Dieser Abschnitt zitiert keine Quellen. Bitte helfen Sie, diesen Abschnitt zu verbessern, indem Sie Zitate zu zuverlässigen Quellen hinzufügen. Unsourced Material kann in Frage gestellt und entfernt werden. (Juni 2015) (Erfahren Sie, wie und wann Sie diese Vorlagennachricht entfernen können)
Das Team wurde in seinem ersten Rennen, dem Daytona 500 von 1988, Zweiter und wurde von Allisons Vater und NASCAR-Legende Bobby Allison umringt.
1991bearbeiten
1991 trat Larry McReynolds (heute NASCAR-Analyst bei Fox und FS1) dem Team als Crew Chief bei und führte Allison zu fünf Siegen. 1992 startete das Yates Racing die Saison mit einem Paukenschlag, als Allison das Daytona 500 gewann und sich seinem Vater Bobby anschloss, einem dreifachen Daytona 500-Gewinner. Der Sieg brachte die Allisons auch in einen exklusiven Club und schloss sich Lee und Richard Petty sowie Dale Earnhardt Sr. und Dale Earnhardt Jr. als einzige Vater / Sohn-Gewinner des Daytona 500 an.
1992Edit
1992 hatte Allison erneut ein dominantes Jahr und gewann erneut fünf Rennen, trotz eines Handbruchs in Pocono im Juni und einer gebrochenen Rippe. Allison erlebte im August auch eine persönliche Tragödie, als sein Bruder Clifford beim Rennen der Busch Series auf dem Michigan International Speedway ums Leben kam. Im letzten Rennen in Atlanta musste Allison nur Sechster oder besser werden, um den Winston Cup-Titel zu holen, aber eine Kollision mit Ernie Irvan in der 251.
Allison fuhr noch 34 Runden und war im Ziel. Nachdem Allison aus dem Titelkampf ausgeschieden war, kam es zu einem Zwei-Mann-Rennen zwischen Bill Elliott und Alan Kulwicki, Elliott gewann das Rennen, aber Kulwicki führte eine Runde mehr als Elliott, um den Titel um zehn Punkte zu gewinnen. Allison würde in der Endpunktwertung Dritter werden.
1993Edit
1993 kämpfte das Team, obwohl Allison im März den Pontiac Excitement 400 in Richmond gewann. Sie erlebten dann eine Tragödie, als Allison im Juli bei einem Hubschrauberabsturz ums Leben kam. Ernie Irvan, der für Morgan-McClure Motorsports fuhr, wollte seinen Freund ersetzen und nach einigen Wochen konnte Yates ihn an Bord bringen. Mit Irvan am Steuer gewann das Team in Martinsville in einem von Allison eingerichteten Auto, das Team gewann auch in Charlotte im Mello Yello 500, als Irvan alle bis auf sechs der 334 Runden des Rennens anführte.
1994Edit
1994 hatte das Team einen schnellen Start, als Irvan beim Daytona 500 den zweiten Platz hinter Sterling Marlin belegte (was Marlins erster Sieg in 276 Rennen war), zwei Wochen später gewann Irvan in Richmond, genau wie Allison im Jahr zuvor, Irvan würde diesem Sieg eine Woche später folgen, indem er den Puralator 500 in Atlanta gewann.
Im Mai 1994 gewann das Team in Sonoma, Kalifornien. Im August gewann Irvan innerhalb von zehn Runden das erste Brickyard 400 in Indianapolis, bevor er einen Reifen schnitt und das Rennen an Jeff Gordon übergab. Irvan kämpfte um den Winston Cup-Titel, bevor er eine Woche später bei einem Trainingsunfall in Michigan schwer verletzt wurde. Kenny Wallace beendete das Jahr im Ford Thunderbird mit der Startnummer 28.
1995Edit
Mit dem Team in der Notwendigkeit eines Vollzeit-Ersatz, während Irvan ins Abseits gedrängt wurde, brachte Yates Dale Jarrett von Joe Gibbs Racing, um die # 28 zu fahren.Jarrett gewann im Juli in Pocono. 88 in einem Rennen in North Wilkesboro, N.C. Irvan führte sechs Runden und wurde Sechster.
ExpansionEdit
Dieser Abschnitt zitiert keine Quellen. Bitte helfen Sie, diesen Abschnitt zu verbessern, indem Sie Zitate zu zuverlässigen Quellen hinzufügen. Unsourced Material kann in Frage gestellt und entfernt werden. (Juli 2015) (Erfahren Sie, wie und wann Sie diese Vorlagennachricht entfernen können)
Im Jahr 1996 erweiterte Yates auf zwei Vollzeit-Teams mit Irvan wieder hinter dem Steuer der No. 28 Ford und Dale Jarrett fahren die No. 88 Auto. Das neue Team verschwendete keine Zeit damit, seine Muskeln mit Jarrett zu zeigen, unter der Führung von Rookie Crewchief Todd Parrott gewann den Busch Clash in Daytona und den Daytona 500. Irvan sicherte sich die Außenstange für die Daytona 500 neben Dale Earnhardt Sr., der in seinem achtzehnten Versuch war, die Daytona 500 zu gewinnen. Irvan gewann auch sein Gatorade Twin 125 Qualifikationsrennen. Jarrett gewann auch die Coca-Cola 600 in Charlotte und die Brickyard 400 und in Michigan im August und wurde Dritter in der letzten Winston Cup Punktwertung hinter Hendrick Motorsports Teamkollegen Terry Labonte (der Champion) und Jeff Gordon.
Spätere JahreBearbeiten
Yates erhielt 1999 mit Dale Jarrett seine erste Meisterschaft als NASCAR-Besitzer. Seine Motoren hatten zuvor mit ihm als Motorenbauer Meisterschaften gewonnen, insbesondere 1983 mit Bobby Allison und DiGard Motorsports sowie mit Darrell Waltrip.
Nach dieser Saison begann das Team ein wenig einzubrechen. Eddie D’Hondt trat dem Team als Manager bei, nachdem er Evernham Motorsports verlassen hatte, und das Team schien mit der Einstellung von Mike Ford in die richtige Richtung zu gehen. Ford stellte mehrere Schlüsselmitglieder ein, darunter Russ Salerno, als sein Boxencrew-Koordinator.
Kurz darauf fand sich RYR mit einem Team wieder, das sich verbesserte und wieder ein Anwärter wurde. Elliott Sadler trat Robert Yates Racing für die Saison 2003 und gewann zwei Rennen für Yates im Jahr 2004. Im Juli 2007 gewann Yates zuletzt mit Dale Jarrett auf dem Talladega Superspeedway im Oktober 2005. Yates zog sich nach 2007 als NASCAR Sprint Cup Teambesitzer zurück und gab Yates Racing seinem Sohn Doug. Im Jahr 2010 kam er aus dem Ruhestand, um eine neue Firma, Robert Yates Racing Engines, mit seinem Schwiegersohn Chris Davy als Partner zu gründen.
Am 24.Mai 2017 wurde Yates in die NASCAR Hall of Fame’s Class of 2018 gewählt.
Im November 2016 begann Yates mit der Behandlung von Leberkrebs. Yates sagte, er sei Anfang August von einem Arzt angewiesen worden, seine Familie zu versammeln und Pläne für das Hospiz zu schmieden, weil „Sie in vier Wochen fertig sind.“ Vier Stunden später sah Yates ‚Zukunft viel besser aus.Ein anderer Arzt sagte Yates, dass die Enddiagnose falsch sei.“Ich brauche beide Ärzte, aber ich brauche auch ein bisschen Cheerleading“, sagte der 74-jährige ehemalige Teambesitzer, der im Januar in die NASCAR Hall of Fame aufgenommen wird. Am 2. Oktober 2017 starb Yates an Leberkrebs.
