Kistenmotoren sind verfügbar und gebrauchte Motoren werden oft billig über Schrottplätze bezogen.
Summit Racing hat für jeden Motor der LS-Familie eine Reihe umfassender Anleitungen erstellt, damit Motorenbauer und Tuner eine praktische Referenz für ihre Projekte haben.
In diesem Handbuch geht es speziell um den GM L76-LKW-Motor. Sie können unsere anderen LS Motor spec Guides und LS-bezogene Tech-Artikel finden Sie hier.
(Paul Spurlock und Brian Nutter von Summit Racing haben zu diesem Artikel beigetragen.)
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GM L76 LKW-Motor Spezifikationen
L76 (LKW) Leistungsspezifikationen
| Motor Bewertungen | |
|---|---|
| Kompressions-Verhältnis | 9.7:1 |
| Pferdestärken-Bewertung | 367 HP |
| Drehmoment Bewertung | 375 ft./lbs. |
L76 (LKW) Anwendungen
| VIN 8th Digit | Jahr | Machen | Modell |
|---|---|---|---|
| Y | 2007-09 | Chevrolet | Vorstadt 1500 |
| Y | 2007-09 | GMC 1714 6339 Yukon XL | |
| Y | 2007-09 | Chevrolet | Avalanche |
| Y | 2007-09 | Chevrolet | Silverado |
| J | 2007-09 | GMC Sierra |
L76 (LKW) Motorblöcke
| L76 (LKW) Block Spezifikationen | |
|---|---|
| Casting-Nummern | 12568952 |
| Material | Aluminium |
| Verschiebung | 6.0L / 364 c.i.d. |
| Bohrung Dia. | 4.000 im. |
| Hub | 3,622 in. |
| Deck Höhe | 9,240 in. |
| Bohrung Abstand | 4,400 in. |
| Drucklager Lage | #3 Wichtigsten |
| Hauptkappen-Art | 6-Bolt |
| Wichtigsten Gehäuse Bohrung Dia. | 2,751 Zoll. |
| Cam Gehäuse Bohrung Dia. | Bohrung 1/5 = 2.346, Bohrung 2/4 = 2.326, Bohrung 3 = 2.307 |
| Cam-zu-Kurbel Mittellinie | 4,914 in. |
L76 (LKW) rotierende Baugruppe
| L76 (LKW) Rotating Assembly Spezifikationen | |
|---|---|
| Kolben-Material | Hypereutektische Gussaluminiumlegierung |
| Kolbenart | Gewölbt, mit Ventilentlastungen |
| Kolben Volumen | + 6.7cc |
| Handgelenk Pin Dia. | 0,9431 Zoll. (voll schwimmend) |
| Pleuelwerkstoff | Metallpulver |
| Pleuelstangen-Art | Ich-Strahl |
| Pleuel Länge | 6,098 in. |
| Pleuel Gehäuse Bohrung | 2,225 in. |
| Pleuelschrauben | M9 x 1 x 43 |
| Pleuel Teil Nummer | 12649190 |
| Kurbelwellenmaterial | Gusseisen |
| Kurbelwelle Teil Nummer | 12588613 |
| Kurbelwelle Wichtigsten Journal | 2,559 in. |
| Kurbelwelle Stange Journal | 2,100 in. |
| Reluktorrad | 58x |
L76 (LKW) Zylinderköpfe
| L76 (LKW) Zylinderkopf Spezifikationen | |
|---|---|
| Casting-Nummern | 5364, 823 |
| Material | Aluminium |
| Brennkammervolumen | 70cc |
| Einlassöffnung Form | Rechteck |
| Intake Runner Volumen | 257cc |
| Auslassöffnung Form | D-Port |
| Auspuff Runner Volumen | 87cc |
| Einlass Ventil Durchmesser | 2,165 in. |
| Auslassventil Durchmesser | 1,590 in. |
| Zylinderkopfschraube Stil | Drehmoment zu ergeben (TTY) |
| Zylinder Kopf Bolzen Größe | (10) M11 x 2×100, (5) M8 x 1.25x 45 |
L76 (LKW) Cam Spezifikationen
| Anwendungen | 2007-09 |
|---|---|
| Nockenwelle Teil Nummer | 12625439 |
| Dauer @ .050 Zoll. (int./ausst.) | 196°/208° |
| Ventilhub (int./ausst.) | 0,466 Zoll./0,478 Zoll. |
| Lappentrennung | 116° |
| Nockengetriebe Befestigung | 1-Bolt |
| Nockengetriebe Pole | 4x |
| Aktives Kraftstoffmanagement (AFM) | Ja |
| Variable Ventilsteuerung (VVT) | Ja |
L76 (LKW) Ventiltrieb
| L76 (LKW) Valvetrain Spezifikationen | |
|---|---|
| Heber-Art | Hydraulische Rolle |
| Lifter Link Style | Kunststoff Lifter Tray |
| Heber Körper Durchmesser | 0,842 in. |
| Gestänge Länge | 7,385 in. |
| Montageart des Kipphebels | Sockel |
| Kipphebel-Art | Druckguss, Rollen-Drehpunkt |
| Wippverhältnis | 1.7 |
| Rocker Offset | Offset Aufnahme |
| Ventil Frühling Stil | Beehive |
| Ventilfeder Farbe | Natur |
| Ventilwinkel | 15 Grad |
| Einlassventilmaterial | Stahl – Massiver Schaft |
| Einlassventil Dia. | 2,165 Zoll. |
| Material Auslassventil | Stahl – Massiver Schaft |
| Auslassventil Dia. | 1,590 Zoll. |
Andere wichtige L76 (LKW) Spezifikationen
| Drosselklappengehäuse, Einspritzdüsen, Ölwanne Spezifikationen & Mehr | |
|---|---|
| Ansaugkrümmer | Truck-Style |
| Drosselklappengehäuse | 87mm, 4-bolzen, silber klinge |
| Drosselklappensteuerung | Elektronisch (Drive-by-Wire) |
| Kraftstoff Injektor Teil Nummer | 12580681 |
| Kraftstoff Injektor Fluss | 30 lb./Personalabteilung. @ 58 p/in |
| Flex-Fuel-fähig (E-85) | Nein |
| Kraftstoff Injektor Länge (zwischen O-Ringe) | 1,870 in. |
| Kraftstoff Injektor Stecker | EV6-USCAR |
| Computer | E38 |
| Kurbelwellen-Reluktorring | 58x |
| Nockenwelle Sensor Lage | Vorne Timing Abdeckung, 4x |
| Ölwanne | Variiert je nach Modell |
| Ölpumpe | Hohes Volumen (1,25 c.i. pro Umdrehung. @ 30 p/in) |
