Maritime Seidenstraßen waren im 15. bis 19. Als der Seehandel zunahm und der Osten begann, sich mit dem Westen zu verbinden, begannen die Seehandelsrouten wie nie zuvor zu wachsen. Der Seidenhandel war einer der Berufe, die am meisten davon profitierten.
Angesichts der Nachfrage nach Waren, die so luxuriös wie Seide waren, entstanden mehrere Seidenstraßen, da immer mehr Händler aus dem Westen auf der Suche nach besseren Optionen nach Osten reisten.
Was ist die Seidenstraße?
Die Geschichte der Seidenstraße geht auf das 15.Jahrhundert zurück, als die Chinesen die Seidenstraße errichteten. Es ist eine 4500 Meilen lange Straße, die durch China bis nach Indien und Sri Lanka führt.
Seidenstraße – Credits: wikimedia.org
Es war eine der wichtigsten Handelsrouten in dieser Zeit. Mit Seide beladene Karawanen fuhren oft durch diese Passage und machten sie zu einer historisch und wirtschaftlich wichtigen Struktur. Es wird angenommen, dass die Chinesische Mauer gebaut wurde, um diese Seidenstraße vor Banditen zu schützen.
Seehandelsrouten
Es wird jedoch angenommen, dass die Seehandelsrouten für Seide einige Zeit vor der Seidenstraße entstanden sind. Es ist im Wesentlichen eine Seehandelsroute zwischen China und Südasien, Westasien, Europa und Nordafrika, die sich mit dem Transport von Seide befasste.
Diese Route beginnt in Guangzhou, wobei Südchina den Mittelpunkt bildet. Die Seehandelsrouten wurden begonnen, um den Handel während dieser Zeit zu fördern, da der Seehandel der bequemste Weg war, dies zu tun. Die meisten Entwicklungen für diese Route wurden während der westlichen Han- und östlichen Han-Dynastien durchgeführt, obwohl früher begonnen.
Es ist wichtig anzumerken, dass diese Route für allgemeine Handelszwecke begonnen wurde, aber später den Namen ‚Marine Silk Road‘ erhielt, aufgrund des riesigen Seidenhandels, der über diesen speziellen Kanal stattfand.
Die Beliebtheit der Seidenstraße für den Handel wurde von vielen späteren Dynastien, einschließlich der Tan- und Song-Dynastie, fortgesetzt. Dies förderte auch den Bau der Seidenstraße und der Seidenstraßenhandel profitierte immens vom Bau dieser Route. Es verband mehrere wichtige Städte, angefangen von der chinesischen Stadt Xian, Chang’an, Jade Pass, Yangguan, Cong Range, Korla, Aksu und Hetian bis hin zu Städten in Mittel- und Westasien. Es wird angenommen, dass es im heutigen Istanbul endet. Möglicherweise liegen jedoch keine konkreten Beweise dafür vor.
Die Seidenstraße ist eine der ältesten Seidenstraßen der Welt. Das kombinierte System von Meereswegen und Straßen machte diese Routen zu den wichtigsten Wegen für den Seidenhandel. Später öffneten sie auch Tore für den Handel mit anderen Waren.
Die heißesten Seidenhandelsrouten begannen in den chinesischen Häfen der südlichen Region, einschließlich der Regionen WU, Wei, Qi und Lu. Diese Häfen produzierten die höchste Menge an roher und verarbeiteter Seide. Aufgrund der Nähe der Seekanäle war der Export und Import von Seide durch diese Häfen immer sehr einfach.
Der Hafen Xuwen in Südchina ist Berichten zufolge der erste Hafen der Seidenstraße, da er nahe am Meer liegt und Schiffe ihn leicht erreichen können. Da den Schiffen dann die strukturellen Fähigkeiten fehlten, um längeren Reisen standzuhalten, Häfen wie Xuwen wurden zu wichtigsten Orten für die Seidenhandelsrouten.
Entwicklung der maritimen Seidenhandelsrouten
Diese einzige Handelsroute für Seide führte später zu mehreren anderen Seidenhandelsrouten, die bis heute die ältesten und funktionalsten Routen für den Handel mit Seide sind. Seit der Gründung einer maritimen Verbindung zwischen China und dem Rest der Welt für den Handel mit Seide, Mehrere Länder begannen sich für den Seidenhandel zu interessieren.
Die älteste der maritimen Seidenstraßenrouten besteht zwischen Südchina und den Inseln des Indischen Ozeans und der Südpazifikküste. Später, während der westlichen und östlichen Han-Dynastie, wurden diese Routen nach Rom, Asien, Afrika und dem Rest Europas ausgedehnt. Als der Seekanal für Seide immer berühmter wurde, begann der Handel mit der Seidenstraße überflüssig zu werden. Während der Sui-Dynastie entstanden neue Seidenhäfen wie Nanhai und Jiaozhi.
Inzwischen hatten diese ältesten Handelsrouten für Seide Korea, Silla, Japan, Indien und Persien erreicht und einen Großteil Nord-, Süd- und Südostasiens abgedeckt. Andere der ältesten Seehandelsrouten der Seide existieren zwischen China und der Küste des Persischen Golfs und des Roten Meeres, einschließlich Kuilong auf der indischen Halbinsel, Sumatra, Orr Island und Golf von Siam und Vietnam Küste. Bis zum Ende der Yuan-Dynastie waren mehr als 220 Länder Teil der Handelsrouten geworden, beginnend mit dieser maritimen Seidenstraße. Aus diesem Grund wurden später andere Routen wie die nordamerikanische Route, die Russland-Route und die Ozeanien-Route erkundet.
Im Laufe der Jahre existierten diese Routen als die ältesten Handelsrouten für Seide. Sie bilden die wertvolle Geschichte der Seidenstraße und bestehen bis heute fort.
