Los pronósticos de cambio climático se vuelven más terribles cada día. Pero una nueva autocaravana totalmente eléctrica podría brillar en la oscuridad cuando llegue al mercado europeo a principios de 2019.
La autocaravana totalmente eléctrica Iridium. Imagen: EFA-S & WOF.
El RV de la Era del Cambio Climático: Iridium, la Autocaravana Totalmente Eléctrica está Aquí
Para cuando lea este artículo, una autocaravana totalmente eléctrica del mundo real estará en camino a la feria comercial CMT travel de enero de 2019 en Stuttgart, Alemania.
El emocionante avance de la energía limpia en la industria europea de autocaravanas es el resultado de una asociación entre dos compañías automotrices alemanas, WOF y ElektroFahrzeuge Stuttgart (EFA-S). Ambos son conocidos por su trabajo en el sólido mercado de vehículos eléctricos del país. El chasis eléctrico de la autocaravana está construido por WOF, mientras que la tecnología de transmisión y batería está hecha por EFA-S. El diseñador suizo de autocaravanas, Maurer Fahrzeugbau, construyó la carrocería de la autocaravana. El resultado final es una autocaravana elegante que es un salto adelante en el mercado de vehículos de energía limpia.
Las imágenes del interior no se publicarán hasta después de la revelación de enero. Pero este video promocional de un diseño conceptual de RV alimentado por energía solar destaca el aspecto que podrían tener las viviendas de estilo europeo de Iridium:
Baterías de litio, hierro y fosfato: el avance de la autocaravana eléctrica
Hasta ahora, el mayor obstáculo para crear una autocaravana totalmente eléctrica ha sido el viento. Se necesita una enorme cantidad de energía para mover un vehículo pesado y alto a 65 millas por hora. La resistencia al viento de un RV coloca una gran carga en las baterías. Esto limita la mayoría de los vehículos eléctricos grandes a un rango de conducción corto, por lo general menos de 100 millas de recorrido antes de que necesiten recargarse.
La autocaravana totalmente eléctrica Iridium será diferente. Cada uno funciona con baterías de fosfato de hierro y litio (el mismo tipo que se usa en la nueva batería portátil PLB40 de Dometic). No confunda las baterías de fosfato de hierro y litio con las baterías de iones de litio.
Las baterías de fosfato de hierro y litio son el nuevo niño en el bloque. Pesan menos, son más eficientes que las baterías de plomo ácido, tienen una vida útil más larga y requieren menos mantenimiento que las baterías de iones de litio de la vieja escuela. Este video explica más ventajas de la batería de fosfato de hierro y litio:
Mientras tanto, el Iridium RV tiene un rango de recorrido de aproximadamente 125 millas, por ahora. Los representantes de la compañía dicen que los desarrollos rápidamente cambiantes en el mercado de baterías para RV darán un impulso al campo de prácticas de los compradores en un futuro cercano.
» Los clientes de Iridium pueden beneficiarse del hecho de que la capacidad de la batería está aumentando rápidamente», dice Bastian Beutel, director general de EFA-S, en el comunicado de prensa. «Por lo tanto, un mismo vehículo puede duplicar con creces su autonomía en un futuro próximo con el mismo peso de la batería sustituyendo la batería».
Las distancias de viaje no son un gran problema en las áreas densamente pobladas dentro de Europa. Afortunadamente, los compradores de Iridum no tendrán que preocuparse demasiado por dónde recargan las baterías. Cada una de estas unidades viene con un cargador integrado. Este componente permite a los propietarios cargar baterías en cualquier lugar, desde campamentos hasta estaciones de carga de vehículos eléctricos.
Mientras tanto al otro lado del estanque de RV . . .
La autocaravana eléctrica experimental de Winnebago.
De vuelta en los Estados Unidos, Winnebago está jugando actualmente con su versión de un vehículo de autocaravana eléctrico especial. El RV experimental es tan nuevo que ni siquiera tiene un nombre todavía, pero Ashis Bhattacharya, Vicepresidente de Planificación Estratégica y Desarrollo y líder de la División de Vehículos Especiales, dice que este es solo el primer paso en un Winnebago del mercado del que formará parte. «Creemos que las aplicaciones de vehículos totalmente eléctricos continúan evolucionando para satisfacer numerosas necesidades de los usuarios finales y este es nuestro primer paso como participante en este espacio», dice Bhattacharya.
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Rene Agredano y su esposo, Jim Nelson, se convirtieron en RVers a tiempo completo en 2007 y han estado de gira por el país desde entonces. En su blog, Rene narra los entresijos de la vida a tiempo completo y lleva a los lectores a conocer a las personas fascinantes y los lugares increíbles que visitan en la carretera. Sus aventuras de viaje por carretera se relatan en su blog en LiveWorkDream.com.
