La Honda NX650 Dominator es una motocicleta de doble deporte fabricada por Honda desde 1988 hasta 2003. Honda vendió el Dominator de fábrica a un precio de venta sugerido por el fabricante de $3,500. El motor era una versión ligeramente ampliada del probado y probado XR600R, desde 1985, con un diámetro de 97 x 80 mm ampliado a 100 mm, acariciado a 82 mm, para un total de 644 cc. Esto generó 44 caballos de fuerza a 6,000 rpm, con 53 lb-pie de torque a 5,000 rpm. Para suavizar las vibraciones creadas por el gran motor de un solo cilindro, se instaló un sistema de contrapeso accionado por engranajes. Un solo árbol de levas superior accionado por cadena empujó hacia abajo las cuatro válvulas, y la relación de compresión fue de 8,3:1. La toma se realizó a través de un carburador de velocidad constante Keihin de 40 mm, obteniendo hasta 45 mpg de los 3,4 galones del tanque. El Dominator tenía un escape doble que se colocaba junto al guardabarros trasero. El tren motriz era un embrague húmedo que accionaba una caja de cambios de 5 velocidades. La moto tenía un motor de sumidero seco en el que el cuadro transporta el suministro de aceite. La horquilla no ajustable tenía tubos de 41 mm y suministraba 8,5 pulgadas de recorrido; el rastrillo era de 28,5 grados, sendero, 4,5 pulgadas. Se construyó una abrazadera de horquilla en la parte inferior del guardabarros. La rueda delantera era un radio de 21 pulgadas, que llevaba el neumático estándar 90/90. Y tenía un solo disco de freno con pinza de doble pistón. En la parte posterior, la configuración de un solo choque permitió alteraciones de precarga, con el recorrido de la rueda trasera a 7,5 pulgadas. El neumático trasero tenía un freno de tambor. Las clavijas para los pies tenían inserciones de goma, lo que atraía al ciclista urbano. Si alguien estaba interesado en una situación más fuera de la carretera, los insertos podrían perforarse, dejando clavijas de metal con dientes de sierra que son útiles en situaciones resbaladizas. El NX650 se vendió, pero no en los números que Honda America había proyectado. El NX650 salió del mercado estadounidense después de dos cortos años, mientras que la versión europea se vendió bien hasta 2003.
Honda
Honda XR650L
Dual-sport
644 cc, monocilíndrico, motor de cuatro tiempos
44.00 hp (32 kW) a 6000 RPM
53 Nm {4,6 kgf·m} a 5000 RPM
Arranque eléctrico
Manual de 5 velocidades, cadena transmisión final
Delantero: disco / Trasero: tambor
90/90-21 54S (delantero), 120/90-17 64S (trasero)
56,4 in (143,5 cm)
L: 219,5 cm (86,4 pulgadas)
W: 89 cm (35 pulgadas)
H: 122 cm (48 pulgadas))
34.3en (87cm)
335.1 lb (152.0 kg) (seco)
370.3 lb (168kg) (mojado)
3.4 gal (US), de los cuales 0.66 US gal reserva (13 litros, de los cuales 2,5 l de reserva )
Honda XR600
además De la NX 650, también hubo NX125, NX150, NX200, NX250, NX350, NX400 y NX500 variaciones.
