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Metro schließt Little Tokyo / Arts District Station für fast 2 Jahre

Während der Bauarbeiten ist der Service entlang der L—Linie — ehemals Gold Line – betroffen, die von Azusa nach East Los Angeles führt und die Haltestelle Little Tokyo umfasst.

Transitfahrer, die zwischen der Union Station und der Pico / Aliso Station in Boyle Heights fahren möchten, erhalten während der Schließung einen kostenlosen Shuttlebus-Service. Die Fahrer können dann wieder in den Zug einsteigen und ihr Ziel in beide Richtungen fortsetzen, sagte Jager.

Los Angeles, ca - 14. Mai 2018: Der Bergmann Jesus Ruiz geht in einen Tunnel, der Teil des 1,9 Meilen langen unterirdischen Stadtbahnsystems ist, das die Gold Line von Metro Rail mit dem 7th St / Metro Center verbindet. Das Projekt ist nun zu 50 Prozent abgeschlossen und wird voraussichtlich Ende 2021 abgeschlossen sein. Das Regional Connector-Projekt erstreckt sich vom Little Tokyo / Arts District der Metro Rail bis zur 7th St./ Metro Center in der Innenstadt von Los Angeles, so dass die Passagiere die Gold, Blau, Gelb, rot und lila Linien zugreifen. Die 1,9 Meilen lange Erweiterung wird Little Tokyo, den Arts District, das Civic Center, den historischen Kern, den Broadway und die Grand Ave bedienen., Bunker Hill, Flower St. und das Finanzviertel. (Mel Melcon / Los Angeles Zeiten)

Kalifornien

Das U-Bahn-Projekt in der Innenstadt von L.A. Metro wird möglicherweise erst Mitte 2022 eröffnet

Mai 12, 2019

Pendler werden voraussichtlich verzögert.

“ Es wird eine Unannehmlichkeit sein; Wir verstehen das absolut „, sagte Jager, „und wir bitten die Leute, im Voraus zu planen.“

Metro plant, den regionalen Anschluss bis Herbst 2022 fertigzustellen. Sobald es in Betrieb ist, wird erwartet, dass die Fahrer ihre Pendelzeiten um etwa 20 Minuten verkürzen, sagte Jager. Das liegt daran, dass das Projekt Transfers für Reisende in Richtung Nord-Süd und Ost-West durch die Verbindung der Linien A (Blau), E (Rot) und L durch die Innenstadt von Los Angeles eliminieren soll.

Derzeit Fahrer aus Long Beach auf der A-Linie, früher die Blaue Linie, die nach Pasadena oder Azusa reisen wollen, müssen an der 7. / U-Bahn-Station in der Innenstadt von LA aussteigen, gehen Sie die Treppe hinunter und nehmen Sie die B-Linie (früher die Rote Linie) oder die D-Linie (früher die Lila Linie) zur Union Station. Von dort müssen sie wieder nach oben gehen und die L-Linie zu ihrem endgültigen Ziel nehmen.

Der regionale Anschluss wird es zu einer nahtlosen Fahrt machen, sagte Jager. Metro geht davon aus, dass die Linie, die drei Haltestellen in der Innenstadt von Los Angeles haben wird, schließlich 88.000 Fahrer täglich bedienen wird.

Inmitten der Pandemie ist die Fahrgastzahl der L-Linie um etwa 50% gesunken, sagten U-Bahn-Beamte. Es trägt derzeit einen Wochentagsdurchschnitt von etwa 23.000 Fahrern, von 47.000, sagte Jager.

Dies ist der „letzte Anstoß“ des Regional Connector-Projekts, so eine Metro-Pressemitteilung. Das Projekt befindet sich seit Ende 2014 im Bau und sollte laut Streetsblog LA ursprünglich in diesem Jahr abgeschlossen werden.