Der Karate Monkey verspricht eine belastbare und spritzige Fahrt auf allerlei knorrigem Terrain. Beschrieben von seinen Machern als Leinwand für jedes schmutzige Meisterwerk, das Ihr Gehirn kochen könnte, kann es auf unzählige Arten angepasst werden und rollt glücklich auf 29er oder 27.5+ Rädern.
Diese Sonderanfertigung mit Reifen mit kleinerem Durchmesser und großen Reifen wird von den britischen Distributoren Ison unter Verwendung von Teilen der Hausmarken Gusset und Halo hergestellt.
Erste Eindrücke
OK, wer hat sich diesen eingeschlichen? Das Karate Monkey ist ein Trailbike der US-Kult-Firma Surly. Dem üblichen utilitaristischen Ansatz der Marke folgend, kann es in verschiedenen Formen aufgebaut werden, vom Mountainbike mit Federung bis zum Monster-Reifen-tragenden Haul-it-All-Fat-Bike.
Der Karate-Affe ist keine Kreatur, die sich Sorgen macht, was sie frisst, sondern eine bullige Maschine. Selbst die schnellsten Runden im Park zeigen ein sehr aggressives und modernes Trailbike. Aber mit Befestigungen für alles, einschließlich traditioneller Kotflügel, scheint es keinen Grund zu geben, es auch nicht mit Kit zu stapeln.
Unterwegs
Seit Jahren haben die No-Nonsense-Bikes von Surly eine engagierte Anhängerschaft aufgebaut. In Großbritannien bedeutet die Logistik, sie hierher zu bringen, jedoch, dass sie einen überdurchschnittlichen Preis haben, was eine Schande ist. Objektiv ist es schwierig, ein Fahrrad zu empfehlen, das sich eine Gruppe mit einem Konkurrenten teilt, der fast die Hälfte des Preises kostet.
Trotzdem brachte uns der Karate-Affe zum Lächeln, als wir darauf sprangen. Obwohl es eine Tonne wiegt und ein bisschen albern ist, ist es eine lustige Maschine, die sich unzerstörbar anfühlt. Jeder Stahlrahmen wird wahrscheinlich lange halten, aber der Murly scheint wirklich, als würde er immer noch die Meilen bis zum Ende der Welt ankurbeln.
Plus alle die winkel sind spot-auf. Dieser besondere Build kommt auch mit tollen Rädern und sehr guten, wenn auch aggressiven Reifen. Wenn Sie sie schlauchlos einrichten, haben Sie ein echtes, immer einsatzbereites Fahrrad. In Kombination mit der 1 × 11-Gruppe trägt das Fehlen eines Umwerfers dazu bei, das gesamte Paket so abgespeckt wie möglich zu halten. Das einzige, was uns nervte, war der unerträglich laute Freilauf, obwohl dieser gegen eine leisere, aber langsamer einzuschaltende Alternative ausgetauscht werden kann.
Handling
Supersteif über die gesamte Länge, mit 800 mm breiten Mammutstangen und Motocross-Reifen ausgestattet, schnitzt man seine Linie mit dem Karate Monkey nicht so sehr, sondern gräbt sie aus.
Mit einem abgeschrägten Kopfwinkel von 69 ° ist das Fahrrad sehr stabil, aber anstatt es träge zu drehen, bietet es nur eine bessere Plattform, um es in die Kurven zu schieben. Ähnlich, Wenn es bergab geht, fühlt es sich selten so an, als würde es Sie über die Stangen werfen wollen.
Obwohl es perfekt als Mountainbike funktioniert, ist es aufgrund des stumpfen Steuerrohrs und der geringen Stapelhöhe nicht so aufrecht, dass es unmöglich ist, schnell zu fahren, sondern so stabil, dass jedes zusätzliche Gewicht, das Sie in Form von Fahrradtaschen hinzufügen, es nicht aus dem Gleichgewicht bringt, selbst wenn Sie mehr Teststrecken fahren.
Obwohl es mit seinen aktuellen Reifen etwas übertrieben für ruhigere Schotterstraßen ist, könnte es leicht für weniger extremes Fahren optimiert werden, indem die Stangen heruntergehackt und glattere Laufflächen ausgetauscht werden. Laufen Sie so oder so, obwohl es unwahrscheinlich ist, dass Sie Rennen gewinnen, ist es dennoch ein überraschend kompetenter Tourer in schwierigen Bedingungen.
Die Spezifikation
Der Rahmen Schwer, blau und aus Stahl gefertigt, dämpft der Rahmen des Karate Monkey etwas Geschwätz von der Spur- oder Straßenoberfläche, ist aber nicht besonders federnd. Unnachgiebig genug, um wenig Flex zu zeigen, wenn geladen, ist es in Halterungen für jede Art von Befestigung und Montage abgedeckt.
Dazu gehören Punkte, die sich ideal für die Befestigung der vorderen Gepäckträger im Plattformstil eignen, die bei rucksackscheuen Radtouristen immer beliebter werden. Unendlich anpassungsfähig, gibt es Routing für eine Dropper Post, ein fettes Steuerrohr, das eine Federgabel nehmen wird, und die Fähigkeit, 29-Zoll-Räder zu passen, wenn Sie möchten.
Mit durchgeschraubten Nabenbefestigungen, die durch hervorragend robuste Edelstahlbeschläge gehalten werden, kann es auch eine große Auswahl an verschiedenen Nabentypen aufnehmen; ein Segen, wenn Sie ein altes Paar herumliegen haben, das Sie zum Pendeln verwenden möchten.
Der Karate Monkey kann 135 mm, 142 mm oder Boost 148 mm Naben schlucken und bietet eine fantastische Lösung für die irritierend große Anzahl verfügbarer Achsstandards. Die mittelgroßen 145-mm-Ausfallenden des Rahmens mit der Marke ‚gnot-boost‘ können auseinandergezogen werden, um 148 mm breite Boost-Naben aufzunehmen, oder auf 142 mm zerquetscht werden. Möchten Sie Ihre alten 135-mm-Räder laufen lassen? Nur Spund in einem Abstandshalter. Es ist ein Hauch von Low-Tech-List in einer Branche, die von verwirrenden High-Tech-Standards geplagt wird.
Gruppe
Die einfache 1×11 NX-Einzelringgruppe von SRAM passt perfekt zum Karate Monkey. Ebenso wie die leistungsstarken Level-Bremsen der Marke. Mit fast allen Funktionen, die Sie erwarten würden, können wir nicht sagen, dass die Leistung von beiden das Fahrrad im Stich lässt. Angesichts des Preises hätten Sie jedoch vernünftigerweise erwartet, eine Gruppe zu finden, die eine Stufe über der eingebauten liegt.
Zum Beispiel hätte der Wechsel zu NX Eagle den Fahrern einen zusätzlichen Gang verschaffen können, zusammen mit SRAMs unglaublich breiter 11-50t Kassette. Alternativ hätte ein Upgrade auf GX zusammen mit dem zusätzlichen Kettenrad noch mehr Politur hinzugefügt.
Finishing Kit
Das Finishing Kit des Surly ist von überdurchschnittlicher Qualität. Wir haben den sehr breiten und flachen Zwickel-Slade-Lenker gegraben, Dies half, das Fahrrad auf einem gleichmäßigen Kurs zu halten, wenn es unruhig wurde. Der genetische STV-Sattel war dank seiner minimalistischen Dämpfung spaltender und könnte sich für zartere Böden als zu streng erweisen.
Die kleinen Details werden jedoch nicht übersehen. Versteckt vor dem Blick, neunmal aus 10, Fahrräder kommen mit Müll-Headsets an, Aber der hier montierte sollte Jahre schlechten Wetters überstehen. Zum Beispiel hätte der Wechsel zu NX Eagle den Fahrern einen zusätzlichen Gang bieten können, zusammen mit der unglaublich breiten 11-50t-Kassette von SRAM. Alternativ hätte ein Upgrade auf GX zusammen mit dem zusätzlichen Kettenrad noch mehr Politur hinzugefügt.
Laufräder
Die Vapour 50-Laufräder von Halo sind super breit und verfügen über 50 mm breite Felgen. Sie verleihen den Reifen ein wunderbar abgerundetes Profil und helfen ihnen, Unebenheiten aufzusaugen. Verwenden einer Hinterradnabe mit einem fast sofortigen 120-Punktfahrer, sie erzeugen und tragen Geschwindigkeit gut, obwohl der Ratschenmechanismus sehr laut ist.
Abgeklebt und bereit, Tubeless eingerichtet zu werden, ist dies definitiv eine Option, die wir verfolgen würden. Die darauf montierten Schwalbe Nobby Nic Reifen sind die aggressivsten der getesteten Bikes. Ein bisschen Widerstand gegen alles Glatte, sie sind am fähigsten, sobald das Gelände aufbricht, und es macht ihnen auch nichts aus, ein bisschen Schlamm zu haben!
Spezifikationen
Rahmen: Surly 4130 chromoly stahl
Gruppe: SRAM NX 11-fach
Bremsen: SRAM Level hydraulische Scheibe
Kettenradgarnitur: SRAM NX single-ring 32t
Kassette: SRAM GX 11- 42t
Lenker: Gusset Slade No Rise
Vorbau: Gusset Staff
Sattel: Genetic STV
Sattelstütze: Gusset Lofty
Räder: Halo Vapour 50 27.5
Reifen: Schwalbe Nobby Nic Addix 27,5×2,8
Geometrie
