Abenteuerreifen sind wie die Motorräder, für die sie entwickelt wurden, ein Kompromiss. Die meisten Adventure-Bikes sind mit 90/10-Reifen für 90-Prozent-Straßenfahrten und 10-Prozent-Offroad-Fahrten ausgestattet. Typischerweise greifen 90/10-Reifen gut auf trockenen oder nassen asphaltierten Oberflächen und halten eine hohe Laufleistung aus, aber ihr hohes Land-zu-Meer-Verhältnis (größere Gummiblöcke mit kleineren Rillen) begrenzt die Traktion im Schmutz.
Viele Abenteuerfahrer, die sich im Gelände bewegen, insbesondere auf technischen Trails mit steilen Anstiegen und Abfahrten, sind bereit, etwas Leistung auf der Straße für die Geländetauglichkeit zu opfern. Mitas, ein Reifenhersteller mit Sitz in der Tschechischen Republik, bietet einen 50/50 Bias-Ply Tubeless Adventure-Reifen namens E-07 sowie eine modifizierte Version namens E-07 + für schwere Fahrräder mit hohem Hubraum an.
Der E-07 + hat große, unregelmäßig geformte Profilblöcke in einem Chevron-Muster mit weiten Zwischenräumen, damit Wasser, Schmutz, Steine und Schlamm verdrängt werden können und die Kanten der Blöcke sich für Traktion im Gelände eingraben können.
Wir haben unser KTM 1290 Super Adventure S Testbike mit einem Satz E–07 + -Reifen ausgestattet und sind mehr als 1.000 Meilen auf einer Vielzahl von Oberflächen gefahren – hauptsächlich auf Pflaster unterschiedlicher Qualität, aber auch auf hartem Schmutz und dem trockenen Sand und Kies, der hier in Südkalifornien üblich ist. Mit bis zu 132 PS und 81 lb-ft Drehmoment an das Hinterrad stellt die Big KTM hohe Anforderungen an die Reifen.
Werbung
Beim Fahren auf der Autobahn sind die E-07 + -Reifen geschmeidig und einigermaßen leise, und bei Kurvenfahrten auf dem Bürgersteig in einem leicht sportlichen Tempo bieten sie sicheren Grip. Wenn der Hinterreifen jedoch hart aus einer Kurve fährt, neigt er dazu, sich zu winden – nichts, was die Traktionskontrolle der KTM nicht bewältigen kann, aber ich werde zweimal überlegen, bevor ich ein Sportbike auf einer Canyon-Straße verfolge.
Im Gelände bieten die E-07 + -Reifen bei beiden Straßendrücken und bei etwas geringerem Luftdruck eine beruhigende Traktion auf dem sehr lockeren Sand und den Felsen, die auf den örtlichen National Forest- und Farmstraßen zu finden sind. Bei Beschleunigungsstößen, Kraftrutschen und hartem Bremsen zeigen sie kein squirrely oder unerwartetes Verhalten.
Bei Adventure-Bikes, die mehr als 500 Pfund wiegen, kann ein guter Satz knorriger Reifen wie dieser Pucker-Momente seltener machen und Ihnen helfen, die verschwitzte, peinliche Anstrengung zu vermeiden, ein horizontales Motorrad aufzunehmen. Obwohl wir keine Chance hatten, die Nasshaftung zu bewerten, sind die Profilblöcke nach 1.000 Meilen immer noch in gutem Zustand – mindestens so gut wie andere 50/50 Adventure-Reifen, die wir getestet haben.
Mitas E-07 + Adventure-Reifen sind in vier 17-Zoll-Größen, drei 18-Zoll-Größen und einer 19-Zoll-Größe erhältlich.
Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem Händler oder unter mitas-moto.com.
