Última actualización el 31 de julio de 2020
Henry Ford fue el fundador industrial de Ford Motor Company e innovador del desarrollo de la técnica de línea de ensamblaje de producción en masa. Nació en el estado estadounidense de Michigan, hijo de William y Mary Ford.
No fue el inventor del automóvil, que generalmente se le acredita erróneamente. Sin embargo, fabricó un automóvil asequible para muchos estadounidenses de clase media. Él y su compañía introdujeron el famoso automóvil «Model T», que revolucionó la industria y el transporte estadounidenses.
«En 1931, Adolf Hitler llamó a Ford «inspiración» públicamente.»
Aquí hay 42 datos interesantes sobre Henry Ford que lo inspirarán a hacer algunas cosas que podrían marcar la diferencia en el mundo.
1. La Ford Motor Company hizo de Henry Ford una de las personas más ricas y conocidas de su tiempo.
2. Se le considera el inventor de la producción en masa. Hizo uso de este concepto en su compañía de automóviles, que redujo drásticamente el costo de la propiedad de automóviles en Estados Unidos en ese momento.
3. Ford recibió un reloj de bolsillo de su padre durante su adolescencia. Durante ese tiempo, él desmontado y vuelto a montar el reloj, así como los relojes de varios de sus amigos y familiares. A través de estos esfuerzos, se ganó una gran reputación como reparador de relojes.
4. Después de la triste pérdida de su madre en 1876, su padre quería que Henry asumiera la responsabilidad y trabajara en la granja. Sin embargo, Henry desaprobó esto y dijo que no estaba interesado en el trabajo agrícola. En sus primeros años, estaba dispuesto a realizar trabajos agrícolas debido al hecho de que su madre estaba presente. Sin embargo, no tenía ningún interés en la granja aparte de su madre.
5. No le gustaba trabajar en la granja, pero se dedicó a la agricultura a la edad de 25 años, una vez casado. Tuvo que hacerlo para mantener a su familia.
6. Su primer motor: En 1878, a la edad de 15 años, Ford construyó su primera máquina de vapor.
7. En 1891, Ford se unió a Edison Illuminating Company y fue promovido como Ingeniero Jefe en 1893. En este momento, tenía suficiente dinero y tiempo para perseguir su curiosidad y talento, y comenzó a trabajar en motores de gasolina.
8. Su sueño de construir un motor de gasolina se hizo realidad a finales de 1893, quince años después de construir su primera máquina de vapor.
9. En 1896 completó su trabajo en su primer carruaje sin caballos, llamado «Cuadriciclo». Vendió este vehículo para apoyar el desarrollo de su segundo vehículo.
10. Se inspiró en Edison para construir automóviles. En 1896, Ford tuvo una reunión con Thomas Edison, donde Edison aprobó su experimentación con automóviles.
«Esté preparado para revisar cualquier sistema, desechar cualquier método, abandonar cualquier teoría, si el éxito del trabajo lo requiere.»- henry Ford
11. Incorporación de la compañía: En 1903, la Ford Motor Company se constituyó con solo 28.000 dólares del público. Sin embargo, pronto la Asociación de Fabricantes de Automóviles con Licencia detuvo la producción de su compañía porque Ford no era un fabricante con licencia.
12. Perdido en la corte: Ford llevó el asunto a la corte en 1909, pero inicialmente perdido. Sin embargo, ganó el caso en 1911 después de su primera apelación. Este juicio tuvo efectos notables en la industria, Estados Unidos y la vida de Henry Fords.
13. Modelo A y Modelo N: Ford construyó el «Modelo A», el primer automóvil de la compañía, seguido por el «Modelo N» en 1907. El costo del modelo N fue de aproximadamente 6 600. Ahora, su visión era construir un auto más barato para que todos pudieran pagarlo.
14. La oportunidad – el sueño del Modelo T: Ford era empoderar al hombre común y construir un automóvil para la multitud. Realizó su sueño con el modelo T.
15. El costo del Modelo T en 1908 (el año en que fue lanzado) fue de 9 950, y en 1927 se redujo a 2 290, lo que lo hizo asequible para un segmento más grande de la población.
16. Karl Benz de Alemania se acredita como el inventor del primer automóvil. Lo hizo en 1885/1886. Sin embargo, es una cuestión de opinión acreditar la invención del automóvil a un inventor. El automóvil fue conceptualizado por primera vez por Leonardo Da Vinci en el siglo XV, cuando estaba trabajando en los diseños y modelos de vehículos de transporte. Ford acaba de fabricar el automóvil más asequible para las masas.
17. En 1918, Ford fue convencido por el presidente Woodrow Wilson para competir por el escaño del senado como demócrata. Sin embargo, desaprobó el gasto de dinero para las campañas electorales y perdió por solo 4500 votos, lo que seguía siendo un logro notable.
18. En 1928, durante una entrevista con el Detroit Times, Ford reveló que la fuente de su inspiración y el trabajo que había hecho era algo misterioso. Dedicó su brillantez a una «Mente Maestra». Afirmó además que: «En algún lugar hay una Mente Maestra que nos envía mensajes de ondas cerebrales. Hay un Gran Espíritu. Nunca hice nada por mi propia voluntad. Fui empujado por fuerzas invisibles dentro y fuera de mí.»
19. Ford también fundó la Compañía Aérea Ford durante la Primera Guerra Mundial debido a su interés en la industria de la aviación. Sin embargo, las ventas mediocres impidieron que la compañía tuviera éxito.
20. Henry Ford no solo fabricaba coches. Realizó varios trabajos antes de ser pionero en la industria automotriz. Era granjero, reparador de relojes y piloto de carreras.
21. La tercera compañía de automóviles de Ford finalmente le compró el éxito. Sus otras dos compañías de automóviles fueron la Detroit Automobile Company y la Henry Ford Company.
22. Ford tiene 161 patentes únicas a su nombre. Estaba fascinado por la ciencia y los inventos, en particular. Y nunca dejó de ser científico; como inventor, creía que podía tener un impacto significativo en el mundo.
23. Ford intentó construir una ciudad en medio del Amazonas, pero fue derrotado en sus esfuerzos. El concepto era construir una ciudad entera para obtener un suministro de caucho. Se llamaba Fordlandia, y la ciudad sigue vacía hasta el día de hoy.
24. Ford trabajó sin descanso para reducir los costos de producción industrial y mejorar la eficiencia. Estableció la primera línea de montaje móvil en 1913. La primera persona en hacer uso de líneas de montaje estacionarias fue Ransom E. Olds.
25. Reducción del tiempo de producción: Con la ayuda de estas líneas, convirtió muchas piezas diferentes en un chasis completo en solo 93 minutos. Anteriormente, el mismo proceso tomó 728 minutos.
26. Con la ayuda de técnicas de producción en masa, finalmente redujo el tiempo para producir un Modelo T a solo 24 segundos. La Ford Motor Company no solo revolucionó el mercado de automóviles de Estados Unidos, sino que también marcó el comienzo del desarrollo tecnológico y de infraestructura del país.
27. Sin la línea de montaje móvil: Inicialmente, los coches de Ford se sentaban en el suelo durante todo el proceso de construcción, y los mecánicos obtenían piezas y construían el coche desde el chasis hacia arriba. La línea de ensamblaje móvil también tenía líneas de alimentación que suministraban las piezas correctas en el momento adecuado. Esto fue crucial para el éxito de toda la idea de mover líneas de montaje.
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28. Ford dominó el mercado de automóviles de Estados Unidos a principios de 1900 con la mitad de todos los automóviles producidos.
29. Ford fue un promotor de la paz, y se embarcó en una misión de paz en 1915. Tomando una ruta marítima a Europa, su barco fue apodado el «Barco de los Tontos» por los medios de comunicación.
30. Ford creía en el potencial de su personal de trabajo y les ofreció salarios atractivos. Su idea era mantener a los trabajadores satisfechos y contentos con sus trabajos pagándoles salarios atractivos. En ese momento, pagaba casi el doble de los salarios estándar, lo que atrajo mucho talento y habilidad a su empresa. Esto aprovechó la producción y la calidad del trabajo general realizado en la empresa, lo que la convirtió en un gran éxito.
31. Ford es el único estadounidense mencionado favorablemente en la semi-autobiográfica Mein Kampf de Adolf Hitler. En 1931, Adolf Hitler también llamó a Ford «inspiración» públicamente.
32. Ford creía en la reencarnación.
33. Ford estaba en contra de fumar cigarrillos, y también publicó un libro que destacaba los peligros para la salud de fumar, que se consideraba normal en ese momento.
34. Curiosamente, Ford nunca fue oficialmente un ejecutivo de su propia compañía. Tenía el control de facto del negocio, y nadie en la empresa se atrevía a ir en su contra.
35. Ford odiaba las carreras de coches; sin embargo, fue piloto de coches durante algún tiempo durante su carrera. Siguió la tarea solo para promover sus autos y la compañía, y no como un pasatiempo o por una pasión natural por las carreras de autos. En 1996, Ford fue incluido en el Salón de la Fama de los Deportes de Motor de Estados Unidos.
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