Acercándose a la perfección: Una revisión de Qsuite business class de Qatar Airways en el 777-300ER, de Doha a JFK

Durante la crisis de COVID-19, nuestro equipo dejó de realizar viajes de revisión temporalmente y no publicamos nuevas reseñas de vuelos u hoteles. Si bien llevar a nuestros lectores reseñas detalladas e imparciales de experiencias de viaje es una de nuestras misiones principales, ahora no es el momento. A todos nos encanta viajar y sabemos que a ti también. Por lo tanto, para ayudarlo a mantenerse entretenido, y tal vez inspirarlo, vamos a volver a publicar una selección de nuestras reseñas más populares de 2019 y 2020, incluida la siguiente. Con suerte, esto te ayudará una vez que estemos listos para comenzar a reservar viajes de nuevo.

En el verano de 2017, Qatar Airways presentó su traer un verdadero producto de suite, con una puerta corredera, a la cabina de clase ejecutiva. Me las arreglé para unirme al primer vuelo unos días después, y desde entonces he volado Qsuite varias veces más, incluida la más reciente en mi vuelo más largo de Qatar hasta la fecha, de Doha a Nueva York-JFK.

Reserva

Si hubiera habido disponibilidad de premios, podría haber canjeado 70 000 millas AAdvantage para reservar Qsuite entre Doha (DOH) y Nueva York-JFK. No había premios abiertos en la fecha que necesitaba, aunque encontré una tarifa fantástica desde Ciudad del Cabo (CPT), donde asistía a la conferencia de Sudáfrica PeaceJam, hasta Montreal (YUL), con conexiones en Doha y JFK.

En total, la tarifa business de ida me costó $2,053, con un costo neto increíble después de tener en cuenta los 10,265 puntos de Membership Rewards que ganamos, por un valor de 2 205, al pagar con la tarjeta Platinum® de American Express (tarifa anual de 5 550. Ver tarifas & tarifas).

También gané un total de 18,675 millas canjeables entre los dos segmentos, por un valor de aproximadamente $260, según las valoraciones más recientes de TPG. Y dado que American otorga Dólares que califican para Elite para vuelos asociados en función de la distancia, obtuve un total de 2 2,830 EQD, aproximadamente 1,000 más de lo que habría ganado si el vuelo hubiera sido operado por AA.

Este viaje de ida en realidad me llevó casi todo el camino al requisito deQ 3,000 EQD para AAdvantage Gold, aunque terminaré el 2019 a pocos miles de millas de calificar.

Experiencia de Suelo

Desde que comencé mi viaje en Ciudad del Cabo, mi Qsuite experiencia comenzó en la ciudad de Doha de la zona de tránsito. Después de una parada en el mostrador de tránsito para ver si podía pasar a un vuelo anterior a Nueva York, en el A350-1000 de Qatar, un firme no, a pesar de tener muchos asientos abiertos, continué hasta el puesto de control de seguridad.

La zona de tránsito estaba muy concurrida. Puede que fuera medianoche, pero era claramente la hora punta en DOH.

Desde allí, pasé por el «Oso de lámpara» de Doha de 23 pies de altura, una parada fotográfica especialmente popular, incluso unos años después.

Doha tenía fácilmente uno de los terminales más limpios que había visitado, con una variedad de comodidades.

Los restaurantes deportivos del aeropuerto, un montón de tiendas, estaciones de trabajo con computadoras, salas de juegos para niños y salones de negocios y de primera clase de alta gama, no era el peor lugar para pasar una escala de ocho horas durante la noche, especialmente si podía asegurar una habitación en el hotel de tránsito. Sin embargo, tenía algo más en mente para esta visita.

Mi primera parada fue la sala vip de negocios Al Mourjan de Qatar, accesible para pasajeros de negocios y de primera clase que viajaban en Qatar y otros transportistas de Oneworld.

El espacio estaba lleno. Es tan enorme que todavía había muchos asientos abiertos, pero nunca lo había visto tan lleno antes.

Afortunadamente, había dos grandes áreas de comedor para elegir, comenzando con una tienda de sándwiches en el nivel principal.

Allí, los huéspedes podían pedir una variedad de golosinas saladas de servicio rápido, que el personal de servicio les entregaba en sus asientos.

También había una estación de café y té de autoservicio.

vi un puñado de pasteles y otros postres.

El salón se dividió en dos niveles, con un entrepiso más pequeño que ofrece más asientos y comida.

Era difícil perderse la enorme escalera de caracol, fácilmente una de las características más icónicas que he encontrado en una sala vip del aeropuerto.

En la parte superior de la escalera, había un bar sentado que servía vino, cerveza y licor.

Qatar solía ofrecer comidas a la carta en el piso de arriba, aunque eso había sido reemplazado por un buffet frío y caliente.

El personal parecía estar luchando para mantenerse al día con el aluvión de invitados. Faltaban varios platos a ambos lados del buffet, pero aún había mucho para elegir.

Mientras tanto, en la planta baja, había una serie de habitaciones laterales para escapar de las multitudes.

La sala de juegos estaba completamente vacía, aunque el área designada para la siesta (abajo) estaba completamente llena. También había una espera de 40 minutos para una ducha, así que decidí esperar para ducharme en el salón de primera clase.

Justo cuando me estaba preparando para irme, me encontré con un área que estaba casi completamente desierta justo a la derecha del mostrador de facturación principal.

Había un montón de tumbonas semiprivadas abiertas allí. Esta podría haber sido una opción decente si hubiera necesitado un lugar para dormir.

También había conexión Wi-Fi gratuita en todo el salón. Fue decentemente rápido, aunque no planearía descargar docenas de episodios de televisión ni nada por el estilo.

Después de unos minutos más de explorar el biz lounge, me dirigí al Al Safwa First Lounge, que recientemente comenzó a aceptar volantes de clase ejecutiva de pago. Al momento de esta revisión, los pasajeros de negocios pueden pasar hasta seis horas en la sala vip por 600 riales qataríes (aproximadamente 1 165) o 650 riales ($180) con un masaje exprés de 15 minutos. Dado que el acceso a la sala vip de primera clase no era un beneficio incluido, lo dejé fuera de esta reseña, pero puede leer todo sobre esa experiencia aquí mismo.

Después de poco más de seis horas en el salón-el personal nunca se acercó para pedirme que me fuera-comencé mi viaje a la puerta.

Notablemente, los pasajeros con destino a Estados Unidos también deben pasar por un segundo puesto de control de seguridad justo antes de la puerta de embarque, lo que agregó aproximadamente 10 minutos al proceso.

Justo después de la hora de embarque programada, un agente de puerta anunció un retraso. Terminó siendo solo unos 20 minutos, pero algunos pasajeros claramente no estaban encantados, ya que no hay baños después de la segunda revisión de seguridad.

Y con eso, era hora de abordar A7-BES, un 777-300ER de menos de 2 años.

de la Cabina y el Asiento

Qatar 777 cuentan con un total de 42 suites, repartidas entre dos cabinas.

Estaba en la cabina trasera más pequeña, con solo 18 suites, varias de las cuales terminaron vacías.

Las suites estaban escalonadas: suites impares orientadas a la parte trasera y estaban más juntas, lo que las hacía ideales para los pasajeros que viajaban juntos (aunque había una partición central disponible).

Tenía una suite con ventana orientada hacia atrás, pero estaba ubicada más cerca de la ventana.

Dado que Qsuite cuenta con puertas correderas de longitud completa, la privacidad es excepcional independientemente de dónde se siente, aunque todavía me gustaba estar justo contra la ventana para obtener mejores vistas durante el despegue y el aterrizaje.

La puerta estaba cerrada hasta después de la salida, pero se deslizó completamente a través de ella. No había espacio, como encontrarás en Delta.

En el interior, la suite era bastante espaciosa, con almacenamiento decente. Terminé guardando mis aparatos en el pequeño estante debajo de la mesa auxiliar, que también permitía el acceso directo a la toma de corriente y al puerto USB.

También había un estante muy pequeño debajo de la pantalla, por encima de la mesa de bandeja deslizante.

El único almacenamiento seguro estaba justo al lado del asiento. Ahí es donde encontré mis auriculares y la botella de agua, también.

También había un montón de almacenamiento de contenedores superiores. A diferencia del Airbus A350, que tiene un techo más alto, Qatar instaló contenedores centrales en el 777-300ER.

Qatar ofreció servicio de cobertura, que incluye una almohadilla de colchón dedicada y una almohada más grande.

Encontré que la cama era cómoda, ¡y logré dormir ocho horas consecutivas!

La puerta corredera también hizo una gran diferencia, y el tráfico del pasillo no me molestó mucho.

La privacidad era excelente incluso con la puerta abierta, gracias a las paredes laterales y la disposición de la suite.

Quizás lo más emocionante de todo fue el hecho de que Qatar decidió instalar rejillas de ventilación aéreas, lo que facilita mantenerse fresco en una cabina cálida.

La relación asiento-inodoro también era decente. Con varios asientos abiertos, había menos de 40 pasajeros para los cuatro baños, lo que significa que nunca tuve que esperar mucho. Sin embargo, me sorprendió ver que no se mantuvieron limpias durante todo nuestro viaje.

Comodidades y el IFE

Qatar ofreció kits de amenidades especiales para octubre, en reconocimiento al Mes de Concientización sobre el Cáncer de Mama, con las golosinas habituales, que incluyen una máscara para los ojos, tapones para los oídos, calcetines, cremas y un aerosol facial.

Es posible que haya notado que faltan algunos elementos esenciales en la foto, pero no se preocupe: los cepillos de dientes y los juegos de afeitar estaban disponibles en el lav.

También se ofrecieron zapatillas y pijamas cómodos de The White Company.

Al igual que los auriculares con cancelación de ruido de la marca Qatar, que encontré mediocres, así que usé los míos propios en su lugar.

Puede controlar el sistema de entretenimiento a bordo de 21 pulgadas directamente desde la pantalla principal o a través del control remoto con pantalla táctil cableada.

La pantalla era especialmente reflectante, lo que dificultaba distinguir parte del contenido más oscuro en una cabina luminosa.

Había un montón de contenido para elegir, incluyendo más de 250 películas y más de 100 programas de televisión.

También hubo una sólida selección de éxitos recientes. Cualquier persona que no viaje regularmente en vuelos de larga distancia debe encontrar algo fresco para ver.

La calidad de la pantalla no era fantástica, sin embargo. La imagen era oscura, y el revestimiento reflectante no ayudó. También había un sonido de silbido sutil pero molesto a través de mis auriculares, independientemente de lo que viera.

Me sorprendió ver que el mapa en movimiento no era interactivo y se ejecutaba en bucle.

Qatar ofreció su último Wi-Fi en este avión en particular, con una hora incluida de forma gratuita y una opción de vuelo completo disponible por $10.

La velocidad no coincidía con la marca «Super Wi-Fi» de Qatar: el servicio entraba y salía un poco, y se sentía adecuado, en el mejor de los casos.

Alimentos y bebidas

Qatar ofrece comidas a la carta en clase ejecutiva, lo que fue perfecto para este vuelo, dado que me estaba recuperando de una intoxicación alimentaria en Sudáfrica. Me ofrecieron mi elección de bebida poco después de subir, pero no me sentía hasta Champán, así que me fui con la aerolínea firma de menta beber, que fue refrescante!

Un auxiliar de vuelo también vino con los menús, incluida una gran selección de artículos a la carta y aperitivos. A pesar de la variedad, Qatar tiende a quedarse sin ciertos artículos rápidamente, por lo que pedí reservar algunos antes de la salida, a pesar de que no planeé comer hasta más tarde en el vuelo.

También había una gran mezcla de cócteles, cerveza, licores, cócteles sin alcohol, refrescos, café y té.

Dado que dormí de inmediato, no comencé mi comida hasta aproximadamente nueve horas después del vuelo. Primero, ordené el té de la tarde, que me dijeron que tardaría 15 minutos en prepararse. Llegó solo un poco más tarde de lo esperado, alrededor de 25 minutos después de realizar mi pedido. Los dulces y bollos estaban deliciosos con crema coagulada, aunque el pan de los sándwiches estaba un poco empapado.

A continuación, ordené el plato de bocadillos, que me dijeron que tomaría otros 15 minutos. Me registré casi una hora más tarde y me dijeron que aún no estaba listo, por lo que la azafata me sugirió que tuviera un plato de queso mientras tanto. No me impresionó ninguno de los quesos, y el queso brie parecía que se había derretido en un momento y luego se había endurecido un poco.

El plato de aperitivos finalmente llegó aproximadamente una hora y 15 minutos después de realizar mi pedido. No estaba claro cuál era el atraco, pero aprecié que la tripulación me ofreciera algo para superarme. Resultó ser mucha comida, la mayoría de la cual sabía bien, excepto por los camarones envueltos en pastel de cangrejo, que se veían geniales pero eran blandos.

A continuación, hubo, sí, ¡más comida! El retraso de la merienda significaba que ya era hora de pasar a mi comida principal, comenzando con la muestra de mezze. El hummus sabía fresco y delicioso, combinado con el pan de pita, que era mi favorito, con diferencia.

También probé el arrancador gravlax, que también fue excelente. Me gustó la mezcla de lox rojo (coloreado con jugo de remolacha), que hizo que el plato saliera bien.

Mi viaje culinario concluyó con el pullao de pistacho, que contenía mucho sabor, con grandes trozos de calabaza y una deliciosa salsa.

Finalmente, me entregaron una pequeña caja de chocolates Godiva, que tenía la intención de llevar a casa, pero comí unos minutos más tarde.

Servicio de

Este fue uno de los más amable, más salientes de las tripulaciones que he tenido en un vuelo de largo recorrido. Todos con los que interactué fueron muy dulces, pero algunos problemas de servicio impidieron que Qatar obtuviera una calificación perfecta.

El mayor problema que encontré fue una respuesta inconsistente al botón de llamada: A veces alguien llegaba en unos pocos segundos, pero más tarde en el vuelo no recibió respuesta dos veces. La tripulación tampoco mantuvo limpios los aseos, y algunas de las estimaciones del servicio de alimentos estaban muy alejadas, sin que nadie viniera a verificar una actualización. Sin embargo, no puedo enfatizar lo suficiente lo amigable que era este equipo.

Impresión general

¿Es Qsuite de Qatar absolutamente perfecto? No, no del todo, pero sin duda sigue siendo el mejor negocio de la industria, gracias en gran parte a esa espaciosa suite privada. Mientras tanto, algunos de los servicios de catering no se sentían tan de alta calidad como recuerdo, aunque mi pedido retrasado, casi 10 horas, en este caso, puede ser parcialmente culpable.

Dicho esto, Qatar Airways sigue siendo una de mis aerolíneas favoritas, especialmente cuando logro anotar un vuelo en Qsuite. Ciertamente, no dudaré en volarlo de nuevo, e incluso viajaría varias horas fuera de mi camino o elegiría una escala nocturna en el aeropuerto para que eso suceda, siempre y cuando haya disponibilidad de premios o el precio sea correcto.

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