Im Laufe der Jahre haben sich Motoren in vielerlei Hinsicht weiterentwickelt. Die meisten Änderungen oder Verbesserungen, die vorgenommen wurden, drehen sich um die Verbesserung der Leistung und des Kraftstoffverbrauchs, ohne den Motor größer zu machen.
Eine der größten Änderungen ist die Konfiguration der Nockenwelle. Abhängig von Ihrem Fahrzeug kann es eine Nockenwelle innerhalb des Blocks haben, die als obenliegender Ventilmotor bekannt ist, oder es kann eine Nockenwelle über der Oberseite des Zylinderkopfes haben, die als obenliegender Nockenmotor bekannt ist. Ihr Motor kann je nach Ausführung eine, zwei oder sogar mehr Nockenwellen haben.
Wenn Sie einen Nockenwellenausfall haben, ist es wichtig zu wissen, welchen Motortyp Sie haben, damit Sie wissen, mit welcher Art von Reparatur Sie konfrontiert sind. Die bei weitem gebräuchlichste Motorkonfiguration bei heutigen Motoren ist die obenliegende Nockenwelle. Wenn Sie wissen, wie diese funktionieren und was zum Ersetzen einer Nockenwelle erforderlich ist, können Sie eine Reparatur selbst durchführen oder zumindest zu einem informierten Verbraucher werden.
Teil 1 von 2: Verstehen, was die Nockenwelle macht
Die Nockenwelle im Motor wird zum Öffnen und Schließen der Ventile verwendet. Die Nockenwelle wird von der Motorkurbelwelle über einen Riemen oder eine Kette angetrieben, die die beiden verbindet. Wenn sich die Kurbelwelle von der Verbrennungskraft im Motor bewegt, dreht sie sich, was auch die Nockenwelle dreht. Die Nockenwelle und die Kurbelwelle müssen in perfektem Timing sein, damit der Motor richtig läuft. Moderne Fahrzeuge verwenden auch eine variable Nockenwellensteuerung, die sich ändern kann, wenn sich die Ventile basierend auf der Motordrehzahl öffnen und schließen, wodurch die Leistung und der Kraftstoffverbrauch maximiert werden können. Typischerweise versagt eine Nockenwelle nicht, es sei denn, es gibt ein anderes ernstes Problem mit dem Motor – in diesem Fall muss zuerst das größere Problem behoben werden.
Möglicherweise möchten Sie auch eine Nockenwelle wechseln, um die Leistung Ihres Motors zu steigern. Einige Motoren können von Nockenwellen profitieren, die die Ventile zu unterschiedlichen Zeiten und in unterschiedlichen Höhen öffnen. Dies ist nicht für jeden Motor, daher sollte der Prozess vor dem Wechseln einer Nockenwelle aus Leistungsgründen vollständig erforscht werden.
Teil 2 von 2: Einbau einer neuen Nockenwelle
Benötigte Materialien
- Nockenwelle
- Hydraulischer Wagenheber
- Wagenheberständer
- Hebelstange
- Ratsche mit Steckdosen und Verlängerungen
- Reparaturhandbuch (für Ihr Fahrzeug mit Nockensteuermarken und Drehmomentangaben) spezifikationen)
- Drehmomentschlüssel
- Unterlegkeile
- Ventildeckeldichtung
Schritt 1: Parken Sie Ihr Fahrzeug auf einer harten, ebenen Fläche und betätigen Sie die Feststellbremse. Öffnen Sie die Motorhaube und lassen Sie den Motor abkühlen.
Schritt 2: Legen Sie die Unterlegkeile um die Hinterräder.
Schritt 3: Heben Sie die Vorderseite des Fahrzeugs an. Verwenden Sie den Wagenheber auf dem vom Hersteller vorgeschlagenen Aufbockpunkt.
Schritt 4: Ort die jack steht unter die körper pinch schweißnähte. Senken Sie das Fahrzeug vorsichtig auf die Wagenheberständer.
Schritt 5: Entfernen Sie den Motorantriebsriemen. Die Art der Entfernung hängt davon ab, welche Art von Antriebsriemen Ihr Fahrzeug hat.
- Serpentinenriemen automatisch einstellen: Suchen Sie den Antriebsriemenspanner. Drehen Sie den Riemenspanner mit den entsprechenden Buchsen und der Ratsche, bis der Riemen locker genug ist, um ihn zu entfernen.
- Manuell eingestellter Riemen: Suchen Sie die Befestigungsschrauben am Motorzubehör, mit denen sie sich bewegen können. Diese sind in der Regel auf Klammern, die geschlitzt sind. Lösen Sie die Schrauben, bis sich das Zubehör bewegt und sich der Riemen löst.
Schritt 6: Entfernen sie die timing abdeckung. Entfernen Sie die Schrauben, mit denen die obere vordere Steuerabdeckung am Motor befestigt ist, und entfernen Sie die Abdeckung.
- Hinweis: Je nach Motor müssen Sie möglicherweise die Schritte 7-9 vor Schritt 6 ausführen. Wenn Sie feststellen, dass die Zündspulen Ihres Motors das Entfernen der Motorsteuerungsabdeckung behindern, kehren Sie einfach zu Schritt 6 zurück, nachdem Sie die Zündspulen wie unten beschrieben entfernt haben.
Schritt 7: Trennen Sie die Anschlüsse an den Zündspulen. Drücken Sie dazu die elektrische Befestigungsklammer nach unten und ziehen Sie den Stecker ab.
Schritt 8: Entfernen Sie die Zündspulen. Entfernen Sie mit der Ratsche und der entsprechenden Buchse die Befestigungsschrauben der Zündspule. Entfernen Sie dann die Zündspulen, indem Sie sie gerade nach oben ziehen.
Schritt 9: Entfernen Sie die Befestigungsschrauben des Ventildeckels und den Ventildeckel. Entsorgen Sie die Ventildeckeldichtung.
- Tipp: Wenn sich der Ventildeckel nicht leicht löst, müssen Sie ihn möglicherweise vorsichtig mit der Hebelstange hebeln.
Schritt 10: Drehen Sie den Motor. Drehen Sie den Motor mit der Ratsche und der entsprechenden Buchse mit der Mittelschraube der Kurbelwellenscheibe, bis die Markierungen für die Nockenwellensteuerung ausgerichtet sind.
Die nockenwelle timing marks sollte ausgerichtet richtig vor fortfahren.
- Tipp: Einige motoren werden nicht haben timing marks. Diese Motoren erfordern die Verwendung von Spezialwerkzeugen, die die Kurbelwelle und die Nockenwelle während der Wartung an Ort und Stelle halten, und Sie müssen möglicherweise die Hilfe eines zertifizierten Mechanikers in Anspruch nehmen.
Schritt 11: Entfernen Sie den Zahnriemen. Lösen Sie mit der Ratsche und der entsprechenden Buchse den Zahnriemenspanner, bis der Riemen locker genug ist, um ihn vom Nockenwellenrad zu entfernen.
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Tipp: Bei einigen Motoren müssen die Kurbelwellenriemenscheibe und die untere Steuerabdeckung entfernt werden, um auf den Spanner zugreifen zu können.
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Warnung: Sobald der Zahnriemen gelöst und entfernt ist, lassen Sie die Kurbelwelle oder Nockenwelle nicht mehr drehen. In diesem Fall können die Kolben die Ventile berühren und verbiegen – was zu schweren Motorschäden führen kann.
Schritt 12: Entfernen sie die nockenwelle lager kappe retainer schrauben. Verwenden Sie die Ratsche und die entsprechende Buchse.
- Tipp: Lösen Sie die Lagerdeckel langsam und gleichmäßig, beginnend in der Mitte.
Schritt 13: Entfernen Sie die Lagerdeckel und legen Sie sie beiseite. Halten Sie sie in Ordnung, da sie an genau derselben Position neu installiert werden müssen.
- Tipp: Die meisten dieser Kappen sind nach Position nummeriert und haben einen kleinen Pfeil, der beim Einbau der Kappen auf die Vorderseite des Motors zeigen sollte.
Schritt 14: Entfernen Sie die Nockenwelle, indem Sie sie ergreifen und gerade nach oben ziehen.
- Warnung: Wenn Sie die Nockenwelle entfernen, möchten Sie sicherstellen, dass sie nicht herunterfällt, da sie die Lager im Zylinderkopf beschädigen kann.
Schritt 15: Entfernen Sie das Nockenwellenrad. Entfernen Sie mit Ratsche und Buchse die Mittelschraube am Nockenwellenrad und entfernen Sie das Zahnrad von der Nockenwelle.
Schritt 16: Installieren die nockenwelle getriebe auf die neue nockenwelle. Stellen Sie sicher, dass der Ausrichtdübel mit der Nockenwelle fluchtet.
Schritt 17: Installieren die nockenwelle bolzen. Drehmoment es zu hersteller spezifikationen.
Schritt 18: Installieren Sie die Nockenwelle auf den Zylinderkopf. Stellen Sie sicher, dass Sie es nicht gegen irgendetwas schlagen.
Schritt 19: Setzen Sie die Nockenwellenlagerdeckel wieder an den entsprechenden Stellen ein. Ziehen Sie die Schrauben von Hand an.
Schritt 20: Ziehen Sie die Lagerdeckelschrauben an. Verwenden Sie den Drehmomentschlüssel und die Spezifikationen aus Ihrem Handbuch, ziehen Sie die Lagerdeckelschrauben nach Herstellerangaben fest.
- Tipp: Bei einigen Fahrzeugen erfordert das Drehmomentverfahren, dass Sie die Kappen in verschiedenen Stufen und in verschiedenen Positionen festziehen.
Schritt 21: Richten Sie die Nockenwellensteuermarken neu aus.
Schritt 22: Setzen Sie den Zahnriemen wieder auf das Nockenwellenrad.
Schritt 23: Ziehen Sie den Zahnriemen fest. Ziehen Sie den Zahnriemen mit dem Zahnriemenspanner fest, bis er weniger als ½ „Bewegung hat.
Schritt 24: Drehen Sie den Motor, um die korrekte Ausrichtung der Nockenwelle sicherzustellen. Drehen Sie den Motor mit Ratsche und Buchse an der Kurbelscheibe mehrere Umdrehungen und überprüfen Sie dann die Steuermarkierungen erneut, um sicherzustellen, dass sie ausgerichtet sind.
Schritt 25: Installieren Sie die neue Ventildeckeldichtung auf dem Ventildeckel. Wenn Ihr Motor mit Zündkerzenrohrdichtungen ausgestattet ist, ersetzen Sie diese ebenfalls.
Schritt 26: Installieren Sie den Ventildeckel am Motor. Installieren Sie die Befestigungsschrauben und ziehen Sie sie nach Herstellerangaben fest.
- Hinweis: Bei einigen Motoren muss Schritt 27 vor Schritt 26 ausgeführt werden.
Schritt 27: Installieren Sie die Steuerabdeckung mit den Befestigungsschrauben. Ziehen Sie sie fest, bis sie fest sitzen.
Schritt 28: Installieren Sie die Zündspulen. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben nach Herstellerangaben an.
Schritt 29: Installieren Sie die Zündspulenanschlüsse. Drücken Sie sie dazu an Ihren Platz, bis Sie sie klicken hören.
Schritt 30: Installieren Sie den Antriebsriemen des Motors. Wie Sie den Antriebsriemen wieder aufsetzen, hängt wiederum davon ab, mit welchem Riementyp Ihr Motor ausgestattet ist.
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Automatisch einstellen gürtel: Mit ihre ratsche und buchse, drehen die gürtel spanner, bis sie haben genug bewegung zu installieren die gürtel.
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Manuell einstellen gürtel: Installieren die stick gürtel und bewegen die motor zubehör mit die hebeln bar, bis die gürtel ist eng. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben des Zubehörs fest, während Sie die Spannung am Riemen halten.
Schritt 31: Senken Sie Ihr Fahrzeug. Heben Sie Ihr Fahrzeug mit dem Wagenheber an und entfernen Sie den Wagenheberständer. Senken Sie das Fahrzeug auf den Boden.
Schritt 32: Überprüfen Sie, ob der Motor ordnungsgemäß läuft. Starten Sie den Motor und hören Sie auf seltsame Geräusche und suchen Sie nach Lecks.
Sobald Sie Ihre neue Nockenwelle eingebaut haben, müssen Sie möglicherweise einen Einlaufvorgang durchführen, je nachdem, was der Hersteller empfiehlt. Dies kann für einige Fahrzeuge eine ziemlich umfangreiche Aufgabe sein – und wenn Sie es falsch machen, können Motorschäden auftreten. Wenn Sie mit dieser Reparatur nicht vertraut sind, lassen Sie sich von einem zertifizierten Mechaniker – wie einem von YourMechanic – unterstützen, der zu Ihnen nach Hause oder ins Büro kommen kann, um diesen Service durchzuführen.
