Teniendo en cuenta el elegante servicio de clase ejecutiva que se está implementando en rutas de larga distancia, los gurús de los viajes aéreos han sugerido que derrochar en un asiento de primera clase puede no ser siempre necesario. El nivel de lujo depende de la aerolínea y del modelo particular de avión. Aquí, analizamos la clase ejecutiva en tres aerolíneas de Oriente Medio, Emirates, Etihad Airways y Qatar Airways, destacando algunas de las ventajas que han puesto en marcha para atraer a los viajeros de clase ejecutiva.
Tenga en cuenta que, debido a la pandemia de COVID-19, los servicios y beneficios ofrecidos por cada aerolínea han cambiado para garantizar la seguridad de los pasajeros. Los servicios descritos en este artículo estaban disponibles antes de la primavera de 2020, pero es posible que ya no estén disponibles o que se ofrezcan de forma modificada. Antes de reservar su viaje, asegúrese de consultar el sitio web de su aerolínea para obtener la información más reciente sobre los servicios ofrecidos, las pautas de viaje y las restricciones.
Conclusiones Clave
- A partir de la primavera de 2020, muchos servicios de aerolíneas han cambiado debido a la pandemia de COVID-19; es probable que estos cambios continúen indefinidamente y los viajeros deben consultar a cada aerolínea para conocer sus servicios y comodidades más actuales.
- Las tres aerolíneas de Oriente Medio, Emirates, Etihad Airways y Qatar Airways, han intentado configurar sus cabinas y servicios de clase ejecutiva para que pueda trabajar y relajarse.
- El nivel de lujo depende de la aerolínea y del modelo particular de avión.
Emirates
Emirates ofrece la clase de negocios en dos tipos diferentes de aeronaves A380 y el Boeing 777. El modelo de avión puede marcar la diferencia, según el bloguero y piloto Patrick Smith (askthepilot.com Por fuera, el mega jumbo A380 es el avión de pasajeros más feo jamás concebido, pero por dentro, es espacioso, lujoso y silencioso. La clase ejecutiva A380 de la cubierta superior es excepcional.»El Boeing 777 business class de Emirates tiene un asiento más estándar, dice,» y a los siete, es muy, muy ajustado.»
Configuración de asiento
En el A380 hay 76 asientos tumbados en una configuración de 1-2-1 que se convierten en camas completamente planas de aproximadamente 70 a 79 pulgadas de largo. Los asientos tienen una consola y un minibar a un lado, y, dice Smith, a pesar de que «no es una suite totalmente cerrada como la que encontrarías en primera clase, la silla está ubicada en lo profundo del cubículo.»Los dos asientos centrales tienen una barrera de privacidad operada electrónicamente entre ellos; Smith sugiere que elija un asiento con una consola exterior», que actúa como un amortiguador entre usted y el pasillo.»
Sala vip
Una característica extremadamente popular parece ser la sala vip a bordo, situada en la parte trasera de la cabina de clase ejecutiva y abierta tanto a pasajeros de primera clase como de clase ejecutiva. Es un lugar para socializar, beber, comer canapés y relajarse en general. Dos sofás están equipados con cinturones de seguridad, «por lo que puede pasar el rato incluso cuando hay turbulencias», dice Smith. El crítico del Daily Telegraph señaló que el bar » proporcionaba una buena plataforma para la interacción entre los pasajeros y la tripulación internacional.»Lachlyn Soper (babytravelstheworld.com) dice que el salón es perfecto para la bebida «Estoy volando sobre Eslovenia y aún me quedan nueve horas».
Entretenimiento a bordo
El sistema ICE (información, comunicaciones, entretenimiento) de Emirates ha ganado el premio Skytrax «Mejor Entretenimiento a Bordo del mundo» en varias ocasiones. Con hasta 3500 canales, que incluyen películas, programas de televisión, música, podcasts y videojuegos, hay más que suficientes opciones de entretenimiento para elegir, y la «pantalla de video es enorme y cristalina con un cómodo conjunto de auriculares para reducir el ruido», dice Smith. Cada asiento incluye una central eléctrica para cargar su computadora portátil, móvil y otros dispositivos.
Consideraciones de ruido
Estas tres aerolíneas han intentado configurar sus cabinas y servicios de clase ejecutiva para que pueda trabajar y relajarse. Lo que no pueden garantizar, sin embargo, es un espacio completamente silencioso para ninguno de los dos. Un crítico aprendió esto mientras volaba en clase ejecutiva de Londres a Dubái en un Airbus A380 de Emirates. Una experiencia que de otro modo sería buena fue «empañada», dice, por «los gritos penetrantes de los niños.»Cuando le preguntó a un portavoz de Emirates si la aerolínea había considerado una función «solo para adultos», la respuesta fue sencilla: «No, no lo hemos hecho.»
En junio de 2020, el director de operaciones de Emirates, Adel Al Redha, anunció que la aerolínea modificaría los servicios en sus aviones para la salud y la seguridad de la tripulación y los clientes. Antes de reservar un vuelo, los viajeros deben consultar el sitio web de Emirates para obtener la información más reciente sobre las restricciones, incluida la posible necesidad de un certificado médico de COVID-19 antes del vuelo y una póliza de seguro médico internacional que cubra la enfermedad de COVID-19.
Etihad
La gran sensación que se siente al abordar la cubierta superior del A380 «nunca pasa de moda», según un escritor del blog de noticias de la industria, Airline Reporter, que describe su vuelo de clase ejecutiva de Sídney a Abu Dhabi. Le gusta la decoración de la cabina de Etihad por su «clase y sofisticación».»Y, aunque no le gustan los asientos orientados hacia atrás, así como los orientados hacia delante debido al tono ligeramente reducido, aprueba que la cama sea más ancha en el A380 que en el A330/A340 o el 777.
Amenidades de lujo
Debido al factor de comodidad, la decoración, la comida (que él llama «impresionante») y el sistema de entretenimiento a bordo, declaró que su experiencia de clase ejecutiva en Etihad era superior incluso a algunos de los productos de primera clase actuales. «La función de exhibición aérea es una de las mejores que he visto», escribe. «Hay un modo de visualización frontal, así como varios otros bits y piezas de información, como la velocidad de inclinación y giro de la aeronave y el indicador de velocidad vertical. Está lleno de muchas características únicas que cualquier AvGeek seguramente apreciará.»
Una reseña de Telegraph llamó a los Etihad A380 business studios muy cómodos, » sin duda, algunos de los asientos de clase ejecutiva más sofisticados que se ofrecen.»Al crítico le gustó el cuero Poltrona Frau de los asientos y los marrones, topo y «dorados discretos» de los estudios. «El espacio de almacenamiento es amplio y una gran mesa de comedor retráctil funciona adecuadamente como escritorio. Además, debido a que la clase ejecutiva es tan amplia, la cabina permanece razonablemente tranquila incluso cuando está cerca de su capacidad.»
Etihad tiene «una sala de estar relativamente tranquila» donde hay bebidas, té y bocadillos disponibles. «Carece del bullicio que se encuentra en los espacios comunes de otras aerolíneas…algunos pasajeros, sin duda, darán la bienvenida a la relativa tranquilidad, y el espacio en sí es acogedor.»
A partir de julio de 2020, es posible que a algunos viajeros se les exija tener un resultado negativo de la prueba de PCR de COVID-19 antes de la salida. Los requisitos de viaje cambian con frecuencia y Etihad recomienda a los huéspedes que revisen su sitio web para obtener la información más reciente.
Qatar
A Tariq El-Asad, director de Tamea International y viajero frecuente desde y hacia Oriente Medio, le gusta más el diseño de los interiores de Qatar que el de Emirates. «Es más ergonómico, por lo que se siente más cómodo. Me gustan especialmente los asientos de clase ejecutiva de estilo moderno que estaban en un vuelo de Londres a Doha, se sintieron muy futuristas, con forma y función en armonía.»
Configuración de asiento
Smith tomó un vuelo de larga distancia desde Doha en uno de los 777 de Qatar y declaró que su asiento, con su configuración 2-2-2 y una consola ancha para cada pasajero, era «espacioso», pero la «barrera de privacidad retráctil era pequeña y no particularmente útil.»Prefiere la configuración de estilo espiga, donde cada asiento es un asiento de pasillo, que es la forma en que se presenta el A380. Descubrió que cuando el asiento estaba completamente plano, se convertía en una cama cómoda, especialmente con la almohadilla de colchón que se proporcionó para «ayudar a llenar los huecos de los cojines.»
Comida y entretenimiento
Algunos de los extras de lujo que a Qatar le gusta promocionar son los postres Ladurée, los kits de amenidades de Armani y la ropa de cama Frette. «Con un costo de más de 1 1,000 por un juego de sábanas, esta ropa de cama se encuentra en algunos de los hoteles más lujosos del mundo. No más almohadas con picazón y mantas endebles en este vuelo», según Vogue.
Cuando Ben Schlappig (onemileatatime.com) voló de Bali a Doha en un 777, le impresionó que le dieran pijamas en clase ejecutiva; desafortunadamente, eran de baja calidad y no encajaban. (Pidió una talla mediana, que » se ajustaba como una camiseta sin mangas.»)
Los menús, creados por famosos chefs internacionales Nobu Matsuhisa y Vineet Bhatia, tienen en cuenta» no solo los sabores y las especias, sino también cómo se alteran las papilas gustativas a 30,000 pies», dijo Schlappig. El mismo equipo supervisa los menús tanto en clase ejecutiva como en primera clase.
Pero lo mejor de todo, según Schlappig? «Qatar Airways se lleva el pastel para su bar a bordo. Sirven champán Krug, que normalmente solo está disponible para pasajeros de primera clase. Pero como el bar es compartido por pasajeros de primera clase y de clase ejecutiva, ofrecen a todos la selección de alcohol «premium». Los bares a bordo no son mejores que esto, desde la decoración hasta el ambiente y la selección de bebidas.»
El sistema de entretenimiento, según un escritor de The National, un diario en inglés con sede en Abu Dhabi, obtuvo las mejores calificaciones. El entretenimiento incluyó películas de los últimos éxitos de taquilla a clásicos y una buena variedad de documentales.
Al igual que Emirates y Etihad, Qatar Airways insta a los pasajeros a revisar su sitio web para obtener información sobre las últimas restricciones de viaje y modificaciones de las comodidades y servicios que ofrece la aerolínea.
Diferencias clave en las Opciones de restaurantes
Hay varias diferencias entre los servicios ofrecidos por las tres aerolíneas. He aquí un vistazo a algunas de las opciones gastronómicas, incluidos los tipos de comida y el horario del servicio de comidas.
Emirates
Emirates ofrece una selección de comidas de seis platos. Un crítico de The Telegraph disfrutó de la comida y el vino, aunque » esperaba que la aerolínea celebrara la cocina árabe en mayor medida.»Patrick Smith (askthepilot.com) no le gusta que Emirates (y Qatar) ofrezcan un servicio separado para cada pasajero, en otras palabras, sin carrito de pasillo. «Todo se siente aleatorio y confuso, con asistentes de vuelo corriendo de ida y vuelta a la cocina con platos y bandejas.»El hecho de que las bandejas estén decoradas con porcelana de Doulton Real y manteles y servilletas de lino puede ser un consuelo para algunos.
Etihad
La función «cenar en cualquier momento» de Etihad hizo que el revisor de The Telegraph pensara que «comer en momentos predeterminados al volar negocios con otras aerolíneas ahora puede parecer más una imposición.»El menú a la carta cuenta con platos de Oriente Medio e internacionales; encontró que su comida de mezze árabe, pollo supremo y pastel de mousse de chocolate y vainilla era a la vez sabrosa y bien presentada.»
Qatar
Para los pasajeros de clase ejecutiva de Qatar, la comida se sirve a la carta y bajo demanda—sin horarios fijos de comida o refrigerio. A algunos pasajeros les encanta la idea, pero Smith es tibio: «Es un poco demasiado abierto, y en ningún momento se explicó este proceso. Después del despegue, me senté allí durante dos horas, hambriento de hambre y esperando que comenzara el servicio antes de finalmente descubrir que no había servicio.»Se queja de que ni una sola vez durante todo el vuelo una azafata me preguntó si necesitaba algo.»
La comida del blogger Ben Schlappig, que incluía carne rendang (un estofado indonesio) con una «salsa fantástica y la cantidad perfecta de especias», fue «de primera categoría», dijo, una de las mejores que había comido en clase ejecutiva en cualquier aerolínea.
