Blériot XI, monoplano construido y volado por primera vez por el pionero de la aviación francesa Louis Blériot en 1909.
Blériot XILouis Blériot voló su avión XI sobre el Canal de la Mancha, de Calais a Dover, el 25 de julio de 1909.
Cortesía de los estados UNIDOS Cuerpo de Señales, en los Archivos Nacionales
Blériot salió al aire con su modelo número XI por primera vez en Issy-les-Moulineaux (cerca de París) el día de enero. 23, 1909. Diseñado principalmente por Raymond Saulnier, el Blériot XI era un monoplano tractor con deformación de alas para control lateral. (Las hélices del tractor miran hacia adelante, tirando así de la aeronave por el aire. En contraste, las hélices empujadoras miran hacia atrás y empujan el avión a través del aire.) Blériot mejoró el rendimiento inicialmente decepcionante de la aeronave al reducir el peso de la máquina y reemplazar el motor original diseñado por Robert Esnault-Pelterie con un motor Anzani refrigerado por aire de 3 cilindros y 25 caballos de fuerza que impulsaba una hélice Chovière de dos palas. Entre el 27 de mayo y el 13 de junio de 1909, Blériot realizó una serie de vuelos cada vez más impresionantes. Culminó este primer período de logros el 25 de julio de 1909, cuando voló 37,8 km (23,5 millas) a través del Canal de la Mancha.
Más que cualquier otro evento en la historia temprana del vuelo, este vuelo épico de Calais, Francia, a Dover, Ing., subrayó el potencial del avión como arma estratégica capaz de llevar la guerra al corazón del enemigo y como vehículo de comercio capaz de unir a los países. Los países europeos y asiáticos equiparon sus embrionarias unidades aéreas militares con el famoso monoplano, y los pilotos de Europa y los Estados Unidos compraron máquinas Blériot para participar en competiciones aeronáuticas y cumplir con las fechas de exhibición. Blériot surgió como uno de los principales fabricantes de aviones de primera generación, y se encargó de la producción de máquinas adicionales bajo licencia en Europa y los Estados Unidos.
