Siglo XVII Editar
A principios del período colonial americano, Long Island fue utilizada y poblada por indios nativos Americanos. El 1 de abril de 1634, la isla fue concedida a la Ciudad de Boston junto con Deer Island y Hogg Island (ahora Orient Heights en el este de Boston). El alquiler de estas tres islas se fijó en dos libras por año. Esta subvención se confirmó el 4 de marzo de 1635, cuando se añadió la Isla del Espectáculo al paquete y el alquiler anual se redujo a cuatro chelines por año para las cuatro islas.
La ciudad de Boston arrendó Long Island a treinta y siete agricultores arrendatarios para la agricultura y la tala de árboles. La madera era un producto muy necesario en este período, ya que era el principal combustible utilizado para cocinar y calentar las casas en Boston. Long Island deriva su nombre de su longitud: una milla y tres cuartos de largo y un cuarto de milla de ancho. William Wood, en su prospecto de Nueva Inglaterra, informó que esta isla abunda en madera, agua, prados y tierras fértiles. También señaló que los agricultores locales ponen sus carneros, cabras y cerdos aquí por seguridad durante la temporada de cultivo de maíz.
El 24 de febrero de 1640, la Reunión de la Ciudad de Boston ordenó que Long Island se distribuyera en lotes para la agricultura, comenzando en el punto oriental de la isla. El 28 de septiembre de 1641, el Honorable William, Conde de Stirling, presentó una reclamación de propiedad de Long Island. Su agente colonial, John Forest, registró la reclamación del conde contra Edward Tomlin y otros como intrusos en Long Island. El Tribunal de Boston demostró que esta demanda carecía de fundamento.
El 19 de abril de 1649, el Tribunal de Boston cobró un alquiler anual de 6 peniques por acre en las granjas de Long Island con el pago que vence el 1 de febrero de cada año. Las ganancias de estos alquileres fueron programadas para el apoyo de la escuela gratuita en Boston. Debido a que los inquilinos de Long Island se negaron a pagar estos alquileres, en 1655, los funcionarios de Boston enviaron a un agente de policía a la isla para hacer las colectas necesarias.
El 11 de marzo de 1667, la Ciudad de Boston cedió las granjas de Long Island a los inquilinos con la condición de que pagaran su alquiler atrasado. Por este acto, la tierra de Long Island pasó primero a manos privadas. En 1672, Joseph y Elizabeth Rock compraron 41 acres (170.000 m2) en Long Island con una hipoteca que pagaron el 9 de agosto de 1672. La escritura describía su propiedad como casas, letrinas, graneros, establos, muelles, patios, huertos, jardines, prados, pastos y derechos de pesca.
En la década de 1670, durante la Guerra del Rey Felipe, los «Indios rezantes» cristianos fueron trasladados de Marlborough y Natick bajo los auspicios de John Eliot, el ministro de Roxbury, principalmente a Deer Island, pero al menos una colonia fue enviada a Long Island.
El 6 de octubre de 1676, durante el pánico causado por la Guerra del Rey Felipe, los residentes de Massachusetts recogieron a toda la población nativa americana local de las ciudades circundantes y los llevaron a un muelle en Watertown en el río Charles. Aquí, fueron cargados en barcazas y transportados a la Isla de los Ciervos, donde fueron abandonados. Durante el invierno helado, el principal sustento de los indios eran los peces y las almejas que se llevaban a lo largo de la costa y las planicies de barro de la isla. No se proporcionaron barracas u otras viviendas, y solo un escaso matorral en el lado de sotavento de las colinas los protegió de los vientos del este. Se presume que miles de nativos americanos fueron abandonados en la Isla de los Ciervos ese invierno; sin embargo, solo se contaron y registraron los indios convertidos (rezando). Cientos de indios perecieron de hambre y exposición durante el invierno de 1676-77. El viejo Ahatton y otros jefes solicitaron a la Corte de Boston el derecho de visitar otras islas en el puerto de Boston para cosechar almejas y pescado porque su pueblo se estaba muriendo de hambre. En la primavera de 1677, a los indios sobrevivientes se les permitió cruzar a Long Island.
El 19 de abril de 1689, John Nelson, un residente de Long Island, lideró a los bostonianos en una revuelta contra el gobernador Sir Edmund Andros, que culminó en la Batalla de Fort Hill en Boston. El gobernador Andros había rescindido la Carta de Massachusetts y todas las leyes y contratos anteriores que se habían negociado o promulgado en la Colonia de Massachusetts.
Durante 1690, John Nelson compró toda la propiedad a los inquilinos de Long Island, con la excepción de 4,5 acres (18,000 m2) propiedad de Thomas Stanberg, un comerciante de Boston. Stanberg fue uno de los inquilinos originales de Long Island. Nelson estaba bien conectado políticamente siendo un pariente cercano de Sir Thomas Temple, y el esposo de Elizabeth Stoughton, la sobrina del gobernador William Stoughton. El 4 de junio, Nelson hipotecó su propiedad de Long Island a William y Benjamin Browne de Salem, Massachusetts, por 1.200 libras. Henry Mare administraba la casa y la tierra de los Brownes en Long Island.
En 1692, John Nelson fue capturado por los franceses en un viaje de corso. Fue encarcelado en Quebec. Era común que los corsarios locales recibieran encargos en Boston, pero eran considerados piratas por las otras naciones del mundo, especialmente los franceses y españoles, que eran las superpotencias en ese momento. Mientras estaba en prisión, Nelson se enteró de los planes secretos franceses para atacar las colonias de Massachusetts. Nelson informó en secreto a las autoridades de Massachusetts desde su celda. Por este acto, Nelson fue castigado al ser transportado a través del Océano Atlántico a la Prisión de la Bastilla en Francia. En 1702, después de diez años de prisión, Sir Purbeck Temple obtuvo la liberación de John Nelson. Nelson regresó inmediatamente a su hogar en la Isla de Nelson (Long Island) como un héroe local.
Siglo XVIII Editar
El 7 de diciembre de 1708, Benjamin Browne, uno de los deudores hipotecarios de la Isla de Nelson, murió, pasando el control de la isla a su hermano, William Browne, quien murió el 23 de febrero de 1716. John Nelson murió el 5 de diciembre de 1721. El 24 de septiembre de 1724, la escritura de tierra dada por John Nelson a los Brownes fue declarada una hipoteca y fue anulada por un instrumento legal ejecutado por el coronel Samuel Brown, quien actuó como albacea de los Brownes. La propiedad de la Isla de Nelson había vuelto a los herederos de Nelson en siete partes. Dos partes fueron para John y Mary Nelson, herederos del hijo mayor, Temple Nelson. Una parte fue para Nathaniel Hubbard de su esposa, Elizabeth Nelson. Una parte fue para Henry Lloyd de su esposa, Rebecca Nelson. Otra parte fue para John Steed de su esposa, Margaret Nelson, y una parte para Robert Temple de su esposa, Mehitable Nelson. Robert Nelson compró cuatro acciones adicionales.
Robert Temple y los otros propietarios vendieron toda la isla de Nelson a Charles Apthorp, un comerciante de Boston. La escritura describe la isla como que contiene 200 acres (0.8 km2) de tierra, casas individuales, edificios, graneros, establos, huertos, jardines, pastos, cercas, árboles, bosques, subacuáticos, pantanos, pantanos, prados, tierras cultivables, caminos, cursos de agua, servidumbres, bienes comunes, pastos comunes, pasajes, piedras, playa, pisos, inmunitos, casas, heriditamentos, emoulants y accesorios. El nombre utilizado para la isla cambió a Isla de Apthorp en este momento, aunque ambos nombres se encuentran en varios registros. Charles Apthorp murió el 18 de noviembre de 1758, a los 60 años de edad. Sus herederos vendieron la isla a Barlow Trecothick, más tarde concejal y Alcalde de Londres. Trecothick se había casado con Grizzell Apthorp, la hija mayor de Charles Apthorp y Grizzell Eastwicke Apthorp.
Guerra Revolucionaria Americana
Durante los tiempos de la Revolución en 1768, las fuerzas británicas de ocupación usaban Long Island para pastorear sus ovejas, ganado y cerdos. Los británicos también cosecharon el heno de los prados de esta isla como alimento para sus caballos en Boston.
El 12 de julio de 1775, el Coronel John Greaton con un destacamento de 500 soldados estadounidenses, en 65 botes balleneros, asaltaron Long Island, donde «liberaron» todas las ovejas y el ganado que pastaban allí, y capturaron a 17 marineros británicos que cuidaban a los animales. Los hombres de guerra británicos, cuando fueron alertados sobre la incursión, dispararon contra los botes balleneros. Una goleta británica, remolcando barcazas cargadas de marines armados, persiguió a los barcos balleneros estadounidenses de regreso a su campamento en Squantum y Dorchester. Un soldado estadounidense murió en la Isla de la Luna. La Isla de la Luna no estaba conectada a Squantum en este momento y un canal estaba abierto desde detrás de Squantum (Roca Squaw) a través de la desembocadura del río Neponset hasta una gran roca llamada Savin Hill.
El domingo 17 de marzo de 1776, los barcos británicos evacuaron Boston bajo la presión de las fuerzas de George Washington en las alturas de Dorchester (ahora South Boston). Abigail Adams, desde su mirador en una parte de Braintree que ahora es Quincy, describió la vista de los innumerables mástiles de la flota británica como un bosque en el puerto. A bordo de los barcos británicos había 11.000 soldados y marineros y 1.019 ciudadanos autoexiliados de Boston, incluidos 102 oficiales civiles, 18 clérigos y 105 leales de las ciudades del campo.
En lugar de salir inmediatamente del área del Puerto de Boston, los barcos británicos anclaron en el puerto exterior y continuaron el bloqueo del Puerto de Boston durante los siguientes tres meses, lo que fue motivo de gran preocupación en Boston y las ciudades circundantes. El comodoro británico Banks con su «Milford» de 28 cañones y varios otros hombres de guerra comandaron la flota británica bloqueadora. A medida que el bloqueo persistía, Abigail Adams fue bastante abierta sobre el retraso de las autoridades de Boston en la eliminación del bloqueo británico del puerto exterior. Durante junio, se libraron feroces batallas de artillería entre los barcos británicos y las baterías costeras estadounidenses que estaban atrincheradas en las islas del puerto. La vergüenza de sus comentarios puede haber desencadenado las siguientes acciones:
El 13 de junio de 1776, el General estadounidense Ward ordenó al Coronel Asa Whitcomb y 500 cañoneros con un mortero de 13 pulgadas (330 mm) y dos cañones de campo en la cabeza Este de Long Island, mientras que se instalaron emplazamientos similares en el Casco. Esta instalación se llamó «Batería de Long Island».»A una señal de su comandante, el General de Brigada Benjamin Lincoln, ambas baterías abrieron fuego contra la flota británica. Cuando el buque insignia británico, «Milford», fue alcanzado, el Comandante Banks ordenó que el resto de la flota británica se hiciera a la mar.
Durante la confusión creada por el bombardeo de artillería estadounidense desde East Head en Long Island y desde las Baterías del Casco, dos corsarios estadounidenses atacaron el transporte británico «Arbella», que estaba cargado con ricos suministros y reemplazos de tropas escocesas de las Tierras Altas. El Arbella se aproximaba al puerto de Boston y evitó el ataque inicial, escapando por las carreteras de Nantasket hacia el canal en la cabeza Este de Long Island. Obviamente, este transporte británico no se enteró de la evacuación de Boston. El corsario de Marblehead del capitán Tucker, Massachusetts, tomó la persecución desde Broad Sound junto con un barco armado de Rhode Island que se acercó al Arbella desde el lado este de Long Island. Descubrieron que el Arbella había aterrizado, pero todavía era capaz de luchar, ya que sus armas destrozaron los mástiles de Tucker y acribillaron las velas de su barco y la bandera de Pino. El transporte giró y condujo al corsario de Rhode Island por el lado oeste de Long Island. La lucha continuó hasta que el barco británico golpeó sus colores. El capitán británico Menjies y 36 hombres murieron durante la batalla. Los montañeses muertos fueron enterrados en Long Island en una solemne procesión encabezada por gaiteros escoceses. Las esposas de los soldados muertos que habían acompañado a sus maridos en este viaje marcharon en la procesión fúnebre. La rica carga de tiendas militares se trasladó rápidamente a Cambridge para ayudar a apoyar al ejército estadounidense que estaba acampado allí.
El 17 de julio de 1776, aproximadamente un mes después de que los británicos fueran expulsados del puerto exterior, la Batería de Long Island en East Head disparó un saludo de trece cañones en celebración y honor de la promulgación de la Declaración de Independencia. Saludos similares fueron disparados desde las otras baterías a lo largo del puerto de Boston.
Edward Rowe Snow relató una historia sobre un Mary, la esposa de un tory, William Burton, que estaba a bordo de uno de los barcos británicos que formaron el bloqueo del puerto de Boston, junto con su esposo. Una bala de cañón de la Batería de Long Island golpeó a Mary. Mientras yacía agonizando, le suplicó a su marido que no la enterrara en el mar. Se lanzó una bandera de tregua que permitió a Burton desembarcar con el cuerpo de su esposa. Mary Burton fue enterrada en East Head después de que su cuerpo fuera cosido en una manta roja. Una de las americanas accedió a poner su nombre en una lápida. Su marido planeaba regresar a Boston, pero nunca lo hizo. Con los años, el marcador de madera se pudrió. La gente que conocía esta historia erigió un mojón de piedra sobre el lugar del entierro. En 1804, algunos pescadores naufragaron en Long Island y se refugiaron en un viejo polvorín. Mientras estaban encendiendo un fuego, se sorprendieron por un gemido que venía sobre la colina cerca del mojón de Mary Burton. Los atónitos pescadores afirmaron haber visto a una mujer vestida con una capa escarlata que subía por la colina. Parecía que la sangre corría por la capa de una herida en su cabeza. El fantasma siguió caminando junto a los pescadores y pronto desapareció sobre la colina. Una vez más, durante la Guerra de 1812, una «mujer vestida de escarlata» fue reportada en Fort Strong. También, en 1891, el soldado William Liddell informó haber visto a una «mujer vestida de escarlata».»Liddell, mientras estaba de guardia por la noche, informó que ese fantasma se acercó a él desde una dirección hacia el este emitiendo gemidos distintivos.
Barlow Trecothick, el propietario de Long Island, murió el 28 de mayo de 1775, y la isla pasó a su cuñado, Charles Ward Apthorp de Nueva York (fallecido en 1796). Apthorp vendió la isla el 13 de junio de 1791, a James Íos de Boston. Alrededor de esta época, la isla comenzó a llamarse oficialmente Long Island.
En 1794, se construyó un faro en la cabeza norte de la isla, reemplazado por una torre más grande en 1819. Más tarde fue reubicado para encajar con las fortificaciones costeras.
A principios del siglo Xixeditar
En 1814, durante la Guerra de 1812, las autoridades de Massachusetts solicitaron que el Comodoro Bainbridge moviera el nuevo barco, «Independence» y la fragata «Constitution» por el puerto para que los británicos pudieran capturarlos, con la esperanza de evitar que los británicos bombardearan la Ciudad de Boston. Bainbridge se negó y sugirió que Long Island fuera fortificada para evitar que los británicos entraran en el puerto de Boston.
Jamesvers murió en Boston el 13 de junio de 1815, a los 88 años de edad. Long Island pasó legalmente a las dos hijas devers, Hannah, la esposa de Jonathan Austin, y Jane, esposa de Benjamin Austin.
En 1818, un comité de la Sociedad Marina de Boston investigó la necesidad de un faro en Long Island Head, actuando a petición de la Sociedad Marina de Portland (Maine). Este faro estaría diseñado para ayudar a los buques a navegar en el puerto de Boston a través del Canal de Sonido Amplio.
Otro comité de cinco seleccionó un sitio adecuado para un faro en abril de 1819. El primer faro construido en Long Island Head fue construido en el lado este de Long Island Head. La luz terminada era una torre de piedra de escombros y granito de 23 pies (7 m). La linterna estaba colocada a unos 33 m (109 pies)por encima de la altura media del agua. (La altura de una luz se mide desde MHW hasta el plano focal de la fuente de luz o bombilla. La característica de la luz era un haz blanco fijo generado a partir de nueve quemadores y reflectores con una visibilidad de aproximadamente 15 millas náuticas (28 km). Esta luz, llamada «Luz del Puerto Interior», fue el segundo faro establecido en el puerto de Boston. El primer guardián de la luz fue Jonathan Lawrence. Los 35 acres (140,000 m2) necesarios para este primer faro tuvieron que ser adquiridos por el Gobierno Federal mediante una demanda. La «Luz del Puerto Interior» se encendió por primera vez en octubre de 1819. La propiedad del faro estaba rodeada de fortificaciones ubicadas a lo largo del borde del acantilado.
Jonathan Lawrence, que fue el primer portero de luz en Long Island Light, murió en el Servicio de Luz en 1825. Charles Beck, el segundo encargado de la luz, ejecutó un sistema de señales desde Long Island Head en 1825. Beck izó una bola negra para indicar cuándo se necesitaban más pilotos en el puerto. Este sistema de señales permaneció activo hasta 1851.
Un comentario de 1830 describió Long Island como el lugar más agradable en el puerto de Boston y predijo que sería una gran área para un resort de verano. El artículo también señaló que un hotel, erigido por la Compañía Long Island, era cómodo y conveniente. Gran parte de Long Island se estaba utilizando para pastos en los últimos años. Desafortunadamente, en 1840, la popularidad de Long Island se desvaneció en los diez años anteriores y solo se informó de una granja en la isla.
En 1843, J. W. P. Lewis, un ingeniero civil, informó que la torre de luz tenía fugas y que las paredes estaban agrietadas por las heladas. Lewis también indicó que la luz no estaba posicionada correctamente para su propósito previsto. La lámpara se reflejaba con un rayo de luz en seis direcciones diferentes. Describió la linterna como hecha de los materiales más rudimentarios y obstruida por el marco que sostenía la cubierta de la luz. Lewis inspeccionó la mayoría de los faros de Nueva Inglaterra durante 1843.
En 1844, se construyó un nuevo faro de hierro fundido en Long Island Head. Este fue el segundo faro construido en la Cabeza. Parece ser el primer faro de hierro fundido construido en los Estados Unidos. La Compañía de Hierro del Sur de Boston realizó el trabajo. Este faro fue lanzado en secciones de aproximadamente 7 pies (2 m), siete pies de altura y 12 pies (4 m), doce pies de diámetro en la base. Estaba amueblado con una cubierta de hierro que proporcionaba una pasarela de veinte pulgadas alrededor de la linterna. La cubierta tenía una barandilla. Una escalera circular de hierro fundido en el interior conducía a la sala de la linterna. La linterna estaba hecha de barras de hierro forjado verticales para recibir el vidrio con dieciséis lados de 48″ x 16″ sobre los cuales había una cúpula de hierro fundido con una tubería de hierro fundido en el centro que servía como humos para la estufa del faro.
El 1 de octubre de 1847, los herederos de losvers vendieron Long Island a Thomas Smith de Cohasset, Massachusetts. La Cabeza Este, donde se encontraba el faro, no se incluyó en esta venta. Long Island estaba a punto de desarrollarse, pero un rumor ominoso sobre una toma de posesión pendiente por parte de la Ciudad de Boston para sus diversas instituciones hizo que este inmueble fuera indeseable para los inversores. El uso de esta isla como puesto militar impidió cualquier expansión y desarrollo recreativo.
El 1 de mayo de 1849, Long Island fue comprada a Thomas Smith y fue incorporada por la Long Island Company. En ese momento, los únicos habitantes eran George Smith, un agricultor, y Nicolas Capello, un pescador portugués. Durante los siguientes 35 años, los herederos de Nicholas Capello y otros amigos aumentaron la población de Long Island a más de treinta familias agrupadas en un área llamada «Pueblo Portugués». Sus cabañas y una flota de barcos de pesca se encontraban justo debajo de East Head.
La Compañía Long Island construyó la Casa Long Island y el Hotel Long Island en el centro de la isla como parte de un proyecto para desarrollar instalaciones recreativas en la isla. El coronel Mitchell era el propietario del Hotel Long Island. Este hotel fue descrito como un»espléndido hotel, grande y acogedor, construido en forma de Cruz griega y ubicado en el centro de la isla en el lado oeste». El coronel Mitchell era conocido por ser acogedor, benevolente y caballeroso. La Casa Eutaw también se construyó en este momento.
La Compañía Long Island elaboró planes para subdividir Long Island en muchos lotes pequeños e imaginó una gran comunidad nueva. Folletos de» placer «o vacaciones de Boston Harbor describieron la Casa de Long Island como un «gran hotel blanco».»El resto de la isla era prados y campos de pastoreo. Muchos de los árboles fueron talados para leña por los primeros colonos.
En 1855, el segundo faro de Long Island fue reacondicionado y reposicionado en un recinto cuadrado en la parte superior de la cabeza. Se añadió una buena agua dulce y se construyó una cómoda casa de iluminación de piedra. Los restos de una antigua fortificación militar formaban el lado norte y oeste del recinto del faro. La nueva luz estaba equipada con una lente Fresnel de Cuarto Orden que exhibía una luz blanca fija y estaba ubicada donde era visible hacia un Sonido Amplio. Esta luz sirvió como parte de un rango en conjunto con la luz de insectos en el extremo de Brewster Spit en el borde del canal Narrows. Los buques que se acercaban a Boston desde el sureste alineaban estas luces para mantenerse alejados de Hardings Ledge frente a la playa de Nantasket. Bug Light fue construido en 1856 y mostraba una luz roja fija.
En 1858, los informes de un Inspector de faros indicaban que la casa del farero en Long Island tenía dos dormitorios, un salón, una sala de estar y una cocina.
Certificado Civil estadounidense
Artículo principal: Camp Wightman
En 1860, el control de la Compañía de Long Island fue transferido a Thomas J. Dunbar de Boston. El plan para desarrollar esta isla fue frustrado por los rumores de guerra y los planes para instalaciones militares en Long Island Head y otras partes de la isla. El campamento Wightman se estableció en Long Island. El Comandante era el General Devens, que utilizaba la Casa de Long Island como edificio de su cuartel general. Este puesto militar lleva el nombre del alcalde Wightman de Boston. El 17 de abril de 1861, el 3.er Regimiento de Massachusetts partió de Long Island junto con el 4. º Regimiento de Massachusetts, navegando hacia Fort Monroe, Virginia. Estos famosos regimientos fueron acreditados con la destrucción del astillero naval en Norfolk, Virginia, y lucharon contra los virginianos en Hampton. En su regreso desde el Sur, el 3 de Massachusetts Regimientos se reunió después de cuatro días en el campamento. Los hombres del 4. º Regimiento de Massachusetts fueron las primeras tropas del norte en marchar en suelo de Virginia durante la Guerra Civil. También lucharon en Betel Grande. El 4º Regimiento de Massachusetts también fue reunido en el Campamento Wightman en Long Island.
En 1863, el Campo Wightman tenía más de 1.000 reclutas, además de varias baterías llenas de artillería pesada bajo el mando del General Devens. La reserva militar estaba ubicada en la ladera entre el pueblo portugués cerca de la playa sureste y la cumbre más allá de la Casa de Long Island. El barco de vapor «Bellingham» era el barco recluta de Fort Wightman en Long Island.
Crédito post-Civil
Durante 1865, P. B. Small fue reportado como el guardián de la luz en Long Island Light. En este año, la goleta Joseph Fish, que transportaba 1.200 barriles (190 m3) de petróleo, fue embestida por otro barco mientras estaba anclado cerca de Long Island. Light Keeper Small informó que el pez José se incendió y quedó totalmente destruido.
1888 Mapa alemán del puerto de Boston que muestra Long Island en la esquina inferior derecha. Marca un faro («Leuchtturm») y un hotel en la isla.
En 1867, el Gobierno Federal adquirió la sección east head de Long Island por un acto del Congreso, y Fort Strong fue trasladado a Long Island desde Nodle’s Island (East Boston). Se ha informado que el fuerte lleva el nombre del General de División George C. Strong, que murió en Fort Wagner, Carolina del Sur, en 1863. La historia ha demostrado que Fort Strong existía en 1815 en la isla de Noddle.
Fuentes posteriores escriben que el fuerte fue re-dedicado y nombrado en honor al gobernador de Massachusetts, Caleb Strong.
El uso militar de Long Island había comenzado de nuevo durante la Guerra Civil, cuando la isla era un campamento para reclutas y se instaló armamento. A principios del Período Endicott, las defensas se modernizaron, pero no se utilizaron posteriormente.
El 8 de septiembre de 1869, una tremenda tormenta (probablemente un huracán) golpeó el área del puerto de Boston. La chimenea de la casa del guardián de la luz en Long Island Light fue derribada y dañó el techo. Un rayo impactó y dañó el cobertizo para botes que estaba ubicado justo debajo del faro en el lado occidental de la isla.
En 1870, se construyó una batería de 10 cañones en Fort Strong en East Head en Long Island. En 1872, se construyó un gran hotel en el sitio actual del Hospital de Enfermedades Crónicas de Long Island.
Long Island se convirtió en el sitio de actividades recreativas ilegales. Un evento muy popular los domingos por la noche fue la lucha por premios. El 29 de junio de 1873, la policía de Boston allanó Long Island y puso fin a estos eventos ilegales.
En 1874, se construyeron los bloques de cañones y un cargador para la batería de cabeza de Long Island. Estas baterías permanecen hoy en día. En 1881, se construyó un nuevo faro de hierro fundido junto con una nueva casa de guarda. Este fue el tercer faro construido en Long Island Head.
En 1882, como se rumoreaba anteriormente, la Ciudad de Boston comenzó a comprar propiedades en Long Island para instalaciones de atención institucional: primero un hospicio, más tarde (1921) una residencia para madres solteras, un hospital de enfermedades crónicas, una escuela de enfermería y una granja institucional. El gran hotel construido en 1872 fue parte de la compra. Este hotel fue utilizado para organizaciones benéficas de la Ciudad de Boston. Durante este año, los mendigos masculinos fueron trasladados a Long Island desde Rainsford Island.
El 3 de enero de 1885, el Ayuntamiento de Boston aprobó una orden para tomar posesión de Long Island. La isla nunca ha vuelto a manos privadas desde esa fecha. Boston adquirió Long Island de los herederos de Thomas Dunbar por 1 140,000. Inmediatamente se erigieron edificios para un «Hogar para los Indigentes».»Estos edificios albergaban a 650 personas en 1885.
Sweetser describió Long Island como visible por sus edificios municipales, y aún más por su faro encaramado en la punta del acantilado más escarpado del puerto, a ochenta pies sobre la marca de agua alta y visible durante quince millas (24 km) en el mar. La batería, que corona el acantilado, presentando solo una serie de montículos verdes a la vista del marinero que pasa, es una pequeña obra formidable, de construcción moderna, con paredes de gran grosor, a prueba de bombas y otras defensas, parcialmente separadas del resto del acantilado por un foso seco profundo.
Desarrollo del Fuerte modernoeditar
1938 mapa de Ft. Fuerte, identificando sus baterías de armas y otros edificios
Plataforma de pistola de tres pulgadas #1 de Batería Smyth, Fuerte Fuerte (2010)
Emplazamientos de cañones de diez pulgadas en Fort Strong (2009)
En 1893 se inició un enorme proyecto de construcción, para construir los enormes emplazamientos de cañones de hormigón para los cinco cañones de 10 pulgadas de Fort Strong, uno de los nuevos fuertes de Artillería Costera planeados para defender el puerto de Boston. Las obras para estas baterías más grandes aún existen en la cabeza norte de la isla (ver mapa a la derecha). Estos emplazamientos del norte se completaron en 1899. El trabajo continuó en las posiciones de cañones de 3 pulgadas en los lados este y oeste del patio de armas (Baterías Taylor, Basinger, Smyth y Stevens). Estas baterías de calibre más pequeño se completaron en 1906.
El fuerte, que anteriormente había consistido en una batería de cañones de carga de cañón sobre la cabeza noreste de la isla, ahora estaba equipado con lo último en artillería costera, como parte de las mejoras a nivel nacional en las capacidades de defensa costera recomendadas por la Junta de Endicott.
Aunque las baterías del cañón se completaron en 1906, la construcción del fuerte continuaría hasta la década de 1920, creando un total de siete baterías nuevas de 3 pulgadas, 4.cañones de 7 y 10 pulgadas a lo largo de tres lados de la isla, amplias instalaciones para desplegar y recuperar las minas atadas que llenaban los canales cercanos, y espacio de cuarteles para más de 1.000 miembros de la Artillería Costera que sirvieron en el fuerte.
Long Island Head estaba situado en el puerto de Boston, y los seis cañones de baterías de 10 pulgadas Hitchcock y Ward (más tarde reducidos a cinco) tenían un alcance efectivo de aproximadamente siete millas, lo que les permitía alcanzar Revere en el norte, Hingham en el sur, y bien hacia el mar frente a los canales del puerto.
Antes de la Segunda Guerra Mundial, la casamata minera en el fuerte (ver mapa) controlaba todas las minas submarinas que protegían los accesos al sur del puerto de Boston. Las baterías de armas de fuego rápido de 3 pulgadas construidas en las tres orillas del fuerte pasaban por alto estos campos de minas para destruir los barcos atacantes que podrían enredarse en ellos.
Durante la Segunda Guerra Mundial, solo los cuatro cañones de 3 pulgadas de las baterías Basinger y Smyth, más una batería de cañón antiaéreo, permanecieron en servicio, y con el final de la guerra, el fuerte fue declarado excedente. En la década de 1950, se construyeron en la isla dos edificios que soportaban el sistema de misiles Nike (desde su desmantelamiento), y se construyó un radar de seguimiento de objetivos en el extremo noroeste de la Cabeza Norte, en una de las antiguas posiciones de cañón del Tambor de batería.
Siglo XXEditar
Instalaciones de la Comisión de Salud Pública de Boston en Long Island. La antigua torre de agua es utilizada por los pilotos de aviones como pista visual de la FAA y tiene marcas a cuadros en la parte superior. De izquierda a derecha: Capilla de Nuestra Señora de la Esperanza (vacante), el antiguo Edificio de Administración, el Edificio Nichols, el Edificio (Mary) Morris detrás, el nuevo Edificio McGillivray con comedor, el Edificio Tobin y el Auditorio Curley (vacante) en el extremo derecho (foto de 2007)
En 1928, los hombres sin hogar fueron alojados en una adición al antiguo hotel, y en 1941 otra adición albergó un centro de tratamiento para alcohólicos. Se construyeron nuevos dormitorios para hombres y se dedicaron como el edificio Tobin, la piedra angular se colocó el 9 de noviembre de 1940. Lleva el nombre de Maurice J. Tobin, entonces alcalde de Boston.
En 1941, el hospicio de Boston estaba ubicado allí, así como el Hospital de Enfermedades Crónicas. había 1.400 pacientes y reclusos en la isla, atendidos por varios cientos de médicos, enfermeras y empleados. En ese momento, el Dr. James V. Sacchetti era el director médico a cargo.
Hasta la década de 1950, cuando se construyó un puente desde la adyacente Isla Moon, el único acceso de transporte a la isla era en barco o en un ferry regular desde Boston. La placa de dedicación en la entrada de salida de este puente en Squantum, dice que fue construido en 1950-51 por el Departamento de Instituciones de la Ciudad de Boston, y lo llama el «Viaducto de Long Island». La isla de la Luna está conectada con la península de Squantum del norte de Quincy por una calzada.
