La cueva fue descrita por primera vez en el siglo XVII por el pionero del estudio de los fenómenos cársticos, Johann Weikhard von Valvasor, aunque el graffiti en su interior fechado en 1213 indica una historia de uso mucho más larga. En 1818, cuando la cueva estaba siendo preparada para una visita de Francisco I, el primer emperador de Austria-Hungría, una nueva área de la cueva fue descubierta accidentalmente por Luka Čeč, un hombre local a cargo de encender lámparas en la cueva. En la década de 1850, el geógrafo austríaco-checo Adolf Schmidl publicó la primera descripción científica exhaustiva de las cuevas de Postojna y la cuenca Pivka, que se convirtió en un punto de referencia estándar en el estudio de la espeleología.
Primer guía turístico e iluminación eléctricaeditar
En 1819, el Archiduque Fernando visitó las cuevas, es cuando las cuevas se conocieron oficialmente como destino turístico. Čeč se convirtió en la primera guía turística oficial de las cuevas cuando las cuevas se abrieron al público. La iluminación eléctrica se añadió en 1884, precediendo incluso a Liubliana, la capital de Carniola, de la que la cueva formaba parte en ese momento, y mejorando aún más la popularidad del sistema de cuevas.
En 1872, se colocaron rieles de cuevas junto con el primer tren de cuevas para turistas. Al principio, estos fueron empujados por los propios guías, más tarde, a principios del siglo XX, se introdujo una locomotora de gas.
Durante la Primera Guerra Mundial, los prisioneros de guerra rusos se vieron obligados a construir un puente a través de un gran abismo dentro de la cueva.
Cambios de mediados de centurioeditar
Durante la Segunda Guerra Mundial, las fuerzas de ocupación alemanas utilizaron la cueva para almacenar casi 1.000 barriles de combustible para aviones, que fueron destruidos en abril de 1944 por partisanos eslovenos. El fuego ardió durante siete días, destruyendo una gran sección de la cueva y ennegreciendo la entrada.
Después de 1945, la locomotora de gas fue reemplazada por una eléctrica. Alrededor de 5,3 kilómetros (3,3 millas) del sistema de cuevas están abiertos al público.
A finales de la década de 1990 era una de las cuevas de espectáculos más visitadas del mundo, con casi 1 millón de turistas al año.
turismo del siglo 21editar
En junio de 2015, la administración de la cueva informó que los buceadores de la cueva lograron explorar una sección submarina adicional de la cueva que conduce a la Cueva Planina, alargando así el sistema de cuevas de 20,570 m (67,490 pies) a 24,120 m (79,130 pies). La cueva también alberga la única oficina de correos subterránea del mundo.
