Hay algo liberador en estar en una motocicleta y salir al medio de la nada. Pero esa sensación de libertad puede convertirse en una sensación atrapada muy rápido cuando estás atrapado en el medio de la nada con un neumático pinchado. Esa sensación se multiplica por diez si no tienes forma de arreglar esa llanta pinchada. Es en ese punto en el que espera tener servicio celular y asistencia en la carretera.
Estar preparado con un kit de enchufe/parche de neumático en su equipaje le proporcionará tranquilidad. Va mucho más allá si realmente sabes cómo usarlo. No quieres ser el tipo que tiene la herramienta adecuada y aún necesita ayuda para solucionar el problema, especialmente cuando es algo tan fácil como tapar un neumático.
Los procesos para neumáticos tubulares y no tubulares son diferentes, pero ambos neumáticos se pueden volver a montar (al menos lo suficiente para llevarlo a casa). Tapar un neumático sin tubo es el más fácil de los dos. Parchear un neumático entubado requiere que retire la rueda, haga estallar el talón y saque el tubo para arreglarlo.
Tapar un neumático sin tubo
Para que haya atropellado un clavo, un tornillo, una cuchilla de afeitar o incluso una roca y haya perforado el neumático de la motocicleta. Si el objeto todavía está en la goma, el primer paso es retirarlo. Un alicate es una gran herramienta para guardar en su equipaje y le ayudará a agarrar el objeto. Trate de quitar el objeto de la misma manera en que entró para que no haga que el orificio de perforación sea más grande o más irregular.
Con el objeto eliminado, ahora debe limpiar los bordes del orificio perforado. En su kit de reparación, debe tener una herramienta de escariado / escariado para hacer precisamente eso. Es necesario eliminar todos los residuos y los bordes ásperos para crear un buen sello hermético contra el tapón.
A continuación, tendrá que instalar el enchufe. Los diferentes kits usan diferentes estilos de enchufes, por lo que para este paso debe prestar mucha atención a las instrucciones del kit. Hay dos tipos principales; las tiras largas y el estilo champiñón. Algunos kits incluso pueden venir con un adhesivo para ayudar a unir el tapón a la goma del neumático.
El estilo de tira del enchufe viene con una herramienta de inserción. Tendrá que duplicar el enchufe colocándolo a la mitad de la herramienta. Esto te dará un ajuste perfecto. Inserte el tapón hasta que quede aproximadamente ½ » sobresaliendo de la llanta. A continuación, podrá tirar y quitar la herramienta. Tome su herramienta de corte y corte el material de tapón sobrante a aproximadamente ¼ » de material.
El enchufe estilo hongo (Stop & Go) requiere que utilice la herramienta de instalación especial. El enchufe se asienta girándolo en la herramienta con una llave allen. Una vez más, siga las instrucciones específicas del kit. Luego estíralo con unos alicates. Con él sentado, puede recortar este estilo de enchufe al ras con el neumático.
Con el enchufe instalado, puede inflar el neumático. Para las reparaciones laterales de la carretera, necesitará tener el compresor de 12 v que se puede conectar al sistema eléctrico de su bicicleta o un llenador de CO2. Llevar un compresor no siempre es práctico. Una opción más pequeña y portátil es usar los pequeños cartuchos de CO2 combinados con una boquilla para inflar el neumático. Esta es una forma rápida de inflar el cansancio a un lado de la carretera.
Si puede, rocíe un poco de agua jabonosa en el enchufe para ver si está aguantando. Verá pequeñas burbujas de aire alrededor del tapón si tiene fugas.
Parchear un neumático Tubular
Los neumáticos tubulares van a requerir un poco más de mano de obra para parchear en la carretera. Si está ejecutando neumáticos tubulares, necesitará llevar algunas herramientas más. Para la mayoría de las bicicletas, tendrá que quitar la rueda para que pueda hacer estallar la cuenta en el neumático para llegar al tubo. Consulta el manual de tu bicicleta para aprender a hacer eso y saber qué herramientas llevar en tu equipaje. Además, no necesita absolutamente una herramienta para romper cuentas, pero hace el trabajo mucho más fácil y puede ayudar a proteger su rueda.
Una vez que le quiten el tubo, tendrá que desinflarlo hasta que ya no quede aire. A continuación, debe preparar el tubo para el parche. Su kit debería haber venido con un «depurador» para rugosear la superficie del tubo alrededor del orificio de perforación. Esto le dará al tubo una superficie para que el parche se adhiera.
Con el tubo preparado, ahora puede aplicar el parche. Siga las instrucciones de su kit. Algunos parches vienen con pegamento, mientras que otros tienen su propio adhesivo. Coloque el parche en el tubo y frote firmemente desde el centro hasta el borde del parche para crear un sello hermético sin burbujas de aire.
Ahora que el tubo está parcheado, revise el neumático para asegurarse de que ha eliminado lo que creó el pinchazo. Luego puede volver a instalar el tubo y el neumático. Luego, infle de nuevo a la presión de conducción. Revisa si hay fugas si puedes.
Montar en una llanta tapada/Parcheada
Así que ahora que tiene su llanta arreglada, el mejor escenario sería que viajara directamente a un profesional de llantas. Allí, podrán parchear el neumático de manera mucho más eficiente y hacer que sea mucho más seguro montarlo.
Por supuesto, no siempre tienes ese lujo, ya sea que tengas poco tiempo o dinero. En algunos casos, un neumático bien tapado puede durar el resto de su vida útil de la banda de rodadura, pero si el tapón no se hizo bien, puede que no dure ni 100 millas. Es por eso que es importante que un profesional revise su trabajo. No querrás llevar esa preocupación en el fondo de tu mente en cada viaje posterior.
Para un neumático tubular, sería una buena idea reemplazarlo. En opinión de muchos ciclistas, la tranquilidad que obtiene con un tubo nuevo supera con creces su pequeño costo.
Los kits de reparación de neumáticos son pequeños y fáciles de usar. Cada jinete debe tener uno en su equipaje para volver a la carretera más rápido.
Echa un Vistazo A los Kits de Reparación de Neumáticos de Motocicleta
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Ryan es uno de los afortunados que consigue combinar su pasión con el trabajo. Ha disfrutado de los deportes de motor toda su vida y ahora puede escribir sobre ellos. Ryan ha estado en la industria desde la escuela secundaria y continúa disfrutando de aprender y compartir sobre deportes de motor con otros en su puesto en DK.
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